Északi figyelmeztető rendszer

Az Északi Figyelmeztető Rendszer egy  radarállomások rendszere Kanada északi sarkvidékének északi részén , további állomásokkal az északi part mentén, valamint Alaszka Aleut-szigetein , a Feröer-szigeteken , Grönlandon és Izlandon . Arra hozták létre, hogy észlelje a hidegháború alatt előrenyomuló szovjet bombázókat , és korai figyelmeztetést adjon egy szárazföldi katonai invázióról, és az 1980-as évek végén és az 1990-es évek elején felváltotta a Dew-vonalat .

A rendszer AN/FPS-117 hosszú és közepes hatótávolságú radarból és AN/FPS-124 kis magassági radarból is áll . Az egész rendszer az észak-amerikai légi űrvédelmi parancsnokságnak van alárendelve .

Történelem

Az 1950-es évek végén létrehozott úgynevezett "Dew" Line az 1980-as évek elején elavulttá vált. 1984-ben az észak-amerikai légiközlekedési védelmi parancsnokság megkezdte a munkát egy új, rögzített radarérzékelő rendszer megtervezésére, amely a Harmat vonalat váltja fel, amelyet Northern Warning Systemnek hívtak. Az új rendszerrel szemben támasztott fő követelmények egyrészt az éves működési költségek csökkentése voltak a teljesítmény fenntartása érdekében (a Harmat vonal a katonai költségvetés egyik legdrágább tétele volt), másrészt a harci képességek növelése hatótávolság, ill. az ellenséges légitámadás észlelése alacsony és rendkívül alacsony magasságban repülő eszközök (főleg bombázók és cirkáló rakéták ), amelyek észrevétlenül áthaladhatnak a Dew rendszer észlelési zónáján. Az új rendszerhez 39 radarállomást kellett volna építeni a légtér rövid hatótávolságú megfigyelésére és az elfogó eszközök irányítására, valamint 13 korai figyelmeztető radarállomást . Akár egymilliárd dollárt is kellett volna költeni ezekre a munkákra. A Sperry vállalat felelt a kis hatótávolságú radarberendezések tervezéséért és gyártásáért , az RLSDO fejlesztésére és kivitelezésére pedig a General Electric cég kapott megbízást. A rendszer első radarállomásainak üzembe helyezését harci szolgálatba állítással 1986-ra tervezték, azonban az előzetes számítások szerint a teljes rendszer egészének teljes harckészültsége csak nyolc évre, 1992-re volt elérhető [1] .

1985. március 18-án, az USA-Kanada csúcstalálkozón Quebec Cityben Brian Mulroney kanadai miniszterelnök és Ronald Reagan amerikai elnök megállapodást írt alá az Északi Figyelmeztető Rendszer létrehozásáról.

1988 óta megkezdődött a rendszer korlátozott működése. Az 1980-as évek végén és az 1990-es évek elején több éven át új LRR radarok léptek működésbe , felváltva a Dew line radart. Hivatalosan az Északi Figyelmeztető Rendszert 1993. július 15-én helyezték üzembe, ugyanazon a napon, amikor a Harmatvonalat hivatalosan lezárták.

Lásd még

• Harmatvonal

Jegyzetek

1. ↑ D.E.W. vonal utódja. // Jane's Defense Weekly , 1984. augusztus 25., ISSN 0265-3818. Idézet: "Az észak-amerikai légvédelmi parancsnokság egymilliárd dollárt tervez költeni a 25 éves DEW (Distant Early Warning) radarfigyelmeztető rendszer cseréjére. Az új rendszer, melynek neve North Warning System, 19 légvédelmi radart fog elhelyezni. A Sperry és a 13 nagy hatótávolságú radar, amelyet a General Electric Deployment épít, 1986-ban kezdődik, de a teljes rendszer csak 1992-ben fog üzemelni. A DEW vonal hatékonyabb és olcsóbb lesz, mint a DEW vonal és képes lesz észlelni alacsonyan repülő bombázókat és cirkáló rakétákat, amelyek sok területen átcsúszhatnak a DEW vonalon."

Linkek

• Az észak-amerikai kontinens légvédelme: ma és holnap  (elérhetetlen link)
• Lackenbauer, Farish, Arthur-Lackenbauer (2005), The Distant Early Warning (DEW) Line: A Bibliography and Documentary Resource List, The Arctic Institute of North America, ISBN 1-894788-01-X
• Szennyezett helyek Nunavutban