Szaharov, Alekszej Nyikolajevics (a szocialista munka hőse)

Alekszej Nyikolajevics Szaharov
Születési dátum 1914. február 25( 1914-02-25 )
Születési hely
Halál dátuma 1962. október 30.( 1962-10-30 ) (48 évesen)
A halál helye
Polgárság  Orosz Birodalom → Szovjetunió 
Díjak és díjak A szocialista munka hőse

Alekszej Nyikolajevics Szaharov ( 1914. február 25., Moszkva tartomány - 1962. október 30., Lyublino ) - a Moszkva-Kurszk-Donbassz vasút lyublino kocsiraktárának vezetője . A szocialista munka hőse (1959).

Életrajz

Alekszej Szaharov 1914. február 25-én született a mai Moszkva megyében . Orosz nemzetiség szerint .

Miután az 1930-as évek második felében végzett a Moszkvai Közlekedésmérnöki Intézetben (ma Orosz Közlekedési Egyetem ), a Dzerzsinszkij vasút (1936 júliusa óta - F. E. Dzerzsinszkij vasút ) lublini szállítótelepének vezetője lett.

Vezetésének rövid ideje alatt a mozdonyraktár helyzete jelentősen javult, példaértékűvé vált. A műhelyeket és műhelyeket akkoriban korszerű berendezésekkel és mechanizmusokkal szerelték fel, a lublini állomás teljesen működőképes flottával dolgozott. 1939-ben a raktár vezetője, Alekszej Nyikolajevics Szaharov Becsületrenddel tüntették ki a vasúti szállításban elért sikeréért.

A Nagy Honvédő Háború első napjaitól kezdve a raktár vezetésének felelősségteljes feladatokat kellett ellátnia - minden erőt és eszközt sietve küldtek a front igényeire, valamint az ipari vállalkozások felszereléseinek és szakembereinek evakuálására. Meg kellett védeni a mozdonyflottát és magát a raktárt az ellenséges légi támadásoktól, álcázó berendezéssel felszerelni. A depó javítóműhelyeiben részben tehermentesített berendezések körülményei között gőzmozdonyok előkészítése folyt, az üzletekben, bódékban páncélvonatokat építettek, javítottak, építésükben összeroncsolódott harckocsik tornyait használták fel. Ezek a páncélvonatok sikeresen vettek részt a Moszkva és Tula külvárosi csatákban , amelyek egy része felszabadította Európa országait és eljutott Németországig . A lublini raktárak által épített „Népbosszúálló” páncélvonatot egy önként bejegyzett raktártechnikus, I. I. Pisankin vitte a frontra.

A háború befejezése után több száz, a frontról és az ország nyugatáról szállított törött mozdonyok halmozódtak fel a raktárvágányokon, a páncélvonatok visszatértek, minden páncéljukat eltávolították, a mozdonyokat javítani kellett. A lublini raktár szolgálta ki a pálya egyes szakaszait Szerpuhovig és egy részét Tuláig ; a mozdonyok legénysége három napig volt úton.

1949-ben a Moszkva-Kurszk (1953-1959-ben a Moszkva-Kurszk-Donbász , 1959-től a Moszkva ) vasúti Lyublino autóraktára megnyerte a Szakszervezetek Összszövetségi Központi Tanácsának Vörös Zászlóját, és folytatta . hogy vezető szerepet töltsön be a vasúton.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1959. augusztus 1-i rendeletével Alekszej Nyikolajevics Szaharov kocsiraktár vezetője a Szocialista Munka Hőse címet kapta a Lenin-renddel, valamint a Sarló- és Kalapács-arany kitüntetéssel. érem a vasúti közlekedés fejlesztésében elért kiemelkedő eredményekért.

Ljublinóban élt , amelyet 1960-ban a moszkvai Zsdanovszkij kerülethez soroltak , majd 1969-ben a Ljublinszkij körzetbe (ma a közigazgatási körzet délkeleti kerületének területe) különítették el .

1962. október 30-án bekövetkezett haláláig a Lyublino kocsiraktár élén állt. Moszkvában, a lublini temetőben temették el.

Díjak

Linkek