Szentpétervári Állami Tengerészeti Műszaki Egyetem

Szövetségi Állami Költségvetési Felsőoktatási Intézmény "Szentpétervári Állami Tengerészeti Műszaki Egyetem"
( SPbGMTU )
Leningrádi Hajóépítő Intézet
Korábbi nevek Leningrádi Hajóépítő Intézet (1930-1990)
Leningrádi Állami Tengerészeti Műszaki Egyetem (1990-1992)
Az alapítás éve 1930
Rektor G. A. Turichin
Elhelyezkedés  Oroszország ,
Szentpétervár
Legális cím 190121, Szentpétervár, Lotsmanskaya utca 3
Weboldal www.smtu.ru
Díjak Lenin parancsa
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Szentpétervári Állami Tengerészeti Műszaki Egyetem (1990-ig - Leningrádi Rend Lenin Hajóépítő Intézet (informálisan - Korabelka ), 1990-1992 között - Leningrádi Állami Tengerészeti Műszaki Egyetem ) egy felsőoktatási műszaki intézmény Szentpéterváron . Az egyetlen oktatási intézmény Oroszországban, amely világszínvonalú tengerészmérnököket képez tengeri hajók, harci felszíni hajók és tengeralattjárók, fegyverek, hajóerőművek, műszerek, felderítéshez és olajtermeléshez szükséges műszaki eszközök tervezésében, építésében és műszaki üzemeltetésében három fő karon. , gáz és egyéb ásványok a tengerfenéken.

Történelem

1902 februárjában II. Miklós császár engedélyt adott a Hajóépítő Osztály felállítására a Politechnikai Intézet részeként. Így az SPbGMTU alapjait a Politechnikai Intézet létrehozott hajóépítő osztálya (később - a kar) fektette le. Az intézet terve szerint a hajóépítő osztálynak hajótestek és főként kereskedelmi hajószerkezetek építésére kiképzett hajómérnököket kellett volna kifejlesztenie [1] .

A hajóépítő osztály munkájának megkezdése után a Politechnikai Intézetben volt a legmagasabb a verseny erre a szakra, és több évig az is maradt.

A hajóépítő fakultás hallgatói létszámát kurzusonként 24 főre határozták meg. Konsztantyin Petrovics Boklevszkij hajóépítő mérnököt nevezték ki a Politechnikai Intézet hajóépítő karának első dékánjává , aki 1902-től 1923-ig tartósan betöltötte ezt a pozíciót.

Az 1917-es forradalom után a Műszaki Intézet oktatói és hallgatói létszámát tekintve is bővült.

A háború előtti időszak

1930-ban a hajóépítő részleget kivonták a Politechnikai Intézetből, és önálló Leningrádi Hajóépítő Intézetté (LKI) fejlődött, Sosnovkából az egykori Marty-gyár (ma: Admiralitás Hajógyárak ) közvetlen közelébe; kiterjedt helyiségeket kapott a Lotsmanskaya utcában a 3. számú házban, amelyet korábban a Sudoproekt foglalt el.

Ezzel párhuzamosan több száz főre bővült a kurzus hallgatói köre – az ország hajógyártásának növekvő igényeinek megfelelően.

világháború időszaka

Amikor a szovjet-finn háború elkezdődött , és Leningrád frontvárossá vált, leningrádiak ezrei csatlakoztak a sízászlóaljakhoz, hogy fegyverrel a kezükben védjék a várost. Köztük voltak LCI hallgatók is. Valamennyien alapvetően a Mérnökvárban megalakult 100. önkéntes sízászlóaljhoz kerültek, és aktívan részt vettek az ellenségeskedésben [ 2] .

A Nagy Honvédő Háború kezdetével megalakult a 264. különálló géppuska- és tüzérzászlóalj ( 264 OPAB) az LCI hallgatóiból, a K. E. Vorosilovról elnevezett színesfém-feldolgozó üzem dolgozóiból és az Admiralitás Hajógyárak üzemének alkalmazottaiból. A milícia-hajóépítők az LCI épületében gyűltek össze, ahol a kiválasztási bizottság szinte éjjel-nappal dolgozott. Már 1941. július elején 264 OPAB 1100 főt számlált, köztük körülbelül 450 LCI hallgatót. Az 1941. augusztusi kezdeti kiképzés befejezése után a 264 OPAB harcosai és parancsnokai azt a feladatot kapták, hogy a Babigonszkij magaslaton, a Fontana platform közelében (Új és Régi Peterhof között) egy megerősített területet építsenek (bunkerek, bunkerek, kommunikációs csatornák). , ahol Sashino, Kostino, Nizino, Sanino falvak, valamint Maryino és Olino települések közelében találhatók. 1941 őszén a 264. OPAB az erődített területre támaszkodva védte meg Peterhof megközelítéseit . Szeptember 11. és 25. között a milíciák visszatartották a tankokkal és repülőgépekkel támogatott fasiszta hadosztályt. Ez lehetővé tette a nácik megállítását, a kemény védekezés megszervezését. Az 1941. szeptember 14-25-i harcok végére 264 OPAB személyi állományának 90%-át, parancsnoki állományának 100%-át veszítette el, és harci egységként megszűnt [2] . Hasonló sors jutott más önkéntes egységekre is, amelyek ugyanebben az időszakban Leningrádban alakultak – 262 OPAB , 266 OPAB , 274 OPAB , 282 OPAB .

Leningrád ostroma idején az intézet beszüntette tevékenységét, a tanári kar és a hallgatók egy részét a Kirgiz SSR Przevalszk városába menekítették . A hajóépítő személyzet képzése Przhevalskban folytatódott, ahol az LCI hallgatói és tanárai csatlakoztak a Nikolaev Hajóépítő Intézethez (például az LCI egyik hallgatója, a leendő akadémikus, S. N. Kovalev oklevelet kapott az NCI -től ).

A háború utáni időszak (1945–1990)

1945-ben Jevgenyij Vasziljevics Tovszkit nevezték ki az LCI rektorává, vezetése alatt zajlik az intézet teljes kiürítése és a leningrádi tanulmányok újraindítása.

E. V. Tovstyh nagy erőfeszítéseket tett a Leningrádi Hajóépítő Intézet oktatási, tudományos és anyagi bázisának fejlesztésére. Munkájának eredménye a Szovjetunió Minisztertanácsának 1962. július 12-i határozata a Leningrádi Hajóépítő Intézet új komplexumának építéséről Uljankában. Még korábban döntés született a Lotsmanskaya utca 10. szám alatti lakóépület lebontásáról (itt volt egykor a „pilóták háza”), és ezen a helyen új laborépületet építenek.

1962-ben megalakult a levelező fakultás.

1965-ben az arhangelszki Szeverodvinszk városában megalakult a Sevmashvtuz fióktelepe, amelynek rektorává (önkéntes alapon) a Sevmash vállalkozás igazgatóját, a Szocialista Munka Hőse E. P. -t nevezték ki. Egorov . A fióktelepet 2012-ben az Oktatási és Tudományos Minisztérium 2021. április 17-i végzésével [3] felszámolták , vagyona az Északi (Arctic) Szövetségi Egyetemhez került.

1967-ben a hajóépítő ipar szakképzett személyzetének képzésében elért nagy érdemeiért (beleértve a több mint 21 ezer mérnök képzését) a Leningrádi Hajóépítő Intézet Lenin-rendet kapott [4] .

Leningrádi Állami Tengerészeti Műszaki Egyetem

1990-ben a Leningrádi Hajóépítő Intézet az elsők között volt a Szovjetunióban, amely műszaki egyetemi státuszt kapott.

Szentpétervári Állami Tengerészeti Műszaki Egyetem

1992-ben Szentpétervár nevének Leningrádhoz való visszaadása kapcsán a Leningrádi Állami Tengerészeti Műszaki Egyetemet átkeresztelték Szentpétervári Állami Tengerészeti Műszaki Egyetemre.

Karok

Van egy nagy laboratórium és gyártóbázis, egy kísérleti medence . A tudományos, műszaki és oktatási könyvtárak kb. 1 millió kötet. Megjelenik a tanárok módszertani munkái és a „Hajógyárak személyzetének” című diákújság. 2005 óta a Szentpétervári GMTU múzeum működik az "U" (KBC) épületben.

Az egyetemhez tartozik egy flotta- és hajózástörténeti laboratórium [5] .

2001. november 12-ig az egyetemen működött a Vallástudományi Humanitárius Oktatás Egyetemközi Központja [6] .

A Szentpétervári Állami Tengerészeti Műszaki Egyetem falai között, az Orosz Föderáció Biztonsági Tanácsának titkára, N. Patrusev vezetésével megtartott találkozó során kezdeményezést tettek egy zászlóshajó-egyetem létrehozására a hajóépítés és -képzés területén. a hazai hajógyárak számára az egyetem alapján [7] .

Nevek

Nevezetes öregdiákok

Nevezetes tanárok

Jegyzetek

  1. ↑ Emlékeim Krylov A.N. - L .: Hajóépítés, 1984
  2. ↑ 1 2 A "Hajóépítők a Lenin városáért vívott harcokban" című könyvből
  3. ↑ [1] Az Oktatási és Tudományos Minisztérium 302. sz
  4. ↑ [2] Nagy Szovjet Enciklopédia
  5. ↑ "A tengeri hajók..." Az orosz flotta nem Nagy Péter hajójával kezdődött: interjú a fejjel. labor. St. Petersburg flottájának és navigációjának története GMTU G. A. Grebenshchikova // St. Petersburg Vedomosti. - 2022. - október 12.
  6. ↑ Oroszország oktatási miniszterének 3602. sz., 2001. november 12-i rendelete
  7. ↑ Pashkov V. A személyzet felkészítése a hajóépítésre // St. Petersburg Vedomosti. - 2020. - január 29.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Bibliográfiai katalógusokban
 Az SPbGMTU rektorai