Rykov, Alekszandr Iljics
| Alekszandr Iljics Rykov | |||
|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1900. október 28 | ||
| Születési hely | Volokolamszk | ||
| Halál dátuma | 1994 | ||
| A halál helye | Szentpétervár , Oroszország | ||
| Polgárság | |||
| Díjak és díjak |
|
||
Alekszandr Iljics Rikov ( 1900-1994 ) – szovjet vasutas , a szocialista munka hőse .
Életrajz
Parasztcsaládba született . Orosz. 1916 -ban felsőfokú általános iskolát, 1919 -ben pedig tanári szemináriumot végzett a Podolszki járásbeli Polivanovo faluban . Szülővárosa általános iskolájában kezdett tanárként dolgozni , de nem sokáig.
Ugyanebben 1919-ben csatlakozott a Vörös Hadsereghez , és tüzérségi parancsnoki tanfolyamokra küldték Moszkva városába . Kadétként részt vett a Petrográd melletti Judenics elleni harcokban . 1920 - ban a 9. hadsereghez küldték a kaukázusi frontra . Ő volt a tarackhadosztály felderítő vezetője, az üteg parancsnoka. Egy baleset megszakította katonai pályafutását, és 1928 -ban Rykovot festékkel látták el.
Könyvelőként kezdett dolgozni az Északnyugati Vasúti Műhelyeknél. 1930 - ban belépett a Leningrádi Vasútmérnöki Intézetbe . Tanulmányai során különböző távolságokon szerzett ipari gyakorlatot, tökéletesen megvédte diplomáját „A Karaganda -KarGRES vasútvonal ” témában.
Érettségi után a Karaganda-Balkhash vasút építéséhez építési művezetői állásba küldték. Később itt is dolgozott segédművezetőként, művezetőként. 1938- ban , apja halála után visszatért szülőföldjére, a moszkvai régióba (egy idős anya gondozásra szorult). Tanárként kezdett dolgozni egy középiskolában Shakhovsky faluban.
1939 nyarán Rykov már a szakterületén dolgozott - a kirovi vasút Volkhovstroy állomásán a javítási és pályaszakasz vezető-helyetteseként , és az év őszén a vágánytáv helyettes vezetőjévé nevezték ki. 1940 nyarán már kinevezték a Volhovsztrojevszkij pályatáv vezetőjének. Ebben a posztban elkapta a Nagy Honvédő Háború .
A négy irányban működő Volhovsztrojevszkij vasúti csomópont az ellenségeskedés kitörésével különös jelentőséget kapott. Először is az ostromlott Leningrád utánpótlása ment át a csomóponton . Gyakorlatilag harci körülmények között, a nácik állandó bombázása alatt kellett dolgoznom. Az ellenség folyamatosan megpróbálta megszakítani a forgalmat az autópálya mentén, elsősorban a hidakat rombolni. A nehéz időkben A. I. Rykov önzetlenül dolgozott, vasutasokat szervezett, akik ágyúzások és bombázások alatt helyreállították a sérült vágányokat, sőt újakat is építettek. A legendás Életút része volt a vonal egy szakasza a Ladoga -tó partjára , ahonnan az áru egy másik szállítóeszközzel jutott el az ostromlott városba. 1942 nyarán a helyreállítási munkák elvégzéséért és a volhovi és leningrádi frontok katonai szállításáért megkapta a Munka Vörös Zászlójának Rendjét .
A Volhovsztrojevszkij-csomó az 1943 eleji folyamatos blokád áttörése után kapott különleges jelentőséget . Február 4-én Poljanyon és Shlisselburgon keresztül megnyílt a közvetlen kapcsolat Leningráddal. A nácik még nagyobb kitartással bombázták Volhovsztrojt, csak 1943 márciusában-júniusában 20 rajtaütést hajtottak végre az állomáson, és több mint 1300 repülőgépet dobtak le. Az ellenség különös figyelmet fordított a Volhov folyón átívelő hidak lerombolására . 1943 júniusában 177 bombázó által végrehajtott rajtaütés során egyszerre két híd sérült meg (a fő és a tartalék híd, 1941 -ben épült ).
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5- én kelt rendeletével "a front és a nemzetgazdaság szállításában kifejtett különleges érdemekért, valamint a vasúti gazdaság helyreállításában elért kiemelkedő eredményekért nehéz háborús körülmények között" az Északi Vasút Volhovsztrojevszkij távja Rikov Alekszandr Iljics a Szocialista Munka Hőse címet kapta a Lenin-rend kitüntetésével és a „sarló és kalapács” aranyéremmel.
1944 - ben személyes pálya- és építésügyi igazgató- ezredesi rangot kapott.
1946 júniusában A. I. Rykovot kinevezték a Vasúti Északnyugati Kerület vágány- és mesterséges szerkezetek osztályának helyettes vezetőjévé. A gyakorlati munkára azonban törekedett, és 1949-ben elvállalta az Októberi Vasút helyettes vezetői posztját. Ebben a beosztásban dolgozott 1962 októberében történt nyugdíjazásáig . Még nyugdíjas korában sem tudott otthon ülni, további 10 évig a Sevzaptransstroy tröszt 306. építési osztályának helyettes vezetőjeként dolgozott.
Szentpétervár városában élt . Lenin - renddel , a Munka Vörös Zászlójával , kitüntetéssel tüntették ki; „ Tiszteletbeli vasutas ” jelvény .
Lásd még
Linkek
Alekszandr Iljics Rykov . " Az ország hősei " oldal.