Pullman, George Mortimer

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2018. december 24-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 12 szerkesztést igényelnek .
George Mortimer Pullman
George Mortimer Pullman
Születési dátum 1831. március 3( 1831-03-03 )
Születési hely New York
Halál dátuma 1897. október 19. (66 évesen)( 1897-10-19 )
A halál helye Chicago
Ország
Foglalkozása feltaláló , vállalkozó , gyártó
Házastárs Harriett Sanger Pullman
Gyermekek Harriet Pullman Carolan [d] és Florence Pullman [d]
Díjak és díjak Az Egyesült Államok Nemzeti Feltalálói Hírességek Csarnoka
Autogram
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

George Mortimer Pullman ( eng.  George Mortimer Pullman ; 1831-1897) - amerikai feltaláló és iparos, a Pullman cég megalkotója, amely vasúti kocsik építésével foglalkozott .

Életrajz

George Pullman 1831. március 3-án született Brockton ( eng. Brocton ) faluban, New York államban egy sikeres asztalos és feltaláló családjában. Pullman apja, James Lewis 1841-ben feltalált és szabadalmaztatott egy emelőt, amely lehetővé tette az épületek alapjairól történő emelését és mozgatását, amelyre az állam hajózható csatornái és vasutak fektetésének körülményei között volt kereslet. George első üzleti leckéit édesapjától kapta, végül kimaradt az iskolából, hivatalnokként dolgozott egy falusi kereskedőnél.  

Apja 1855-ös halála után Pullman vette át a családi vállalkozás irányítását. 1856-ban együttműködésre lépett az Ely és Smith kereskedőkkel. 1857-ben a cég szerződést nyert a chicagói csatornaépítésre. A sikeres munka jóvá tette a céget. hirdető.

Lincoln elnök meggyilkolása után Pullman gondoskodott arról, hogy a holttestet Washington DC-ből Springfieldbe szállítsák egy speciálisan kialakított temetkezési vonaton, amelyre széleskörű figyelmet kapott, mivel emberek százezrei jöttek ki, hogy találkozzanak a vonattal az útvonalon. az elhunytért. Lincoln holttestét egy speciális elnöki hintóba helyezték, amit Lincoln korábban maga rendelt. Pullman vonatán kocsik voltak, köztük külön társalgó az elnök családja számára.

Mivel sokan látták a "Palace" kocsit, keresett lett, és a vasúti sínek szélességének jelentős változásához vezetett. Jelentősen megszaporodtak az új kocsijára vonatkozó megrendelések. A hálókocsik különösen sikeresnek bizonyultak, bár mindegyik ötször annyiba került, mint egy normál autó. Ezeket a "kerekes szállodák" és a "luxus a középosztály számára" reklámszlogenekkel árulták.

1867-ben a Pullman Company megkezdte a hálókocsik tömeggyártását [1] . Ugyanebben az évben a Pullman cég elkészítette az első étkezőkocsit [2] . Mind az elnöki autó, mind a "Delmonico" és az azt követő Pullman hálókocsik első osztályú szolgáltatást nyújtottak. Ennek biztosítására a cég felszabadult afroamerikaiakat bérelt fel hordároknak és fiatal kísérőknek. Sokan közülük egykori házi rabszolgák voltak délen. Új szerepkörükben hordárok, pincérek, inasok és szakácsok feladatait kellett ellátniuk, akiket a „kerekes palotákban” végzett munka egyesített. Mivel viszonylag jól fizettek, és körbeutazhatták az országot, ezt a pozíciót tekintélyesnek tartották, és a Pullman portékáit tisztelték a fekete közösségekben.

1869-ben Pullman felvásárolta a Detroiti gépgyárat, amely később az ipari termelés egyik zászlóshajója és a város első autóiparának egyike lett. 1887-ben Pullman megtervezte és telepítette az "ingázó vonatok" rendszerét az első tambour kocsikkal (eng. vestibuled train ), amelyet sikeresen teszteltek a Pennsylvania Railroadon.

Az 1870-es évek végén Detroit termelési kapacitása kimerült, és Pullman új gyárat és munkástábort építtetett Chicagótól délre . Az 1880-1884-ben épült falut, amelyet Pullmanról neveztek el , példamutatóan önellátó városnak képzelték el, első osztályú mérnöki támogatással és szigorú viselkedési normákkal a lakosok számára. A gyakorlatban a társadalmi kísérlet kudarccal végződött. Az 1894-es Pullman-sztrájkot követően a cég kénytelen volt eladni a település lakóingatlanait, és átadni a közműveket és az úthálózatot Chicago városának.

Pullman utódja a vállalat vezetésében életében Abraham Lincoln fia, Robert Lincoln volt .

Jegyzetek

  1. ↑ Speciális kocsik . Letöltve: 2009. július 20. Az eredetiből archiválva : 2017. december 20.
  2. ↑ George Mortimer Pullman és hintói (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. július 29. Az eredetiből archiválva : 2009. december 24.. 

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Fotó, videó és hang
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz