Állomás | |
pudost | |
---|---|
balti vonal | |
Oktyabrskaya vasút | |
59°36′28″ é SH. 30°04′57″ K e. | |
nyitás dátuma | 1877 [1] (1879 [2] ) |
Típusú | utas, rakomány |
Platformok száma | 2 |
Platform típus | 1 oldal és 1 sziget |
A platformok formája | egyenes |
Vámzóna | 5 |
Kód az ASUZhT -ben | 034128 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2005033 |
Szomszédos kb. P. | Thais és Marienburg |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Pudost egy vasútállomás Myza-Ivanovka faluban, a Leningrádi kerület Gatchinszkij körzetében , a Szentpétervár - Gatcsina- Baltijszkaja vonalon . Minden rajta áthaladó elővárosi vonat megáll az állomáson . Bizonyos esetekben elválasztják őket.
Az 1860-as "Szentpétervár és Viborg tartomány egyes részeinek topográfiai térképén" a Pudost állomás szerepel [3] .
Az 1865-ös "Sztrelbitszkij topográfiai térképén" nincs Pudost állomás [4] .
Az RGIA F-295 levéltári irataiból 4. oldal: „1872 augusztusában egy összekötő ág építése a St. Krasnoe Selo a balti Zh.D. a st. Gatchino Warsaw Zh.D. és ugyanezen év december 12-én ezen az ágon megnyílt a rendszeres forgalom.
Az állomáson 3 vágány van, az egyik oldalperon az állomásépület közelében található, és egy szigetperon. Az állomás vágányfejlődése és elhelyezkedése szerint a Taitsy állomáshoz hasonló: a szigetperonon csak a második vágányon érkezett villanyvonatokról, illetve az első vágányra érkező villamos vonatokról szállnak fel és szállnak ki az utasok. , a be- és kiszállás csak az oldalsó peronon történik. A harmadik vágányt tehervagonok lerakására használják. A déli nyakban ráadásul még egy zsákutca vezet.
Az északi nyakban két bekötőút kezdődik: a vontatási elektromos alállomáshoz és a PNPI -hez . Szintén a nyak északi részén található egy vasúti átjáró sorompóval és egy híd az Izhora folyón .
Az állomás épülete leromlott állapotban van.
Északi nézet
Kilátás északra az első platformról
Kilátás az állomásra a második peronról
Vasútállomás a falu felől
Új mutató az állomás nevével
Híd az Izhora folyón
Az állomás mellett van egy buszmegálló :