A költségalapú tervezés a műszaki rendszerek tervezésének módszertani megközelítése , amely előírja a tervezési költségkorlát jelenlétét , amely egyenértékűnek tekinthető a termékre vagy rendszerre vonatkozó egyéb korlátok és követelmények között.
A megközelítés alapja a termék versenyképességének gondolata, mint a minőségi és ármutatóinak bizonyos aránya - a piaci versenyképességét biztosító terméknek olyan minőség-ár aránnyal kell rendelkeznie, amely kereskedelmi célokat szolgálhat. siker a jelenlegi piaci körülmények között .
Egyszerűen fogalmazva, egy termék ára a költségének és az eladásból származó nyereségnek az összege. Általában az ár nem stabil, és sok tényezőtől függően változik. Az áringadozások főként a profit változásai miatt lehetségesek , amelyek a költségekkel ellentétben igen eltérőek lehetnek.
Feltételezve, hogy az áringadozások hatására változó profit minden pillanatban nem eshet egy bizonyos, a jövedelmezőségi rátát meghatározó érték alá, nyilvánvaló, hogy az önköltségi ár ne haladja meg a meghatározott (adott) maximális értéket a teljes időtartam.
Tekintettel arra, hogy egy termék bekerülési értékét a beépített tervezési és technológiai megoldások legalább 70%-a határozza meg, alapvető fontosságú a fejlesztés megkezdése előtt megállapított költség számszerű korlátozása.
A műszaki rendszerek fejlődésének eredményeként a XX. század közepén. A mérnöki termékek árazásának hagyományos megközelítése alakult ki, amelyben a termék árát az empirikusan nyert bekerülési értéke alapján határozták meg. Ezt az időszakot az üzemi jellemzők intenzív növekedése, a tervezési és technológiai megoldások (KTR) fejlesztése és változatossága jellemezte, amely a gyártási költségek még gyorsabb növekedésével járt együtt. Ennek eredményeként az 1970-es évek elején az Egyesült Államok kormánya először kezdett aggodalmat fejezni a fegyverrendszerek vásárlására fordított kiadások növekedésének tendenciái miatt.
Az elvégzett vizsgálatok kimutatták, hogy a költségnövekedéshez vezető legjelentősebb tényezők az átvett KTR sajátosságai, az új technológiák alkalmazása esetén felmerülő kockázatok realizálása, valamint a tervezésben és a technológiai megjelenésben bekövetkezett változások voltak. termékek tervezési folyamatában.
A tanulmány eredményei alapján úgy döntöttek, hogy a fegyverrendszeri programokba beépítik a programok költségeinek bizonyos határokon belüli tartására vonatkozó követelményeket, és követik a tervezés költségig elvét .
A következő években az adott költséggel történő tervezés problémáját a gépészet különböző területein aktívan tanulmányozták, megfelelő módszereket fejlesztettek ki és alkalmaztak. Az 1980-as évek végén az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma kiadta a MIL-STD-337 Design to Cost szabványt , amely meghatározza az alapfogalmakat és szabályozza az általános eljárásokat.
A design-to-value módszertant több mint 50 éve sikeresen alkalmazzák a különböző iparágakban.
A 20. század elejére nyúlik vissza, és Henry Ford amerikai üzletemberhez és iparoshoz fűződik az egyik első említés az adott értékű tervezésről a gépészetben . könyvében [4][ mi? ] , vállalkozásának alapelveit ismertetve, a legyártott autók költségeivel kapcsolatban megjegyzi:
… mindenekelőtt annyira csökkentjük az árakat, hogy reménykedjünk a lehető legnagyobb eladásban. Aztán nekiállunk az üzletnek, és megpróbálunk ilyen áron terméket készíteni.
G. Ford ellenzi nézeteit az akkoriban általánosan elfogadott, ismert költségértéken alapuló ármegállapítási módszerrel, tévesnek nevezve azt:
... mi haszna a költségek pontos ismerete, ha ezek csak azt jelentik, hogy lehetetlen olyan áron termelni, amelyen az árut eladják?
A megközelítés az 1970-es évek elején, a 20. század vége felé terjedt el a repülés- és rakétatechnikában. - az űrhajózásban.
A megközelítést alkalmazó projektek közül a leghíresebbek a következők: