Felület | |
Pomeránia | |
---|---|
Moszkva iránya | |
Oktyabrskaya vasút | |
59°18′45″ é SH. 31°19′26 hüvelyk e. | |
Osztálya d. | szentpétervári fióktelep |
nyitás dátuma | 1851 [1] |
Korábbi nevek | pomerániai |
Típusú | utas |
Platformok száma | 2 |
Útvonalak száma | 2 |
Platform típus | 2 oldal |
A platformok formája | egyenes |
Elhelyezkedés | falu Pomeránia |
Távolság Szentpétervártól |
88,6 km ![]() |
Vámzóna | tíz |
Kód az ASUZhT -ben | 042338 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2004144 |
Szomszédos kb. P. | Trubnikovo és Luban |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Pomeránia az Oktyabrskaya vasút [2] szentpétervári ágának Moszkva irányú vasúti peronja . Pomeranie falu északkeleti csücskében, a Leningrádi kerület Tosnenszkij kerületében , az M10-es autópályától 800 m-re északkeletre található .
Keramik falu a perontól 500 m-re északra található . A perontól délkeletre egy közúti felüljáró található a síneken.
Két magas peronja van, amelyek a vágányok mentén a vonatokhoz képest el vannak tolva. A peronok között gyalogátkelőhely van. Nincs jegypénztár vagy váróterem.
Az áthaladó elektromos vonatok nagy része a peronon áll meg . Szentpétervárról vonatok érkeznek az első peronra, Szentpétervárra - a másodikra.
1851. november 1 -jén ( 13 ) Pomeranskaya néven a Szentpétervár-Moszkva vasút részeként nyitottak meg fogadóházat és peront az utasok számára (megállóhely) Yama-Pomerania közelében (a moszkvai autópályán) . a Vasúti Minisztérium 1850. december 21-i 227. számú végzésével jóváhagyta a megállóhely elnevezését. 1855. szeptember 8 - tól ( 20 ) a Nikolaev vasút megállóhelye . 1863-ban kapta jelenlegi nevét [3] . 1864-ben és 1888-ban a peronokat átalakították, meghosszabbították, 1915-ben az utasépületet 12 négyzetméteres bővítéssel felújították. és irodaterületek átalakítása [4] [5] .
Az Orosz Vasutak Szputnyikja szerint 1876-ban a megállóhelyet félállomási státuszba helyezték át [6] , 1890-ben Pomeránia 4. osztályú állomásként szerepel [7] .
1898-ban egy bekötőutat építettek Ms. Ralenbock ballastierhez, 9 mérföld hosszú [8] , Kokolavrik falu közelében . A háború előtti térképeken az ösvény szétszedve látható, a modern fényképeken jól láthatóak ennek a bekötőútnak a töltésének maradványai.
1923. február 27. óta az állomás az Oktyabrskaya Vasút része . Az NKPS 1028. számú, 1929. augusztus 20-i rendelete alapján az állomás az Oktyabrsky Railways része volt . 1936 óta az állomás az Oktyabrskaya vasút része .
Az 1947. évi 4. számú díjszabás szerint az állomás csak olyan kocsirakományok fogadására és kiadására végez műveleteket, amelyek szabad területen tárolhatók. Az 1965. évi 4. számú díjszabás szerint az állomáson csak minden személyvonat jegyet árusítanak, poggyászt fogadnak és adnak ki, az 1985. évi 4. számú díjszabás szerint pedig a poggyász átvételét és kiadását nem végzik. 1989-ben az állomás megállóhelyi státuszba került [9] .
1975-ben a 06111-es ESR-kódot [10] rendelték hozzá . 1985 óta az új ASUZhT kód (ESR) No. 042338 [11] .
1982-ben az állomás a 34144 Express-2 kódot kapta. 1994 óta az új Express-3 kódszám: 2004144 [12] .
Megállóhely ("recepciós utasház") Pomeránia. 1860 körül
Kilátás északnyugatra, a St. Luban
Gyalogos átkelő utakon
Platformmutató
Kilátás délkeleti irányba, a tér felé. Trubnikovo