A Szellemvonat városi legendák sorozata , amelyek szellemvonatok vagy mozdonyok (leggyakrabban gőzmozdonyok ) észleléseiről mesélnek .
A posztszovjet tér területén a legenda egy változata ismert [1] , amelyet Nyikolaj Cserkasin , nyugalmazott elsőrangú kapitány , újságíró és filozófus népszerűsít.
EltűnésTörténetében feltűnik egy háromkocsis olasz turistavonat, amely 1911 - ben újabb örömutat tett. Az alagút bejáratának környékén (állítólag ez volt a világ legnagyobb alagútja, amelyet most nyitottak meg) a semmiből felbukkanó furcsa, viszkózus ködben a vonat az összes utassal együtt eltűnt. . A legenda részletesebb változata azt állítja, hogy az utasok közül két embernek sikerült elhagynia a vonatot, és szavaikból ismert egy viszkózus köd története, amely mindenkiben pánikrohamot okozott. Ugyanezt az alagutat az eset után is a vasúti szolgálat döntése alapján kövekkel rakták ki, és a háború éveiben egy légibomba semmisítette meg. Ez a legenda nyugaton elterjedt mindenféle miszticizmust kedvelők körében, a vonat eltűnésének dátuma 1911. július 14., az alagút nevét és helyét soha nem jelölik meg sehol, kivéve azt az általános üzenetet, miszerint "ban. Lombardia ". Az 1911-es olasz lapok nem tesznek említést erről az eseményről, aminek, ha a valóságban megtörtént, pánikot kellett volna kelteni Olaszországban, és szenzációt kellett volna kelteni az egész világon [2] .
Későbbi megfigyelések1911 óta az eltűnthez hasonló leírású kompozíciót állítólag többször is látták a világ különböző részein.
Pjotr Grigorjevics Ustimenko pályamunkás 1955 - ben Balaklava ( Krím ) közelében állítólag egy vonatot látott elhaladni egy rakparton, amelyen a síneket már régóta leszerelték. A mozdonyok és a kocsik egyértelműen külföldi gyártásúak voltak, és meglehetősen primitívnek tűntek; a vonat teljesen hangtalanul haladt, de valahogy sikerült összezúznia a csirkéket, amelyek nem vették észre őt. Úgy tűnt, egyetlen élő ember sincs a vonatban, a kocsikban lefüggönyözték a függönyöket. Az eset egyik szemtanúja azt állítja, hogy abban a pillanatban józan volt, és tisztában volt a történtekkel. Ugyanezen a napon robbanás történt a Novorossiysk csatahajón [3 ] .
Ugyanennek a leírásnak az összetételét a tudós Vaszilij Lescsaty vette észre 1991 -ben Ukrajnában , a Poltava régióban , Zavalichi falu átkelőjénél. Számos forrás szerint maga Leschaty ugrott fel annak a vonatnak a kocsijára, és azóta eltűnt. A Poltava régióban azonban megkérdőjeleződik egy ilyen lépés megléte.
Az interneten, a misztikára szakosodott oldalakon és magánblogokon ismétlődő történet 1994 késő őszén a Polovina állomáson ( Irkutszki régió ) 23 óra után történt megfigyelésről: egy fiatal férfi állítólag egy öreg vonatot látott. mellette lassan elhaladó felirattal nagy sárga latin betűkkel. A tanú emlékezett a barna egyenruhás karmesterre, pántos kalapban, az ingére egy gallért erősítettek. Több embert is észrevett az autók ablakaiban. A vonat érkezését nem közölték, a vonat valaki más útjába állt.
Néhány utas becsült visszatéréseAz egyik, ennek a legendának szentelt cikkben az áll, hogy állítólag 104 ember jelent meg a semmiből Mexikóban az 1940-es években . Őrültnek tartották őket, mert mindannyian azt állították, hogy Olaszországból vonattal érkeztek [4] . A cikk szerzője azt sugallta, hogy egy múltba "zuhant" szellemvonat utasai voltak , akik nem hagyták el a vonatot.
Szintén a posztszovjet tér területén egy másik városi legenda ismert a vonat időbeni mozgásáról. Állítólag 1912-ben a vasúti expresszben, útban Londonból Glasgow - ba , két utas (egy Scotland Yard -felügyelő és egy fiatal ápolónő) jelenlétében megjelent a kocsiban egy öreg öltönybe öltözött, korbácsot tartó idős férfi. az ablak melletti ülésen iszonyatos kiáltással.a kezében. A férfi Pimp Drakeként mutatkozott be, egy taxisofőr Chetnam faluból. Néhány perccel később a férfi eltűnt, de az ostor és a kalap a rekeszben maradt. A felügyelő által lefolytatott vizsgálat eredménye egy bejegyzéshez vezetett egy 150 éves egyházi könyvben, amely egy Chetney faluból származó taxisofőr esetét mesélte el, Pimp Drake néven, aki beszállt az "ördög hintójába", majd elment . őrült . [5]
Ismeretes, hogy számos városi legenda kötődik a földalatti építményekhez, beleértve a metrót is . A moszkvai metróval kapcsolatos legendák között van egy legenda egy szellemvonatról, amely éjfél után ismételten megjelenik a Circle Line -on . Az óramutató járásával ellentétes irányban mozog. A legenda szerint 1962-ben az egyik vonat az utasokkal együtt eltűnt mélyen a föld alatt a Circle Line-on, miközben egyik állomásról a másikra utazott. A (néha specifikált - nyilván régi konstrukciójú) szerelvény tele van utasokkal, a fülkében a mozdonyvezető az 1940-50-es évek alakjában látható (ami a szovjet időszakra volt jellemző). A vonat szinte minden állomáson megáll, de csak néha nyitja ki az ajtókat. A vonat nyitott ajtóihoz közelíteni, nemhogy bemenni, rendkívül veszélyes; akik ezzel próbálkoznak, örökre eltűnnek [6] . Az ásók szerint a Körvonal hosszú évek óta újra és újra átéli múltját, és azok, akik tévedésből szállnak fel a vonatra, a múlt részeivé válnak. Néha a szellemvonatról szóló történetek még hátborzongatóbb részletekkel és különféle lehetőségekkel nőnek be [7] .
A legenda eredete összefügghet azzal a ténnyel, hogy más vonalak üres tranzitszerelvényei (beleértve a Kolcevaján használt régebbi típusokat is) gyakran átmennek a Koltsevaya vonalon, például karbantartás céljából egy másik depóba, míg a többi részlet szándékosan vagy öntudatlanul kiegészíthetik a szemtanúk vagy az újramondás során. Nincsenek hivatalos dokumentumok, amelyek megerősítenék a legendát. A metrómunkások cáfolják a legenda hitelességét, de elismerik, hogy a Koltsevaya vonalon éjfél után időnként működnek az automaták, mintha egy „extra” vonat járna a síneken.
Krasznodarban az 1980-as évektől. Van egy városi legenda a szellemvillamosokról, amelyeket leggyakrabban Tatra T3 -as feketeként vagy vérvörösként írnak le, és állítólag éjszaka jelennek meg. A legenda szerint az emberek, akik egy ilyen villamosba kerültek, nyomtalanul eltűnnek, és megjelenése valamiféle szerencsétlenséget jelent Zhadabi számára. [nyolc]
Hasonló cselekményt rögzít E. Uspensky „ Piros kéz, fekete lap, zöld ujjak ” című története is:
Ment, amerre a szeme nézett. Pokrovszkij-Sztresnyevójában minden sarkot ismert. De most látta, hogy olyan területen van, ahol még soha nem járt. Voltak szokatlan kialakítású házak, ismeretlen típusú fák nőttek. És egyetlen ember sem volt az utcán. Úgy tűnt, hogy ebben a városrészben a nagyon kora reggel jött el.
Közeledett a villamosmegállóhoz. Voltak furcsa számok 1932–1958, 1983–1919…
„Mint az alakok a temetőben” – gondolta Rahmanyin.
És azonnal megjelent a villamos. Szinte hangtalanul ment, bár nagyon öregnek tűnt, mintha egy forradalom előtti fényképről lépett volna ki, és logikusan mennydörögnie kellett volna.
Egyre közelebb kerül. Rahmanyin szeme elkerekedett, mert a villamos fekete volt. Nem villamos, hanem halottaskocsi.
Az ajtók kitárultak. Victort egy fekete téglalap alakú lyukba húzták. Még egy másodperc, és tett volna egy lépést. De elég okos volt ahhoz, hogy megforduljon, és tegyen egy lépést az ellenkező irányba.
És minden drámaian megváltozott. Emberek jelentek meg. A város zaja hallatszott.
Miért nem léptem be? Rahmanyin gondolta. - Miért?
És megértette. A villamoson 1968 volt a szám. Ez volt a születésének éve.
A fenti legendák gyakorlatilag ismeretlenek a nyugati városi folklór számára, ott sokkal népszerűbbek más szellemvonatokról szóló történetek, például a stockholmi metró „ Ezüstnyíl ” vonatáról [10] és Abraham Lincoln fantomtemetési vonatáról . állítólag halálának évfordulóján jelent meg a Washingtont és Springfieldet összekötő vasútvonalon [11] .