| projekt 908 "Triton-2" | |
|---|---|
| "Triton-2" Vlagyivosztokban | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | |
| Modern állapot | A még szolgálatban lévő hajók száma nem ismert. |
| Főbb jellemzők | |
| Projekt fejlesztő | TsPB "Volna" |
| Főtervező | V. I. Szinyakov (1966 óta) |
| Sebesség (víz alatt) | 5 csomó |
| Működési mélység | 40 |
| A navigáció autonómiája | 60 mérföld |
| Legénység | 2+4 búvár |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 5,7 t |
| Víz alatti elmozdulás | 15,5 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
9,5 m |
| Hajótest szélesség max. | 1,9 m |
| Power point | |
| villanymotor, 11 l. Val vel. | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A 908 "Triton-2" projekt ultra-kis tengeralattjárói - a Szovjetunió haditengerészetének ultra-kis tengeralattjáróinak projektje . 1975 -től az 1990 -es évekig szolgáltak a flottával .
Kikötők vizein való járőrözésre és rajtaütésekre , felderítő búvárok szállítására és evakuálására, bányászati kikötőhelyekre, ellenséges hajókra, valamint a tengerfenék feltárására tervezték.
A projektből összesen 13 tengeralattjáró készült: B-485, B-489, B-494, B-499, B-501, B-504, B-505, B-509, B-511, B-528 , B-541, B-542, B-554. [1] .
A Triton-2 SMPL modellmintája 1966 -ban készült a Gatchina Metalist üzemben (V. I. Szinyakov főtervező).
Továbbá a munkát áthelyezték a TsPB "Volna"-hoz (Ipari Minisztérium).
A 09080 műszaki projektet (főtervező Ya. E. Evgrafov ) 1970 -ben fejlesztették ki .
1971-ben a tervdokumentációt átvitték a Novo-Admiralteisky Üzembe ( Leningrád ), 1974 -ben pedig egy ultra-kis tengeralattjáró prototípusát gyártották. Összesen 13 példányt adtak ki.
Feltehetően a 2010-es években több Triton-2 tengeralattjáró áll szolgálatban az orosz és az ukrán haditengerészetnél.
1973-1980 - ban 38 példányban . a 907-es "Triton-1" [2] projekt kétüléses ultra-kis tengeralattjárója épült .
Az SMPL projekt 908 hajóteste alumínium - magnézium ötvözetből készült, és 40 méteres merülési mélységre tervezték. Víz alatti sebesség - 5 csomó . A víz alatti navigáció hatótávja elérte a 60 mérföldet .
A test tartalmaz:
A forgó gyűrű alakú fúvókába helyezett csavar függőleges kormányként is szolgált.
A Triton-2 projekt ultra-kis tengeralattjáróit MGV-11, MGV-6V szonárállomással és Samum navigációs rendszerrel szerelték fel.
| Nem. | A hajó neve |
sorozatszámát _ |
Könyvjelző dátum |
Leszállás dátuma |
Szolgálatba lépés |
|---|---|---|---|---|---|
| egy | B-485 | 16501/11 | 1972.05.03 | 1972.10.12 | 1975.09.12 |
| 2 | B-489 | 01510 | 1972.03.05 | 1979.03.15 | 1980.09.03 |
| 3 | B-494 | 01511 | 1972.03.05 | 1979.03.15 | 1980.09.04 |
| négy | B-499 | 01512 | 1980.09.03 | 1981.09.10 | 1981.12.29 |
| 5 | B-501 | 01513 | 1980.09.03 | 1981.09.10 | 1981.12.29 |
| 6 | B-504 | 01514 | 1981.03.15 | 1982.07.12 | 1982.12.10 |
| 7 | B-505 | 01515 | 1981.03.15 | 1982.07.12 | 1982.12.10 |
| nyolc | B-509 | 01516 | 1983.03.19 | 1983.06.07 | 1983.09.26 |
| 9 | B-511 | 01517 | 1983.03.19 | 1983.06.11 | 1983.09.26 |
| tíz | B-528 | 01518 | 1983.10.06 | 1984.04.26 | 1984.08.21 |
| tizenegy | B-531 | 01519 | 1983.10.06 | 1984.04.26 | 1984.08.21 |
| 12 | B-542 | 01520 | 1983.06.13 | 1985.03.03 | 1985.08.06 |
| 13 | B-554 | 01521 | 1983.06.13 | 1985.03.03 | 1985.08.06 |
A Triton-2 projekt tengeralattjáróinak legénysége két emberből állt, akik az orrkabinban helyezkedtek el. Rajtuk kívül egy négyfős felderítő és szabotázscsoportot vittek a fedélzetre (a hátsó kabinban). A kabinokat a merülés mélységétől függetlenül normál nyomáson tartották, de a könnyűbúvárok és a legénység tagjai a vízben voltak, és légzőkészüléket használtak . A harci úszók és a legénység tagjai a hajótest felső részén lévő nyílásokon keresztül távoztak.