| "Triton-NN" | |
|---|---|
| Búvárhajó "Triton-NN" | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | |
| Modern állapot | Szolgálatban van |
| Főbb jellemzők | |
| Projekt kijelölése | projekt 21310 |
| Projekt fejlesztő | Központi Tervező Iroda "Lazurit" |
| Power point | |
| víz alatti motorok | |
A „ Triton-NN ” egy búvárhajó, a 21310-es projekt búvárok számára. Ez egy motorcsónak és egy víz alatti jármű szintézise [1] . A vezető fejlesztő a Központi Tervező Iroda "Lazurit" [2] .
A fejlesztési munkálatok során megfigyelő A. Yu. Berkov szerint a hajó mind a felszínen, a víz felszínén siklik , mind a víz alatt képes mozogni . A fő felhasználási séma a „parttól-partig”. Elmondása szerint ez a projekt először valósította meg a régóta dédelgetett REV PSD (víz alatti jármű rádióelektronikai fegyverei) ötletét, amely navigációs és hidroakusztikus berendezéseket tartalmazott NGAK (tudományos hidroakusztikus komplexum). NN", "Kubist-96" és "Sóska". Az NGAC modern navigációs segédeszközöket tartalmaz – űrnavigációs rendszert, strapdown inerciális rendszert, fedélzeti számítógépes rendszert, Doppler hidroakusztikus naplót és digitális térképet. [2] .
Egy búvárhajóban az új korszerű berendezések mellett az eredeti elrendezést, valamint a szállító- és emelőberendezést fejlesztették ki és alkalmazták, lehetővé téve a munkavégzést egy fel nem szerelt partról [1] .
A svéd szakértő, Joachim von Braun szerint a felszíni helyzetben két mód van - a 30-40 csomóig terjedő nagysebességű, amelyben a hajó erősen kinyúlik a víz fölé, és a félig elmerült titkos. A hajó a behúzható orr- és tatvillanymotoroknak köszönhetően nagy manőverezőképességgel rendelkezik, elméletileg képes helyben fordulni [3] .
A fejlesztés 1988 -ban kezdődött , de a Szovjetunió összeomlása után a projektet befagyasztották. 2000 - ben újraindult a védelmi projektek finanszírozása [3] . A 2000-es években ezen a projekten fejlesztőmunkát végeztek [2] . 2008 decemberében egy prototípus állapottesztjeit végezték el [1] .
A Pripyat-DM hidroakusztikus állomás a hajóra van felszerelve, amelyet a következő feladatok megoldására terveztek süllyesztett helyzetben: navigációs akadályok és kis víz alatti tárgyak észlelése a hordozó mentén. Teljesítményi jellemzői:
A "Pripyat-DM" GAS-t a "Triton-NN" terméken történő elhelyezéssel kapcsolatban fejlesztették ki, azonban az állomás elhelyezhető más "nedves" és "száraz" típusú víz alatti járműveken.