| Project 667BD "Murena-M" tengeralattjárók | |
|---|---|
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | SSBN 2. generáció |
| Projekt kijelölése | 667BD Murena-M |
| NATO kodifikáció | "Delta II" |
| Sebesség (felület) | 15 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 24 csomó |
| Működési mélység | 390 m |
| Maximális merítési mélység | 450 m |
| A navigáció autonómiája | 90 nap |
| Legénység | 135 fő |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 10 500 t |
| Víz alatti elmozdulás | 15 750 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
155,0 m |
| Hajótest szélesség max. | 11,7 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
8,6 m |
| Power point | |
| névleges teljesítmény 55 000 LE | |
| Fegyverzet | |
| Rakéta fegyverek |
PK D-9D, 16 R-29D rakéta (SS-N-8 Mod 2 Sawfly) Hatótáv: 9100 km KVO : 900 m |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A 667BD „Murena-M” projekt tengeralattjárói - szovjet SSBN -ek sorozata - D-9D komplexummal felszerelt nukleáris tengeralattjárók 16 R-29D ballisztikus rakétával a fedélzeten.
A 667BD projekt a 667B projekt továbbfejlesztése . A fő különbség az, hogy az új tengeralattjáróban 16 rakéta van a 667B projekt 12 helyett. A további rakéták elhelyezésére a hajótestet egy további 16 m hosszú szakaszsal egészítették ki, míg a hajó többi szerkezeti eleme változatlan maradt.
Ezen túlmenően néhány tengeralattjáró rendszert is továbbfejlesztettek: a gőzturbina üzemet rezgéselnyelő alapra helyezték a zaj csökkentése érdekében, az orrkormányok kialakítását megváltoztatták a jeges navigáció feltételeinek javítása érdekében, az új Almaz harci információs és irányító rendszert alkalmazták. , a főerőmű teljesítményét 52 000-ről 55 000 l-re növelték. Val vel.
A 667BD projekt hajóin először alkalmazták az elektrokémiai légregeneráló rendszert (ERV-M). Víz elektrolízisével kapott oxigént , a szén-dioxidot pedig egy szilárd regenerálható abszorber abszorbeálta [1] .
A továbbfejlesztett R-29D rakéták hatótávolsága (9100 km) és pontossága ( KVO - 900 m) nagyobb volt, mint a pr 667B hajókon használt R-29 rakéták. Mivel a tűzirányítási rendszerben nem történt jelentős változás, a rakétákat két sortűzben indították el - 12 rakétát és további 4 rakétát.
A projektet a TsKBMT Rubinnál fejlesztették ki , a projekt általános tervezője S. N. Kovalev volt .
1999-re a Project 667BD Murena-M összes hajója elhagyta a szolgálatot, és 2000-ben leselejtezték.
| Név | sorozatszámát _ |
Dátumok | Írd le | Állapot | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Könyvjelző | Indítás | Szolgálatba lépés | ||||
| Northern Machine-Building Enterprise | ||||||
| K-182 "A Nagy Október 60 éve" | 341 | 1973. április 10 | 1975. január 12 | 1975. szeptember 30 | 1995 | 2000-ben leselejtezve |
| K-92 | 342 | 1973. július 9 | 1975. május 3 | 1975. december 17 | 1995 | 2000-ben leselejtezve |
| K-193 | 353 | 1973. szeptember 3 | 1975. július 1 | 1975. december 30 | 1996 | 1998-ban leselejtezve |
| K-421 | 354 | 1973. november 30 | 1975. július 1 | 1975. december 30 | 1996 | 1999-ben leselejtezve |
| Project 667BD Murena-M tengeralattjárók ( Delta-II osztály ) | |
|---|---|
| |
| A Szovjetunió és Oroszország haditengerészetének ballisztikus rakétáival ellátott nukleáris tengeralattjárók projektjei | ||
|---|---|---|
| 1. generáció | ||
| 2. generáció | ||
| 3. generáció | 941 "Cápa" | |
| 4. generáció | 955 Borey | |