| Samuel Plimsol | |
|---|---|
| angol Samuel Plimsoll | |
| Születési dátum | 1824. február 10. [1] |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 1898. június 3. [1] (74 évesen) |
| A halál helye |
|
| Polgárság | |
| Foglalkozása | politikus |
| A szállítmány | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Samuel Plimsol (1824. február 10. – 1898. június 3.) brit politikus és közéleti személyiség. Leginkább a Plimsol Line feltalálójaként ismert, amely a minimális biztonságos szabadoldal magasság különböző típusú hajókhoz.
Bristolban született, gyermekkorát Sheffieldben és Cumberlandben töltötte . Az iskola elvégzése után hivatalnokként, majd menedzserként dolgozott egy yorkshire -i gyárban . 1853-ban megpróbálta megnyitni saját szénkereskedelmi üzletét, de kudarcot vallott, és gyakorlatilag koldus maradt: egy ideig egy lakóházban lakott, heti 7 shillinget valamivel meghaladó összegből. Az átélt megpróbáltatások miatt később, amikor anyagi helyzete javult, a szegények szociális problémáival kezdett foglalkozni. Ezenkívül nagyon aggasztotta a kereskedelmi hajók túlterhelésének problémája, amikor a gátlástalan hajótulajdonosok legénységeik életét kockáztatták a profitszerzés érdekében.
1867-ben a Liberális Pártból sikerült beválasztania a parlamentbe , a választások után pedig elkezdte hirdetni a különféle típusú teherhajók megengedett legnagyobb terheléséről szóló törvény elfogadását. 1872-ben a Tengerészeink című híres művében fejtette ki nézeteit. Erőfeszítései révén 1873-ban külön bizottság alakult a bíróságok maximális terhelésének kérdésének megoldására, 1875-ben pedig Disraeli miniszterelnök kezdeti betiltása, valamint a közte és Plimsol (különösen az utóbbi ún. a törvényt ellenző parlamenti képviselők, "gazemberek", Disraeli pedig az öklét rázta az arcába, de később bocsánatot kért), a közvélemény nyomására törvényt fogadtak el, amely meghatározza a megrakott hajók oldalának minimális magasságát, és széles körű ellenőrzési jogkört biztosít a hajók számára. Kereskedelmi Tanács.
1880-ban újra beválasztották Derby megye parlamentjébe , de elvesztette mandátumát William Vernon-Harcourttal. Ezt követően kilépett a Liberális Pártból, kiábrándult annak politikájából. 1885-ben újabb kísérletet tett a megválasztásra, de nem sikerült. 1887-től a Tengerészek és Tűzoltók Országos Szövetségének tiszteletbeli elnöke. Élete utolsó éveiben az Egyesült Államokba látogatott , ahol kiállt a Nagy-Britanniáról alkotott negatív kép megváltoztatása mellett az amerikai iskolai történelem tankönyvekben. Az állatok szószólójaként is fellépett: különösen a haszonállatok hajókon történő szállításának rossz feltételeit bírálta. Folkestone-ban halt meg.
Samuel Plimsoll Bristolban született, és hamarosan a sheffieldi Whiteley Wood Hallba költözött, és gyermekkorának egy részét a cumberlandi Penrithben töltötte. Korán abbahagyta az iskolát, a Rawson's sörgyárban hivatalnok lett, és igazgatói rangra emelkedett.
1853-ban megpróbált szénkereskedő lenni Londonban. Elbukott, és szegénységbe süllyedt. Ő maga mesélte el, hogyan élt egy ideig egy egyszerű lakásban heti hét shillingért és két pennyért.
Ezen tapasztalatok révén megtanult együtt érezni a szegényekkel, és amikor visszatért a szerencséje, úgy döntött, hogy a helyzetük javítására fordítja az idejét.
Erőfeszítései elsősorban az úgynevezett "koporsóhajók" ellen irányultak: a tengerre alkalmatlan és túlterhelt, gyakran erősen biztosított hajók ellen, amelyeknek gátlástalan tulajdonosai legénységeik életét kockáztatták.
1867-ben Plimsollt Derby liberális parlamenti képviselőjévé választották, és hiába próbált törvényt elfogadni a biztonságos rakományvonal kérdéséről a hajókon. A fő probléma a befolyásos hajótulajdonosok száma volt a Parlamentben.
1872-ben adta ki a Tengerészeinket , amely országszerte ismertté vált. Ennek megfelelően Plimsoll javaslatára 1873-ban királyi bizottságot neveztek ki, 1875-ben pedig kormánytörvényt terjesztettek elő, amelyet Plimsoll, bár nem tartott megfelelőnek, az elfogadás mellett döntött.
Július 22-én Benjamin Disraeli miniszterelnök bejelentette, hogy a törvénytervezetet elutasítják. Plimsoll elvesztette a türelmét, a "gazemberek" kifejezést alkalmazta a Ház tagjaira, és öklét rázta a házelnök arcába [2] .
Disraeli felajánlotta, hogy megdorgálja, de Lord Hartington javaslatára beleegyezett, hogy egy héttel elhalassza az ügyet, hogy Plimsollnak legyen gondolkodási ideje. Jelölések és rakományvonalak és vonalak Fából készült jelölések és rakományvonalak motoros kereskedelmi hajók számára Végül Plimsoll bocsánatot kért. Sokan azonban osztották véleményét, hogy a törvényjavaslatot a hajótulajdonosok nyomása elfojtotta, és a közvélemény arra kényszerítette a kormányt, hogy elfogadja a törvényjavaslatot, amely a következő évben készült el a kereskedelmi hajózásról szóló törvénybe.
Ez erős ellenőrzési jogkört adott a Kereskedelmi Tanácsnak, és a hajó berakodásának biztonságos határát jelző jelzés Plimsoll-jel vagy vonal néven vált ismertté.
Plimsollt az 1880-as általános választásokon földcsuszamlással újraválasztották Derbybe, de elveszítette mandátumát William Vernon Harcourttal, mivel úgy gondolta, hogy ez utóbbi belügyminiszterként hatékonyabban tudja érvényesíteni a tengerészek érdekeit, mint bármely magántag.
A 30 választókerületben mandátumot kínáló Plimsoll 1885-ben sikertelen volt Central Sheffieldben. Soha többé nem lépett be a házba, később pedig elhidegült a liberális vezetőktől, mivel úgy vélte, hogy megsértették a hajózási reform kérdésének figyelmen kívül hagyásába vetett hitüket.
Több éven át a Tengerészek és Tűzoltók Országos Szövetségének tiszteletbeli elnöke volt, és felhívta a figyelmet a marhaszállító teherautók borzalmaira, ahol rettenetes és túlzsúfolt körülmények között szállították az állatokat.
Reginald Henry Campbell posztumusz portréja Plimsollról a 19. század végén. 1873-ban a Walter Hood & Co. hajógyárban. Samuel Plimsoll, egy vastörzsű kereskedelmi vitorlás teljes kötéllel, vízre bocsátották Aberdeenben, Skóciában az Aberdeen White Star Line (G. Thompson & Co.) számára . Hivatalos brit regisztrációs számot kapott. 65097 sz. és MKDH jel. 1899-ben kigyulladt a Temzében, és le kellett verni, de 1900-ban újra víz alá helyezték és megjavították. 1902-ben az ausztráliai Port Chalmersbe vezető úton súlyosan tönkrement és megsérült. Sydney-be, majd Fremantle-be vontatták, a következő évben Hulk státuszba léptették vissza [3] [4] .
Az 1920-as években a Plimsoll cipőket a Plimsoll csónakcsaládhoz való felületes hasonlóságuk miatt nevezték el.
A Whitehall Gardensben, a Victoria Embankment egyik kertjében Samuel Plimsoll emlékműve áll a kerítés előtt.
Plimsoll emlékmű-mellszobra szülővárosában, Bristolban található, a Bristol-i kikötő partján, a Canons Marsh területén.
Nicolette Jones brit írónő 1995-ben jelentette meg a Plimsoll Sensation című , elismert életrajzot, amelyet az észak-londoni Finsbury Parkban található Plimsoll Road-i élete ihletett, de szinte semmit sem tudott arról, hogy kiről kapta a nevét.
Samuel Plimsoll feltűnik a BBC történelmi televíziós drámájának , a The Onedin Line harmadik szériájában , akit David Garfield színész alakít.