| Perovszkij | |
|---|---|
|
Fénykép a "Perovsky" gőzhajóról |
|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | gőzös |
| Szervezet | Aral flotilla |
| Gyártó | Motala Verkstad gyár, Svédország |
| Az építkezés megkezdődött | 1851 |
| Vízbe bocsátották | 1852 |
| Megbízott | 1853 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1883 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 140 t |
| A merőlegesek közötti hossz | 35,81 m |
| Középső szélesség | 6,55 m |
| Piszkozat | 0,91 m |
| Motorok | 160 literes gőzgép . Val vel. |
| mozgató | vízikerék |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 2 (10 font egyszarvú és 4 font puskás fegyver) |
"Perovsky" vagy "Perovsky" - egy kerekes fegyveres gőzhajó fémtesttel [1] , az Orosz Birodalom Aral Flottillájának része volt . Öt 10 kilós réz egyszarvúval volt felfegyverkezve [2] .
1852-ben a Perovszkij gőzhajót és az Obruchev gőzhajót szétszedve szállították Orenburgon keresztül a Raimszkoje erődítménybe [3] . A következő év tavaszán a gőzhajókat vízre bocsátották, és az Aral Flottilla részévé váltak A. I. Butakov [4] [5] parancsnoksága alatt . Így megnyílt a navigáció a Syr Darya mentén . A folyó partján növő Saxaul - t üzemanyagként használták [6] . Mindkét hajót a sekély merülés jellemezte, ezért a tengerre induláshoz behúzható gerincet terveztek használni [7] .
Az " Obruchev " hosszú csónakkal együtt részt vett az Ak-Mechet erőd elleni támadásban [8] . Július 5. óta ágyúzta az erődöt [2] , jelentős segítséget nyújtva az orosz csapatoknak a később Perovszkij-erődre átkeresztelt erőd [9] elfoglalásában .
1853 őszén a hajó legénysége részt vett a kokandi csapatok Perovsky-erőd elleni támadásának visszaverésében és az ellenséges tüzérség elfogásában [10] .
Ezt követően a gőzhajó a Perovsky-erőddel folyó folyásiránnyal szemben fekvő erődítményekkel kommunikált. De a kis teljesítményű gép miatt túl lassan ment a felfelé irányuló áramlással szemben [11] . 1857-ben és 1858-ban a Syr Darya mentén hajózott [12] .
1858-ban A. I. Butakov egy különítménye a Perovszkij gőzös fedélzetén felkapaszkodott az Amudarján Kungradba , ahol segítette a hivai orosz nagykövetséget [13] .
1864-ben új kazánokat szereltek fel a hajóra [3] .
A kokandi és buharai kánság elleni harcok során 1864-től 1868-ig a Perovszkij gőzös és az Obruchev uszály végzett katonai szállítást [8] . 1866 tavaszán egy gőzhajó 10 napos élelmet és a lőszer egy részét szállította fel a Syrdarya folyón Chinazba [14] .
Az 1869-től 1874-ig tartó hadjáratban a hajó az Aral-tengeren, a Szir-darja és az Amudarja folyókon, valamint ezek mellékfolyóin haladt. Ugyanekkor 1870-ben parancsnoka, V. I. Brjuhov hadnagy megkapta a III. fokozatú Szent Anna-rendet [15] . 1871-ben a hajó fegyverzete egy 10 font (122 mm) réz egyszarvúból állt, új kialakítású amerikai gépen és egy 4 font (93 mm) puskaágyúból [3] .
Mindkét hajó részt vett az 1873-as khivai hadjáratban [8] , beleértve az Ak-Kala erődítmény elfoglalását 1873. április 28-án ( május 10. ) , amiért parancsnokát a karddal kitüntetett Szent Sztanyiszlav II. fokozattal tüntették ki [ 8]. 15] . Ugyanebben az évben Alexander von Kaulbars báró a Perovszkij gőzösön az Amudarja deltáját és régi csatornáját kutatva hajózható útvonalat talál az Aral- tóból [16] .
Az 1874-es hadjáratban a hajó az Amudarja tudományos expedíció vezetőjének, Stoletov vezérkari ezredesnek a rendelkezésére állt, parancsnokát pedig a Szent Vlagyimir IV. fokú renddel tüntették ki [15] . 1878-ban az Aral-tengeren, az Amu-darján és a Szir-darján hajózott [17] .
A "Perovsky" gőzöst 1883-ban kizárták a flotta hajóinak listájáról [3] .
A "Perovsky" gőzhajó parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak:
| Aral flotilla | |
|---|---|
| Vitorlás szkúnerek | |
| A Steam elindul | |
| lapátos gőzösök | |