Pegov, Dmitrij Vlagyimirovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. december 10-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
Dmitrij Vlagyimirovics Pegov
Születési dátum 1973. május 22.( 1973-05-22 ) (49 évesen)
Születési hely Kujbisev , Orosz SFSR , Szovjetunió ,
Polgárság
Foglalkozása vállalkozó
Oktatás Szentpétervári Állami Kommunikációs Egyetem (1997), D. F. Ustinovról elnevezett „Voenmekh” Balti Állami Műszaki Egyetem (2008), Közgazdasági Felsőiskola (2013)
Vállalat Orosz Vasutak JSC
Munka megnevezése főigazgató-helyettes
Díjak és díjak
RUS Medal For the Development of Railways ribbon.svg
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Dmitrij Vlagyimirovics Pegov (született : 1973. május 22. , Kujbisev , RSFSR , Szovjetunió ) orosz vasúti menedzser és mérnök, az Orosz Vasutak vezérigazgató-helyettese , aki összetett utasszállítási kérdésekért felelős [1] .

Korábban 2014. július 22-től 2017. május 22-ig a moszkvai metró vezetője volt .

Életrajz

Oktatás, Orosz Vasutak

Pegov 1973. május 22-én született Kujbisevben, atlétikaedzők családjában [2] . 1992-ben végzett a Leningrádi Vasúti Közlekedési Műszaki Iskolában. F. E. Dzerzhinsky "Vontatási gördülőállomány karbantartása, javítása és üzemeltetése" szakon, elektromechanikus technikus képesítéssel, majd belépett a Szent Állami Vasúti Egyetem "Mozdonyok (villamos mozdonyok és villamos vonatok)" szakára . Második évében villanyvonat-vezető asszisztensként kezdett dolgozni, a gimnázium elvégzése és a villamosmérnöki képesítés megszerzése után a gyorsmozdonyok vezetése, vezető-oktatójaként dolgozott. Az Oktyabrskaya Railway Szentpétervár-Moszkva vasúti telephelyének helyettes vezetőjévé léptették elő , 2004-ben a depót vezette. Abban az évben volt egy olyan incidens, amiért a vasút korábbi vezetője, Viktor Stepov Pegovot és helyettesét tette felelőssé a javításért. Egy gyorsvonat mozgása során 2 kocsi akasztott le róla, ami miatt 123 utas volt kénytelen előszobákban és egy étteremkocsiban eljutni a célállomásra [3] [4] [5] .

Munkájával párhuzamosan Pegov folytatta tanulmányait, 2008-ban üzleti adminisztrációból szerzett mesterdiplomát a „Voenmeh” Balti Állami Műszaki Egyetemen . 2009 júniusában a JSC Russian Railways Északnyugati Nagysebességű Kommunikációs Igazgatóságának vezetőjévé nevezték ki , a következő év februárjában pedig a moszkvai szövetségi szintű igazgatóságot vezette . Feladata volt az utasforgalom megszervezése, a kiképzés, a gördülőállomány üzemeltetése és karbantartása. Pegov felügyelte az első Sapsan gyorsvonatok elindítását Moszkva és Szentpétervár között , az Allegro vonatokat Szentpétervár és Helsinki között, a Lastochka vonatokat a Szentpétervár- Velikij Novgorod , Moszkva- Nizsnyij Novgorod , Szocsi  - Rosa Khutor és az útvonalakon. mások. Vezetése alatt a szocsi téli olimpiai játékok személyszállításának biztosítása érdekében Pegov tiszteletbeli vasutas jelvényt kapott. Szintén 2013-ban Pegov jogi diplomát szerzett a Higher School of Economics -ban [3] [4] .

Moszkvai metró

2014. július 22-én Szergej Szobjanin moszkvai polgármester aláírta azt a rendeletet, amely Pegovot nevezi ki a moszkvai metró élére . A Kommerszant című újság arról számolt be, hogy Pegov jelöltségének alternatíváját nem fontolgatták, kinevezését Moszkva alpolgármestere és a főváros közlekedési osztályának vezetője, Makszim Liksutov támogatta . Ezzel szemben a Slon.ru című kiadvány azt sugallta, hogy Pegov jelöltsége melletti érv a Liksutovhoz fűződő feszült kapcsolata. Amikor a St. Petersburg - Moskovsky vezetője volt, Pegov nem volt hajlandó elővárosi elektromos vonatokat vásárolni a Demikhov Carriage Works -től , amely a Transmashholding része , amelynek Liksutov akkoriban részvényese volt. A szocsi olimpia előestéjén pedig Pegov meggyőzte az Orosz Vasutak vezetőjét , Vlagyimir Jakunyint , hogy saját maga szervezze meg az esemény vendégeinek személyszállítást, elutasítva az egykor Liksutov és egykori Aeroexpress cég ajánlatát. partnerek [6] [7] [8] [9] .

Kinevezése után Pegov kezdeményezte a technológiai folyamatok és a szabályozási dokumentáció felülvizsgálatát és korszerűsítését az olyan vészhelyzetek megelőzése érdekében, mint az Arbatsko-Pokrovskaya vonalon bekövetkezett baleset , amely elődje, Ivan Besedin lemondásához vezetett . Felülvizsgálták a személyzeti politikát: leépítések történtek a vezetőség körében, megerősítették a mozdonyok szakszerűsége feletti ellenőrzést. Ezenkívül Pegov kezdeményezésére elvégezték a metró infrastruktúrájának (állomások, fuvarok, gyűjtők, hidak és dízelerőművek) auditját, a vágányok nagyjavításának új megközelítése részeként „technológiai ablakokat” vezettek be, amelynek során az alagutak egyes szakaszaiban leállították a forgalmat az elhasználódott alkatrészek gyors cseréje miatt. További részlet volt az új állomások üzembe helyezésére vonatkozó előírások szigorítása, ami a határidők éles eltolódásához vezetett. Pegov maga kezdte elsajátítani az elektromos mozdonyvezetői szakmát. 2014 őszén az újságírók figyelmét parancsa keltette fel, amely arra kötelezte helyetteseit és szolgálatvezetőit Pegov mintájára, hogy a hétköznapi utasokkal együtt metróval jussanak munkába és haza [10] [11] [12] [13] .

Vissza az orosz vasúthoz

2017. május 15- én Pegov helyettesét, Viktor Kozlovszkijt nevezték ki a moszkvai metró új vezetőjévé , Pegov pedig visszatért az Orosz Vasúthoz , ahol kinevezték személyszállítási igazgatónak [14] . Pegov az Orosz Vasutaknál Pavel Burcevvel, a JSC Russian Railways személyszállítási üzletágának irányítási osztályának vezetőjével együtt az utasszállítással foglalkozik. 2017 júniusában, az 1520-as Vasúti Világfórumon Szocsiban , Pegov óva intett a Moszkvai Központi Ring projekt más oroszországi városokban történő megismétlésére irányuló imitációs kísérletektől, és kifejtette, hogy egy ilyen nagyszabású és tőkeigényes projekt sikeréhez kombinációra van szükség. számos egyedi körülményről és körülményről, amelyek Moszkvában alakultak ki [15] [16] .

Tíz hónappal Pegov kinevezése után az RZD jelentős növekedést mutat a távolsági utasforgalomban. 2018 első negyedévében a növekedés 8,8%-os, idén márciusban pedig 14,3%-os [17] volt az előző év azonos időszakaihoz képest.

2018 decemberében az Orosz Vasutak vezérigazgató-helyettesévé nevezték ki [18] .

Díjak

Személyes élet

Pegov gyakori látogatója a repülőkluboknak. Könnyű repülőgép-üzemeltetési engedéllyel rendelkezik, és a pilóták és a légijármű-tulajdonosok közszervezetének ( RAOPA ) [9] vezetője .

Jegyzetek

  1. ↑ Az Orosz Vasutak hivatalos honlapja. Pegov Dmitrij Vladimirovics. vezérigazgató-helyettes (az utasszállító komplexum kérdései) . Letöltve: 2018. december 14. Az eredetiből archiválva : 2018. december 15.
  2. ↑ Dmitrij Pegov, a moszkvai metró vezetője válaszolt az emelkedő utasok kérdéseire . "Metro" újság . Letöltve: 2018. január 26. Az eredetiből archiválva : 2018. január 26..
  3. ↑ 1 2 Dmitrij Pegov életrajza az Oroszországi Közlekedési Dolgozók Szakszervezetének honlapján . Letöltve: 2017. március 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 26..
  4. ↑ 1 2 Dmitrij Pegov életrajza a RIA Novosti honlapján . Letöltve: 2017. március 14. Az eredetiből archiválva : 2017. március 26..
  5. ↑ Dmitrij Pegov életrajza a moszkvai metró honlapján (elérhetetlen link) . Letöltve: 2017. március 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 24.. 
  6. ↑ Dmitrij Pegovot nevezték ki a moszkvai metró vezetőjévé (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Moszkva város Közlekedési és Közúti Közlekedési Infrastruktúra Fejlesztési Osztálya (2014. július 22.). Letöltve: 2017. március 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 26.. 
  7. ↑ Szereplők: Dmitrij Pegov (elérhetetlen link) . Yod (2014. augusztus 31.). Letöltve: 2017. március 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 26..  
  8. ↑ Alekszandr Voronov. A metró az Orosz Vasutak vonalán halad . Kommerszant (2014. július 27.). Letöltve: 2017. április 10. Az eredetiből archiválva : 2017. március 26..
  9. ↑ 1 2 Ivan Golunov. Öt tény a moszkvai metró új vezetőjéről . Slon.ru (2014. július 23.). Letöltve: 2017. március 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 27..
  10. ↑ Irina Reznik, Olga Artemjeva. Az összetétel változása . Gazeta.ru (2014. október 30.). Letöltve: 2017. április 10. Az eredetiből archiválva : 2017. március 26..
  11. ↑ Pegov: idén egyetlen hibás sínt sem találtak a moszkvai metróban . TASS (2015. július 23.). Letöltve: 2017. április 10. Az eredetiből archiválva : 2017. március 26..
  12. ↑ A moszkvai metró vezetői kötelesek voltak rendszeresen a metróba utazni dolgozni . TASS (2014. november 7.). Letöltve: 2017. április 10. Az eredetiből archiválva : 2017. március 26..
  13. ↑ Anna Semenets. A földalatti: Szemben az utasokkal . Rosbalt (2015. július 24.). Letöltve: 2017. április 10. Az eredetiből archiválva : 2017. március 27..
  14. ↑ Kinevezték a moszkvai metró új vezetőjét . RIA Novosti (2017. május 15.). Letöltve: 2017. május 15. Az eredetiből archiválva : 2017. május 15.
  15. ↑ Utastársak. Az ügyfeleket a gyorsaság és a rugalmas tarifák vonzzák . Gudok (2017. június 9.). Letöltve: 2017. június 9. Az eredetiből archiválva : 2017. június 16.
  16. ↑ Minden vasúti dolgozó - egy szerviz számítógépen. A „Stratégiai Partnerség 1520” Nemzetközi Üzleti Fórumon a Moszkvai úton, Gudokon (2017. június 16-án) a digitális technológiák bevezetésének lehetőségeit vitatták meg. Archiválva az eredetiből 2017. augusztus 18-án. Letöltve: 2017. június 18.
  17. ↑ Anastasia Vedeneeva. A polgárok beköltöztek a fülkébe . Kommerszant (2018. április 3.). Letöltve: 2018. április 3. archiválva az eredetiből: 2018. április 3.
  18. ↑ Az Orosz Vasutak hivatalos honlapja. Pegov D.V. Letöltve: 2018. december 14. Az eredetiből archiválva : 2018. december 15.
  19. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2017. április 5-i 145. számú rendelete „Az Orosz Föderáció állami kitüntetéseinek odaítéléséről” . Letöltve: 2017. április 5. Az eredetiből archiválva : 2017. április 6..

Linkek

 A moszkvai metró vezetése