Pavia, Francisco de Paula
| Francisco de Paula Pavia | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| spanyol Francisco de Paula Pavia | |||||||||||
| tengerészeti miniszter | |||||||||||
| 1881. február 8. – 1883. január 9 | |||||||||||
| Előző | Santiago Duran | ||||||||||
| Utód | Arsenio Martinez de Campos | ||||||||||
| tengerészeti miniszter | |||||||||||
| 1877. szeptember 23. – 1879. december 9 | |||||||||||
| Előző | Juan Bautista Antequera | ||||||||||
| Utód | Santiago Duran | ||||||||||
| Születés |
1812. július 17. Cádiz |
||||||||||
| Halál |
1890. november 7. (78 évesen) Madrid |
||||||||||
| Temetkezési hely |
|
||||||||||
| Születési név | spanyol Francisco de Paula Pavia és Pavia | ||||||||||
| Apa | Jose Fermin Pavia | ||||||||||
| Anya | Maria de los Dolores Pavia | ||||||||||
| Díjak |
|
||||||||||
| Katonai szolgálat | |||||||||||
| Affiliáció | Spanyolország | ||||||||||
| A hadsereg típusa | flotta | ||||||||||
| Rang | altengernagy | ||||||||||
| csaták |
Mexikói expedíció (1829) Első karlista háborús moro háborúk |
||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||
Francisco de Paula Pavia y Pavia ( spanyolul: Francisco de Paula Pavía y Pavía ; 1812. július 17. , Cádiz - 1890. november 7. , Madrid ) - spanyol admirális, tengerészeti miniszter 1877-1879-ben és 1881-1883-ban.
Életrajz
José Fermin Pavia y Seix és Maria de los Dolores Pavia századfőnök fia.
Gyermekkor és ifjúság
Apja gyakran ingázott Amerika és Európa között. Francisco tízéves korában csatlakozott a haditengerészethez, és 1822. július 1-jén Havannában felszállt az apja által irányított Corvette Dianára . Cadizban 1823. május 1 - jén átköltözött az "Aquiles" dandárba, amelynek apja parancsnoka volt, aki ezzel a hajóval vett részt a Cadiz melletti Angouleme herceg franciáival vívott csatákban , Cayetano Valdez egységeinek részeként.
1824. január 13-án az "Ázsia" hajóval együtt elindultak Dél-Amerika nyugati partjaira, hogy hadműveleteket hajtsanak végre Peru és Kolumbia lázadói ellen. Callaóba érve a spanyolok feloldották ennek az erődnek a blokádját, amelyet a lázadók rendeztek be. 1824. október 7-én mindkét hajó az Ica korvettel, valamint a Pezuela és Constante dandárral legyőzte Peru és Kolumbia egyesített haderejét San Lorenzo sziget közelében , amely hét hajóból állt, és a csata után elhagyták a csatateret. A perui sereg Ayacuchóban történő kapitulációja után az Aquiles, a Constanta, az Asia és a Clarington kereskedelmi fregatt 1825. január 5-én a Fülöp -szigetekre indult . Március 13-án a Mariana-szigeteken ( Guajan -szigeten) az Umatagi úttesten horgonyzó hajók után az Asia legénysége fellázadt, aminek példáját később követték az aquiles tengerészek, akik Jose Fermin Pavia szigetén szálltak partra és tisztek. , köztük Francisco de Paulo. Két angol bálnavadász fregatton mentek Manilába , és 1826. január 20-án tértek vissza Spanyolországba a Victoria kereskedelmi fregatton, amely Vigo és A Coruña felé tartott . A Coruña-ból Cádizba vezető úton egy szardíniai hajón utazó apa és fia augusztus 16-án a Sisargas -szigetek közelében, az "Angelita" kolumbiai szkúner fogságába esett, bántalmazták őket, majd Camarinhasban marasztalták el. ahol először Ferrolba költöztek , majd Madridba.
Francisco de Paulát Cadizba osztották be, hogy szálljon fel a Havannába tartó Diligente dandárra. Ott Pavia felszállt a Guerrero hajóra, majd a Captivo dandárra, amellyel Laborda dandártábornok haditengerészeti hadosztályának részeként részt vett a mexikói expedícióban , aki Barradas dandártábornok egységeit átszállította Mexikó visszafoglalására. Pavia jelen volt a Punta de Jerez -i partraszállásnál és a Tampico folyó mindkét partjának elfoglalásánál , majd miután a spanyol hadsereg New Orleans -on keresztül megadta magát, visszatért Havannába. Hazatérése után Francisco de Paula első esszéjében leírta az expedíciót.
1830. február 22-én másodhadnaggyá léptették elő. A "Restoration" fregatton és a "Habanera" szkúneren hajózott, amely vízrajzi felmérést végzett Kuba északi partjainál. Pavia feltérképezte a partot Baia Hondától Cape San Antonioig ( 1831. augusztus 16.). 1832. május 23-án tért vissza A Coruñába a Lealtad fregatton, majd Cadizba ment, ahol csatlakozott a Maones szkúnerhez.
Első karlista háború
1834. augusztus 23-án a szkúner Barcelonához érkezett a katalán tengerparti hadműveletek érdekében. 1836. január 10-én Pavia legénységével partra szállt Alfaques kikötőjében, hogy kiűzze a karlistákat La Rapita városából . Saját kérésére Paviát a kantábriai partok haditengerészeti erőihez küldték Primo de Rivera tábornok asszisztenseként (1836. április 29.). Részt vett Pasajes kikötőjének elfoglalásában (1836. május 28.) és Fontarabia megtámadásában (július 11.), ahol bátorságáért Királyi Diadém kereszttel (tengerészeti kitüntetés) és I. Szent Ferdinánd kereszttel tüntették ki . fokozatot, amiért elsőként tört be az erődbe.
1836. november 27-én hajóhadnaggyá léptették elő, és kinevezték Valdes erődjének parancsnokságára, a Castro Urdiales - i és Socoa-i állásokért, valamint a Bidasoa folyó blokádjáért . Később ideiglenesen tisztnek nevezték ki Morales de los Rios tábornok vezetése alatt; részt vett a november 2-4-i csatákban Bilbao mellett, és háromszáz centner lőport és készleteket szállított az ellenséges tűz alá. 9-én ő vezette az akciót Burenhas erődjének segítésével, 12-én pedig gyenge élcsapatot vezényelve egész nap harcolt, biztosítva a kitelepítést Luciana kikötőjébe. Decemberben Cañas tábornok asszisztenseként négy híd építését felügyelte a Nervion folyón és mellékfolyóján , Galindon az ellenséges tűz alatt.
December 24-ről 25-re virradó éjszaka, a luchani csata során a rohamoszlop élén haladt előre, és miután a tengerészekkel a parton landolt, megjavította a megsemmisült hidat, mivel két üteg állandó tűz alatt állt. Ez a hadművelet lehetővé tette, hogy a kormánycsapatok megtartsák Bilbaót, és Pavia újabb I. osztályú Szent Ferdinánd-keresztet kapott, valamint az „anyaországhoz méltó” címet ( benemérito de la patria ). 1837. május 17-18-án Irun és Fontarabia támadása és megadása alatt történt, tűz alatt előrehaladott egységekkel behatolt Bidasoába, és Ondarroában és Motrikoban vezette a partraszállást , ahol huszonhárom karlist csónakot elfogott.
1838. január 24-én az új haditengerészeti miniszter, Cañas tábornok asszisztense lett , szeptember 8-án pedig fregattkapitányi rangot kapott. A miniszter lemondása után (1839. augusztus 16-án) visszatért Kantabriába , ahol részletesen felderítette a Mundaka torkolatát, és elfogott egy szkúnert és öt karlista erődítményt.
Szolgálat a haditengerészeti minisztériumban
Ideiglenesen a haditengerészeti erőket irányította, majd ismét Havannába küldték, ahol a Főparancsnokság titkárságát vezette.
1845. július 3-án tért vissza Spanyolországba, és a Haditengerészet Főigazgatóságának titkárságára osztották be. 1847. augusztus 19-én léptették elő a hajó kapitányává, 1852. december 29-én dandártábornoki rangot kapott. 1855. szeptember 7-én a titkárságot Admiralitásnak nevezték el. 1856. január 21-én az Admiralitás többi tagjához hasonlóan lemondott a miniszter tevékenységével kapcsolatos elégedetlenség miatt. 1856. augusztus 9-én nevezték ki a Ferrol osztály 2. vezetőjévé, 1857. március 13-án a Ferrol Arsenal ifjabb felügyelője lett, 1860. március 6-án fegyverkezési, expedíciós és áruügyi igazgatói posztot kapott a haditengerészeti minisztérium.
1863. február 13-án kinevezték a Fülöp-szigeteki tengerészállomás általános parancsnokává, április 22-én pedig századfőnökké léptették elő.
1866. május 7-10-én hadműveleteket vezetett a lázadó Morosok ellen a Rio Grande de Mindanao északi ágának jobb partján . A június 29-i felkelés leverése után feladta a század és a manilai állomás parancsnokságát, és visszatért a bíróságra. 1867. május 11-én nevezték ki Ferrol megye főkapitányává, ahol 1868. szeptember 23-ig maradt. Északi útjáról visszatérve II. Izabella királynővel , családjával és kíséretével a Colon gőzhajón Ferrolba érkezett, ahol a Victoria páncélos fregatt elfogta és A Coruñára vitte. Ugyanezen hónap 30-án élete kockáztatásával sikerült felszállnia a "San Quintin" gőzhajóra alkonyatkor, éjszaka elhagyta a kikötőt, és Lisszabon felé vette az irányt , ahol az új kormány megalakulásáig maradt. 1868. október 14-én visszakerült a bíróság elé. Az Ideiglenes Kormány a tartalékba bocsátotta.
A dicsőséges forradalom győzelme után alelnökké léptették elő (1869. augusztus 2.), és Amadeus Savoyai király alatt a Legfelsőbb Tengerészeti Tanács tagjává nevezték ki (1873. szeptember 29.). 1874. február 13-án a sevillai képzőművészeti akadémia tagjává választották. 1875. január 29-én visszatért az aktív szolgálatba, és kinevezték a Cartagena Minisztérium főkapitányává . 1877. április 10-én életfogytiglani szenátor lett.
Tengerészeti miniszter
1877. július 23-án a haditengerészet minisztere lett a canovas del Castillo -kabinetben, és 1879. december 9-ig maradt hivatalban, ami akkoriban a leghosszabb miniszteri ciklusnak tekinthető. A hajógyártás volumenének növelésére és az osztály átalakítására tett kísérletek kudarcot vallottak. 1878 februárjában megkezdte a reformot, amely az altitkárság megszüntetéséből és a minisztérium igazgatóságának megjelenéséből állt, amely a miniszterből, a Tanácsadó Tanács tagjaiból és a különböző osztályok vezetőiből állt. Pavia a Haditengerészet Legfelsőbb Tanácsát is megreformálta, független intézményként felszámolva a Legfelsőbb Katonai és Tengerészeti Tanács részévé tette, amely ma is érvényben van. 1878- ban megvásárolták az Egyesült Államoktól a Martin Alvarez ágyús csónakot , de már 1882-ben le kellett írni a gépek és kazánok súlyos hibái miatt. 1879-ben üzembe helyezték a Castor, Pollux és Rigel torpedóhajókat; az Aragon tengerjáró hajót vízre bocsátották Cartagenában, és a parti őrség megkapta a Caridad és a Tarifa ágyús csónakokat.
1881. február 8-án Pavia ismét a haditengerészet minisztere lett, ezúttal a Praxedes Mateo Sagasta kabinetjében . Ezt a tisztséget 1883. január 9-ig töltötte be, és ismét megpróbálkozott a flotta átszervezésével, de megbízatásának lejártáig fontos szervezeti döntések nem születtek, kivéve az 1882. július 7-i törvényt (július 15-i királyi rendelet). a katonai bíróságok szervezete és hatásköre, valamint a hadsereg és a haditengerészet büntető törvénykönyve. Az 1882. június 26-i királyi rendelet értelmében átszervezést hajtottak végre a tengerészgyalogságban, „Pavia” néven. Arról volt szó, hogy a hadtest felépítését összhangba hozzák az új, teljes hadseregből álló szervezettel.
1881-ben a tengerentúli költségvetés terhére megépült az Otalora ágyús csónak; a "Gravina" és a "Velasco" 3. osztályú cirkálók, mind a Fülöp-szigeteken, mind a "Navarra" tengerjáró; befejezte a munkát a Cartagenában vízre bocsátott „Pilar” és a Ferrolban épített „Paz” ágyús csónakokon; egy másik sorozat ágyús csónakot ("Lealtad", "Intrepido", "Colon" és "Messenger") helyeztek gyártásba ott, sekély vízben való műveletekhez; Szintén Ferrolban helyezték el az „Alfonso XII” és a „Queen Maria Cristina” 1. osztályú cirkálókat. 1882-ben a Cavite Arsenal elindította a 150 tonnás Cebu szállítóeszközt; megépültek az Eulalia és az Alcedo ágyús csónakok; La Caracca arzenáljában megkezdték a Magellan és az Elcano 3. osztályú cirkálók építését.
Paviát élesen bírálta az ellenzéki sajtó, az újságok "a haditengerészet valaha volt legrosszabb miniszterének" nevezték a haditengerészet haditengerészeti egységeinek nem megfelelő állapota és a hajóépítés ütemének érezhető csökkenése miatt. A miniszter az Államkincstár forráshiányával indokolta, ami miatt a flotta költségvetését folyamatosan csökkentették, annak ellenére, hogy ugyanebben az időszakban a szárazföldi hadsereg előirányzatai megháromszorozódnak.
Az elmúlt évek
A miniszteri posztról való lemondását követően a cadizi osztály főkapitányává, majd 1884. január 28-án a Legfelsőbb Katonai és Tengerészeti Tanács tagjává nevezték ki. A Szenátus több összehívásának alelnökévé választották ; 1889. augusztus 26-án nevezték ki utolsó haditengerészeti posztjára: a Tengerészeti Büntető Törvénykönyv kidolgozó Tanácsának elnökévé.
Tagja volt különböző tudományos és irodalmi társaságoknak, számos cikket publikált műszaki folyóiratokban és újságokban, és tekintélyes tengerészeti műveket hagyott hátra.
Díjak
- Károly- rend nagykeresztje III
- Katolikus Izabella-rend nagykeresztje
- A Szent Hermenegildo-rend nagykeresztje
- Tengerészeti Érdemkereszt
- Szent Ferdinánd 2. osztályú rend
- Szent Ferdinánd 1. osztályú rend
- A királyi diadém keresztje
Külföldi:
- A Vila-Visosa Szűzanya Szeplőtelen Fogantatása Portugál Rend nagykeresztje
- Az olasz Mauritius és Lázár Szentek Lovagrendjének nagykeresztje
- Az Osztrák Lipótrend nagykeresztje
- A görög Megváltó Rend nagykeresztje
- A Sárkány Annam Rendje
Kompozíciók
- Expedicion para la reconquista de Méjico. - Almería, 1829 (Boletín n.º 3 de la Librería "Granata")
- Biografia del brigadier de la Armada, Don Cosme Damián de Churruca, que murió gloriosamente en el Combate Naval de Trafalgar, Mandando el Navío San Juan Nepomuceno, 74 canones. – Madrid: Publicada en el Estado General de la Armada, 1850
- Armada Saturnino Montojo y Diaz dandártábornok életrajza. – Cádiz, 1856
- Galería biográfica de los generales de Marina, jefes y personajes notables que figuraron en la misma corporación desde 1700 a 1868. - Madrid: Imprenta J. López, 1873-1874, 3 ts. y un függelék
- Noticia circunstanciada de los navíos, fragatas, urcas, corbetas, bergantines y vapores que ha tenido la Marina española en la fecha indicada, con expresión del paraje y año en que fueron construidos, vida, servicios y fin de cada bajel. Madrid: Museo Naval, ms. 1747, 1876
- Don Miguel Grau, contralmirante peruano. Madrid: Fortanet, 1884
Linkek
- José María Madueño Galán. Francisco de Paula Pavia y Pavia (spanyol) . Real Academia de la Historia . Letöltve: 2021. április 4. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 3..
 Tematikus oldalak | |
|---|---|
| Szótárak és enciklopédiák | |
| Bibliográfiai katalógusokban |