Michael O'Leary | |
---|---|
Születési dátum | 1961. március 20. [1] (61 évesen) |
Születési hely | |
Ország | |
Foglalkozása | Vezérigazgató , Vállalkozó , Vállalkozó , Tanácsadó |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Michael Kevin O'Leary ( angol. Michael Kevin O'Leary , 1961. március 20. [1] , Mullingar , Leinster ) ír vállalkozó, a Ryanair ír légitársaság vezérigazgatója . Írország egyik leggazdagabb embere [2] 848,6 millió eurós vagyonával 2018 áprilisában [3] .
Michael Kevin O'Leary [4] 1961. március 20-án született Kantorkban , Cork megyében , Jer és Teddy O'Leary gyermekeként. A második gyermek hat gyermeke [5] . Mullingar közelében nőtt fel ( Westmeath megye ). Apa egy textilipari vállalkozás üzletrészének tulajdonosa [6] . Diplomáját a Clonghouse Wood College-ban ( Klein közelében , Kildare megyében [7]) és a Dublini Trinity College -ban ( 1983) szerezte, ahol közgazdaságtant és üzletet tanult [6] .
A Stokes Kennedy Crowley - nál gyakornokoskodott , tanulmányozta az ír adórendszert. 1985-ben elhagyta a céget, és újságárusokat nyitott két dublini kerületben - Terenure és Walkinstown . Amikor a Stokes Kennedy Crowley-nál dolgozott, O'Leary találkozott Tony Ryannel , a Guinness Peat Aviation lízingcégének vezetőjével Ryan a KPMG egyik ügyfele lett, és O'Leary segített neki a jövedelemadók kezelésében. 1987-ben Ryan felvette O'Learyt személyes pénzügyi és adótanácsadónak, különös tekintettel a GPA kérdésére.
O'Leary hivatali ideje alatt a Ryanair a Southwest Airlines tapasztalatait és mintáját követve a fapados légitársaság modelljére váltott [8] . Egy 2001-es interjúban O'Leary a következőképpen írta le a spin -off rendszert : "Míg más légitársaságok azon töprengenek, hogyan tűrjék el a viteldíjakat, mi azon tűnődünk, hogyan lehet megszabadulni tőlük" ( eng. A többi légitársaság megkérdezi, hogyan tudják felállítani a viteldíjakat . [9] .
O'Leary üzleti modellje a légitársaságok bevételein kívül magában foglalja a repülés közbeni árukból, internetes játékokból, autóbérlésből és szállodafoglalásokból származó bevételeket is. Megtakarítások származnak a repülőterekkel a leszállási díjak csökkentéséről szóló tárgyalásokból is . A legtöbb esetben a regionális repülőterek nem számoltak fel díjat a gazdag utasok érkezésének garantálására. Írország fő repülőtereinek deregulációja és a hagyományos teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaságok átalakulása kifejezetten O'Leary nevéhez fűződik [10] [11] .
|