| Falu | |
| Olya | |
|---|---|
| Kalm. Olya | |
| 45°47′06″ s. SH. 47°32′02″ K e. | |
| Ország | Oroszország |
| A szövetség tárgya | Astrakhan régió |
| Önkormányzati terület | Limansky |
| községi tanács | Olinsky |
| Történelem és földrajz | |
| Első említés | 1851 |
| Időzóna | UTC+4:00 |
| Népesség | |
| Népesség | ↘ 1548 [1] ember ( 2014 ) |
| Nemzetiségek | oroszok, kalmükek, kazahok stb. |
| Katoykonym | olenets , olinets |
| Digitális azonosítók | |
| Telefon kód | +7 851 47 |
| Irányítószám | 416425 |
| OKATO kód | 12235836001 |
| OKTMO kód | 12635436101 |
| Szám SCGN-ben | 0134449 |
| MO "Olinsky Falusi Tanács" | |
Olya egy falu az Asztrahán megye Limanszkij kerületében, az Olinszkij Szelszovjet közigazgatási központja . A falu Bahtemir partján található, a Kaszpi-tenger közvetlen közelében, és mintegy 120 kilométerre délnyugatra Asztrahántól . Olya kikötője a faluban található .
A falu határai: északról - a Bolshaya Chada ilmen , keletről - a Bahtemir folyó, délről - Zaburunny ilmen, nyugatról - mezőgazdasági terület.
2012 - ben 616 háztartást tartottak nyilván a település területén; az élő lakosság száma 1574 fő [2] .
Olya az egyik legrégebbi halászfalu az Astrakhan régióban . Az Olya szó kalmük eredetű, egy kis kalmük csatabárd neve. Valamikor Olya falu egy ilyen csatabárd alakú szigeten volt, innen ered a község neve. Olya déli és nyugati részén más települések is voltak hasonló szigeteken: délen két kilométerre - Chanta és három kilométerre - Karantinny, délnyugaton - a Kalmyk hoton Korya . A szigeti falvakat kis csatornák választották el egymástól. Északról a szigetet Olya faluval Bahtemir vizei mosták, keletről a tengerpart. Fokozatosan távozott a tenger. A folyó vize apadt, a szigetek közötti szorosok sekélyekké váltak, megteltek homokkal és iszappal, mígnem eltűntek. Fokozatosan növekedve Olya és a körülötte lévő falvak összekapcsolódtak egymással, valójában egyetlen települést alkottak [3] . Jelenleg Lesnoye és Olya falvakat csak egy kis Erik Chantinka választja el. Nyugaton, Olya közvetlen közelében található a kalmük falu, Basta .
Olya első telepesei Közép-Ázsia - Khiva és Bukhara kánjainak egykori foglyai voltak . Szimbirszk tartomány jobbágyai közül származtak [3] .
A forradalom előtt körülbelül 90 udvari épület volt a faluban, amelyek közül sok fa volt. Az Olinsky-domb (a fogók gyakran így hívták), melynek elülső vége egy köpeny formájú, messze kinyúlt a torkolat előtti térbe. A tenger felől gyakran erős magszél árasztotta el a falut. Így 1910. november 12-én egy tengeri hurrikán miatt a víz 5 arsinnal megemelkedett, 37 yardot elmosott, csak 8 maradt teljesen ép, minden felszerelés, vagyon, állatállomány meghalt, áldozatok is voltak. Az ilyen természeti jelenségek arra kényszerítették a lakosságot, hogy az épületekkel együtt visszaköltözzenek. Néhányan akár 2-3 alkalommal is átköltöztették a házukat egy helyről [3] .
1930- ban az Olya község polgárainak közgyűlésének határozatával, az Alsó-Volgai Terület Asztrahán Internegyedének Ikryaninsky Kerületének Olinsky Falusi Tanácsa megalakult a Trud Sztálin kolhoz [4] .
A Nagy Honvédő Háború idején Olya falu, amely a Kaszpi -tenger kijáratának legdélibb védelmi vonala, stratégiai fontosságúra tett szert, amikor 1942- ben a Volga elérése érdekében a németek megpróbálták elfoglalni Asztrahánt . 1942 nyarán a Szent Miklós-templom épületében kapott helyet a főként 18-22 éves lányokból álló légelhárító lövész alakulat főhadiszállása. A jelenlegi park helyén árkokat, mélyedéseket ástak, amelyekbe tüzérségi darabokat álcáztak. Ezek közül a légelhárító tüzérek lőttek repülő ellenséges repülőgépekre. A németek Sztálingrád melletti veresége után légelhárító lövészeket küldtek a frontra.
1944 májusában Olya falut az Asztrahán terület Limanszkij körzetébe helyezték át . 1961 -ben a Trud Sztálin kolhozot átnevezték az SZKP közelgő 22. kongresszusa tiszteletére. 1963. március 15. kolhoz . 22. Az SZKP Kongresszusa beolvadt a kolhozhoz. Chkalov Lesnoye faluból egy kollektív gazdaság alakult. Chkalov központi birtokkal Olya faluban [4] .
1992 -ben elnöki rendeletet írtak alá a község területén kereskedelmi kikötő megszervezéséről és a Kaszpi-tengeri flotilla átcsoportosításáról. 1993- ban egy határállomás szervezésével készült a község fejlesztésének előzetes koncepciója [5] .
A domborzat kialakulásában mindig is fontos szerepet játszott a Kaszpi-tenger , melynek szintje folyamatosan emelkedett és süllyedt. A történelem előtti időkben az egész területet elöntötte a víz, és körülbelül 15 ezer évvel ezelőtt a tenger visszahúzódott. A település és környéke egy akkumulatív síkságon , a tengerszint alatt található, akárcsak az Astrakhan régió nagy része . A síkság figyelemre méltó jellemzője a Baer-dombok .
Az Ilmen- tavak a dombgerincek között találhatók (Bolshaya Chada, Malaya Chada, Zaburunny, Bolsoj Rusnur, Maly Rusnur, Gunkhara, Solyony, Sazaniy, Korsunkin stb.). A település környékén a legnagyobb ilmen a Bolshaya Chada.
A település területén a barna félsivatagos talajok dominálnak. A növények termesztéséhez az ilyen talajokat további trágyázni és öntözni kell. Vannak homokos talajok is.
A víztől távolabb a növényvilág meglehetősen szűkös, és alacsony növekedésű lágyszárú növényzet képviseli: üröm , sósfű , heverőfű , sás , prutnyak stb . Zsidovilnik bozótjai is vannak . A vízközeli növényzetet a nádasok és a chakan képviselik, amelyek áthatolhatatlan bozótokat alkotnak. Sok erikit teljesen beborítanak a zhidovilnik és a keskenylevelű balekbozótok (amelyeket a helyi lakosság "főnixnek" nevez). A fafajták közül számos a fűz és a szil .
Olya éghajlata mérsékelt, kontinentális , száraz. A levegő hőmérséklete mintegy 2-3 °C-kal magasabb, mint a régióközpontban . A területet állandó szél jellemzi. Tavasszal (március, április) elkezd fújni a déli szél - a tenger. A szél nagy mennyiségű homokot és port emel fel, néha rossz látási viszonyok között. A szél az első heves esőzésekkel kezd alábbhagyni. Május-júniusban a legnagyobb mennyiségű csapadék heves esőzések, helyenként zivatarok formájában hullik. A nyár második felében száraz szél kezdődik , amely szeptember végéig tart. A nyár közepétől szeptember közepéig tartó legmelegebb időszakot alacsony csapadék jellemzi. Az ősz általában száraz és meleg. Az első fagyok november elején jelentkeznek. A tél enyhe. A kontinentális éghajlat miatt az időjárást instabilitás jellemzi: a heves fagyokat gyakran olvadások váltják fel.
A Volga Bahtemir ága az Olya fő ivó- és öntözővíz-szállítója, valamint vándorlási útvonalként szolgál az anadrom és félanadrom halak számára. Bahtemirben a szennyezés fő forrása a kikötő, valamint az ömlesztettáru - szállító hajók és a folyami hajók. A víz nehézfém-szennyeződéseket, valamint olajtermékeket tartalmaz. A normatív túllépés elenyésző, de aggodalomra ad okot a kikötő növekvő kapacitása, amely a szennyező anyagok bejutása miatt a vízminőség romlásához vezet.
A talajokat némi kimosódás jellemzi. Az autópálya mentén végzett mérések a megszokotthoz képest enyhe túllépést mutatnak. A légszennyezéshez nagyban hozzájárul a gépjárművek és a vasúti közlekedés növekvő száma.
A településen átfolyó Erik Chantinka állapota nem kielégítő. A nehézfémekkel való szennyezés 1,5-szer haladja meg a Bahtemirből származó mutatókat. Ericában a kórokozó mikroorganizmusok normához képest többletét regisztrálták. Valószínűleg ennek az az oka, hogy a háztartási hulladék ellenőrizetlenül kerül közvetlenül az erikbe . A település területének siralmas állapota a háztartási hulladék spontán lerakásával jár együtt. Ezért fontos, hogy az adminisztráció intézkedjen a hulladéklerakók kialakulásának megakadályozása érdekében, beszéljen a lakossággal, kampányoljon a település és a szomszédos területek gyakoriságának megőrzéséért.
| 1859 [6] | 1900 [7] | 1904 [8] | 1908 [9] | 1914 [10] |
|---|---|---|---|---|
| 102 | 259 | 202 | 637 | 330 |
| Népesség | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2002 [11] | 2010 [12] | 2012 [13] | 2013 [14] | 2014 [15] |
| 1652 | ↘ 1514 | ↗ 1574 | ↘ 1567 | ↘ 1548 |
A 2002-es népszámlálás eredményei szerint a falu lakosságának többsége orosz volt (87%) [16]
Olya-t a regionális központtal egy autópálya köti össze, amely viszont az Astrakhan-Liman-Makhachkala szövetségi autópályával van összekötve. A személyszállítást közúton végzik Limanba és Asztrahánba . A buszpályaudvarról naponta indulnak járatok.
2001- ben Olya kikötője bekerült az „Oroszország közlekedési rendszerének modernizálása” szövetségi célprogramba. 2004 -ben a vasút 50 kilométer hosszú vasútvonalat épített a Yandyki állomástól a Port Olya pályaudvarig, amely összeköti a kikötőt a Volga-vasúttal . A rakományszállítás a Port Olya állomáson keresztül történik.
A vasúti ág rövid időn belül megépült. A színpad és az állomás üzembe helyezésének biztosítása érdekében mindkét oldalról egyidejűleg épült. A Yandyki állomáson kirakott sín-talpháló rácsokat nehéz járműveken szállították az épülő Olya állomásra. Az oda szállított pályaréteg a Yandyki állomásra ment, és összeszedte a vasúti pályát . Egy időben épült meg a Port Olya állomás, az iszapvágányok és a kikötői kikötőkhöz vezető vágányok. Az állomás adminisztratív épülete fel van szerelve a szükséges kommunikációs eszközökkel, számítógépeket, irodai berendezéseket szereltek fel, az állomás dolgozóinak étkezési feltételei vannak.
2004. július 28-án került sor Yandyki - Port Olya [17] [18] vasúti ágának megnyitó ünnepségére . Kevesebb mint egy évvel később az Olya kikötői állomás tarifaállomás státuszt kapott. Nem szabad azonban figyelmen kívül hagyni ennek az ágazatnak a problémáit, amelyek szorosan összefüggenek magának a kikötőnek a fejlődésével. A kikötő nem tud megbirkózni a bejelentett és a címére érkezett vagonok kirakodásával, ami nagymértékben megnehezíti az asztraháni csomópont munkáját . A kocsik kirakodás előtti állásideje átlagosan 15 nap (2007 decemberétől).
2000 -ben rendszeres kompjáratot nyitottak Türkmenbashi ( Türkmenisztán ) és Anzali ( Irán ) városokkal . 2012- re a kompjárat csak Türkmenbashi (Türkmenisztán) kikötőjével érhető el, mivel a kompok tulajdonosa nagy szerződést írt alá új kerekes járművek Türkmenisztánba szállítására. .
A településfejlesztési koncepciót az Urbanisztikai Intézet végezte (1993). A koncepció előírja, hogy a település „Olya városa” státuszt kapjon. A növekvő rakományforgalom és a kikötő építési területének növekedésének pozitív tendenciája megteremti a munkaerő vonzásának feltételeit. Mindenekelőtt helyi lakosokból toborozzák a személyzetet. A nagyberuházások megérkezésével a kikötőbe az infrastruktúra fejlesztésére van remény (útjavítás, tereprendezés, kisvállalkozás-fejlesztés, szociális fejlesztés stb.). A foglalkoztatás és az életkörülmények javulása jelentősen növeli a helyi lakosság növekedését.
Olya község (a leendő város) előzetes számát a „Koncepcióban” 13,0 ezer lakosban határozták meg. Az ilyen struktúrák fejlesztésének tapasztalatai alapján (Oroszországban és külföldön) azonban jelenleg nehéz megjósolni a település jövőbeli fejlődésének intenzitását, és ebben a projektben körülbelül 20,0 ezer főt feltételeznek. A tervezés, a tengerparti kikötő megszervezésének és fejlesztésének feltételei ezen a területen, valamint a városfejlesztés területe adottak. Jelenleg a települések főtervének kidolgozása folyik. Forest, p. Basta és s. Olya MO "Ola Falusi Tanács" a jövőben Olya városa.
A projekt előírja a kikötői vízterület megszervezését, a kikötőlétesítmények rendszerét, összesen kb. 5 km hosszúságú kikötőhelyekkel, területek lefoglalását az ipari és kereskedelmi termelés lehetséges fejlesztésére, valamint átrakodási és egyéb rakományok tárolására szolgáló raktárakat. terület. Ezen túlmenően a járási központ ( Liman falu ) szerepének erősítése, a településrendszerek támogatási központjainak szervezeti és gazdasági funkcióinak fejlesztése alapján kialakult települési támogatási keret megerősítése. A jövőben 24 vidéki település marad, egy kis (Zaburunny település) és három kistelepülés betelepítése miatt, amelyek az új város részét képezik.
Alekszandr Zsilkin pedig arra ösztönözte a fiatalokat, hogy szerezzenek tudást és térjenek vissza falujukba, hogy továbbfejlesszék azt:
Néhány éven belül Olya jó várossá válhat. Olya az Astrakhan régióban nem csak egy a települések közül, hanem egy nagy gazdasági egység. Itt fejlődik a legnagyobb közlekedési csomópont, a kikötő, és számos energetikai projekt érdekei összpontosulnak. Olya falu egy kikötő, egy halászipar, egy hajózási vonal, amely itt fog elhaladni.