Ottawában a tömegközlekedést – a buszokat és a kisvasutat – az OC Transpo – Ottawa és Carlton megye városi közlekedési vállalata – irányítja , amelyet 1973-ban hoztak létre az Ottawai Közlekedési Bizottság helyére. Ennek a cégnek minden járműve jellegzetes piros és fehér színű.
Ottawában 1959-ig, majd az 1950-es években villamoshálózat működött. - egy trolibuszvonal is. 1959 végére minden villamos- és trolibuszvonalat leszereltek, és helyettük buszokat építettek.
Az OC Transpo túlnyomórészt New Flyer Industries és Orion modellbuszokat használ (ellentétben a szomszédos Gatineau -val , amely a Nova Bust használja, ami rendkívül ritka Ottawában). Több Enviro500-as többszintes busz is közlekedik; ez utóbbiakat csak nagysebességű útvonalakon használják, de tervben van szélesebb körű bevezetésük is.
A buszjáratok rendszeres, csúcsidőben közlekednek (csak csúcsidőben közlekednek), expressz (távoli külvárosokba mennek, emelt viteldíjak). 2016-ban a gyorsforgalmi utakat a normál járatokkal megegyezően fizették, és külön kategóriaként eltűntek. A buszok az utasok kérésére megállnak a város minden kereszteződésében, amelyek megközelítését az eredményjelző tábla és a buszban lévő hangszóró jelzi (az utasnak meg kell nyomnia a jelzőgombot vagy húznia kell a sárga vezetéket az ablakon).
Egyes útvonalak nagysebességűek – csak a buszpályaudvarokon állnak meg. Számos buszpályaudvar található az O-Train metróállomások mellett ; a metróvonalakon fellépő üzemzavarok esetén az utasok szállítására nagysebességű autóbuszok közlekednek. A metróvonal gyorsjáratainak fokozatos cseréje felé mutat azonban a tendencia.
Feltételezhető, hogy a buszok szigorúan a menetrend szerint közlekednek. A menetrendeket a legtöbb megállóhelyen kifüggesztik (beleértve az igény szerinti megállókat is a csomópontokban), és ingyenesen elérhetők az utasszállító központokban és egyes szállodákban is. A buszmegállókhoz telefonszám is tartozik, melynek felhívásával és a megállószám megadásával tájékozódhat a legközelebbi buszok közeledtéről, késéséről.
Az igény szerinti megállók mellett nagy buszpályaudvarok is találhatók – a buszok mindig megállnak náluk. A város O-Train metróhálózatába integrált autóbusz-végállomás-rendszert összefoglaló néven Ottawa Rapid Transitnak nevezik , és lefedi a BRT 94-99, 101-102 és 106 (a számok 2020 körül megváltoztak) járatait . a város fő közlekedési artériái és kijelölt útvonalai. Az expressz buszokon kívül más buszjáratok is áthaladnak a terminálokon, de ezek útvonala csak részben esik egybe a Rapid Transittal.
A jegyeket általában kis élelmiszerboltokban árulták 6 darabos blokkban, egyenként 1,25 dollárért (2011 júliusában 1,30 dollárért). Jegy hiányában a viteldíj közvetlenül a sofőrnek fizethető, de magasabb áron; ezen kívül a sofőröknek tilos aprópénzt adni, amire a busz bejáratánál felirat figyelmeztet: Csak pontos viteldíj.
2014-től az alábbi tarifák voltak érvényben:
Különleges viteldíjak biztosítottak az expressz és az elővárosi utakra. Diákoknak és nyugdíjasoknak kedvezmények vannak.
Felszálláskor az utas átadja a sofőrnek a szükséges számú jegyet vagy viteldíjat, cserébe pedig 1,5 órán át érvényes tranzitjegyet (jegyeket) kap más buszjáratokra korlátlan számú átszállásra, valamint a Gatineau buszokra, ill. a könnyű metróhoz ( O -Train ). A tranzitjegy érvényességi ideje az átszállás utolsó pillanatát korlátozza, és nem az utazás teljes időtartamát. Egész napra érvényes családi hétvégi tranzitjegy - 6 jegy ára. A havi bérleteket csak a következő hónap kezdete előtti utolsó 1-2 napban árusítják, és a birtokos fényképére és ottawai tartózkodási igazolására van szükség.
2012 óta vezetik be a PRESTO elektronikus kártyákat. Ugyanebben az évben kellett volna kicserélniük a papírjegyeket, de 2014-ben még nem zárult le a folyamat. 2020-ig a papírjegyeket teljesen kivonták a forgalomból. Ha azonban nem rendelkezik elektronikus kártyával, továbbra is kifizetheti a viteldíjat a sofőrnek készpénzben (váltás nélkül), és korlátozott ideig érvényes tranzitjegyet kaphat más buszon és metrón.
2021 decemberében ingyenes utazás volt érvényben az összes tömegközlekedési eszközön Ottawában. A polgármesteri hivatal azért hozta meg ezt a döntést, hogy a járvány idején, amikor sokan lemondanak a felesleges utazásokról, hogy spóroljanak, arra ösztönözzék őket, hogy az ünnepek alatt vásároljanak különféle üzletekben.
Ottawa buszútvonal-rendszere részben integrálva van a szomszédos Gatineau ( Québec ) város közlekedési rendszerével. Az ottawai útvonalak egy része Gatineau-ban, a Gatineau-utak egy része Ottawában ér véget. A Transit Ticket lehetővé teszi az átszállást (csak bizonyos megállókban) az ottawai járatokra Gatineauból, azonban az utas nem jogosult ezekre az útvonalakra normál Ottawa jeggyel.
A Gatineau közlekedési hálózat buszaira az elektronikus PRESTO kártyával két esetben is fel lehet szállni:
A PRESTO e-kártyával nem lehet Gatineau-ba utazni előre kifizetett havi viteldíj nélkül. Ennek oka az a tény, hogy a buszokban lévő elektronikus terminálok képesek kiolvasni a kártyákról szóló információkat, de nem tudják kiírni azokat valaki más közlekedési hálózatának kártyájára.
A mozgássérültek szállítására egy speciális városi közlekedési részleg, a Paratranspo működik .