Cseljabinszk város elkerülő útja

Cseljabinszk város elkerülő útja ( CHKAD , köznyelven - "kerülőút") - 75K-205-ös autópálya, Cseljabinszk körül haladva, a város határától 5-20 km -re haladva át Sosnovsky , Krasnoarmeysky kerületek és Kopeysk területén . Az út teljes hossza 151,5 kilométer [1] , amelyből 2007 elejétől az északi, déli és nyugati szakaszok 103 km hosszúságban [2] [3] épültek és üzemeltettek . Az útépítés befejezését 2010 -re tervezték [4] , de korábban megtörtént: 2008. november 28- án avatták fel a keleti szakaszt, lezárva a gyűrűt [5] .

Az útburkolat teljes hosszában aszfaltozott , az út egy úttestből áll (kivéve az A310 Cseljabinszk - Troick és Cseljabinszk - Jekatyerinburg utak menti szakaszait). Nagyrészt irányonként 1 sávot tartalmaz, kivéve a sebességváltó sávos szakaszokat.

A körgyűrű költsége 2 milliárd rubelt tett ki [5] [6] ). Az útvonal áteresztőképessége napi 5000 jármű [5] [6] .

Az építkezés folyamata

Az út építése több mint 30 évig tartott: az 1970 -es években kezdődött és 2008-ban fejeződött be [5] .

• 1978  - megnyílik az út nyugati szakasza 50 [1] km hosszúsággal: M5  - Poletaevo - Kremenkul - a falu bejárata. Dolgoderevenskoye - Cseljabinszk-Jekatyerinburg út.
• 1982  - megnyílik az út déli szakasza 16,2 [1] km hosszúsággal: M5  - M36 .
• 1992  - megnyílik az út északi szakasza, 32,4 [1] km hosszúsággal: a Cseljabinszk-Jekatyerinburg út - a falu bejárata. Dolgoderevenskoye - Bolshoye Balandino - M51 ( Vakhrushevo közelében ). Ezenkívül a Cseljabinszk-Jekatyerinburg út kezdeti szakasza, 4,4 [1] km hosszú, természetesen az elkerülő út részévé vált .
• 2002 - 2007  - az út keleti szakasza 14,6 [1] km hosszúsággal: M51  - Berezovo , valamint bekötőutak Gornyak (2,8 km) és Kopeysk (4 km) faluba.
• 2005 - 2008  - az út délkeleti szakasza 29,4 [1] km hosszúsággal: Berezovo - Oktyabrsky - Lugovoi - M36 . Az építkezés során a kopejszki bányák lerakóiból származó kőzeteket használtak fel, ami lehetővé tette Kopeysk ökológiai helyzetének és tájának javítását - a hulladékhegyek 80%-át felszámolták [7] [8] . Ebben a szakaszban természetesen az M36 -os autópálya 4,5 [1] km hosszú szakasza is az elkerülő részévé vált . Az út teljes hossza elérte a 151,5 [1] km-t.

Az útvonal útvonala és a mellette elhelyezkedő települések

Lásd még

• Cseljabinszk belső szállítógyűrűje

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 A Wikimapia térképek szerint . Mérések a Measure Distance eszközzel.
2. ↑ Vera Karelina. A Cseljabinszk körüli elkerülő út 590 millió rubelbe került . Chelyabinsk.ru (2005. szeptember 14.). Letöltve: 2008. május 17. Az eredetiből archiválva : 2013. április 16.. (határozatlan)
3. ↑ Amikor a keleti elkerülő bezárja a gyűrűt . cseljabinszki munkás (2005. december 16.). Letöltve: 2008. április 14. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 9.. (határozatlan)
4. ↑ Vera Karelina. Az új csomópont az uráli és a bajkáli autópályákat fogja összekötni . Chelyabinsk.ru (2008. március 21.). Letöltve: 2008. március 21. Az eredetiből archiválva : 2013. április 16.. (határozatlan)
5. ↑ 1 2 3 4 Julia Reutova. Mentőgyűrű Cseljabinszk számára (elérhetetlen link) . Chelyabinsk.ru (2008. november 28.). Letöltve: 2008. december 3. Az eredetiből archiválva : 2012. május 16. (határozatlan) 
6. ↑ 1 2 Maria Shramenko. Chkad Köztársaság . Orosz újság (2008. november 28.). Letöltve: 2008. december 3. Az eredetiből archiválva : 2012. október 28.. (határozatlan)
7. ↑ Viktor Mihajlov. Kopeyskaya "ív" . Kopeysky munkás (2008. december 3.). Hozzáférés dátuma: 2008. december 3. (határozatlan)  (elérhetetlen link)
8. ↑ Olga Titova. Cseljabinszkot megszabadítják a teherautóktól . www.polit74.ru (2008. november 28.). Letöltve: 2008. december 3. Az eredetiből archiválva : 2014. október 19.. (határozatlan)