Új Föld | |
---|---|
F. P. Litke expedíciója. Brig "Új Föld". V. Koszov |
|
Szolgáltatás | |
Orosz Birodalom | |
Hajó osztály és típus | brig |
A szerelék típusa | brig |
Szervezet | Fehér-tengeri flotilla [1] |
Gyártó | Solombala hajógyár [2] |
hajómester | A. M. Kurochkin |
Az építkezés megkezdődött | 1817. december 4 |
Vízbe bocsátották | 1819. július 10 |
Kivonták a haditengerészetből | 1862. augusztus 4 |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 200 t |
A merőlegesek közötti hossz | 24,38/24,4 m |
Középső szélesség | 6,1 m |
Piszkozat | 1,3/1,32 m |
mozgató | vitorla |
Fegyverzet | |
A fegyverek teljes száma | 16/6 |
A Novaja Zemlja az orosz fehér -tengeri flottilla egyik dandárja .
A 200 tonnás vízkiszorítású vitorlásbrig kifejezetten sarkvidéki utakra készült, ezért megerősített burkolattal rendelkezett. A híd hossza a különböző forrásokból származó információk szerint 24,38 és 24,4 méter között, szélessége - 6,1 méter , a merülés pedig 1,3 és 1,32 méter között változott . A hajó fegyverzete 16 ágyúból állt, azonban az északi-sarkvidéki utazások során hat 3 fontos löveget szereltek fel a dandárra [1] [2] .
A "Novaja Zemlja" dandárt 1817. december 4-én rakták le a solombalai hajógyárban , majd 1819. július 10-i vízre bocsátását követően az oroszországi fehér-tengeri flottilla része lett. Az építkezést A. M. Kurochkin hajómester [1] [2] végezte .
Az első dandáros utat Novaja Zemlja felé 1819-ben hajtották végre. A hajó elhagyta Arhangelszket a szigetcsoport irányába, de az áthatolhatatlan jég és a legénység tagjai között előforduló skorbut miatt kénytelen volt visszatérni Arhangelszkbe. A következő évben a dandár tűzoltóságot hajtott végre Arhangelszkben [2] .
1821. július 14-én a dandár ismét elhagyta Arhangelszket, és július 31-én megérkezett Novaja Zemljára, ahol a legénység augusztus 30-ig felmérte a partvonalat, majd Arhangelszk felé vette az irányt, ahová szeptember 11-én érkezett meg. 1822. június 17-én Novaja Zemlja elhagyta Arhangelszket a Kola-félsziget északi partjára . Június 28-tól augusztus 3-ig a murmanszki partvidék leltározását végezték el a hajón , majd a dandár Novaja Zemlja felé vette az irányt, melynek partját augusztus 8-ára érte el. Észak felé haladva a brig felmérte a partot. Miután a hajó elérte a Nassau-fokot, délre indult, és augusztus 17-én megközelítette a Matochkin Shar -szorost . Augusztus 27-ig leltározták a Déli-sziget partját a Matochkin Shar-szorostól a Dél-Gusiny-fokig, majd a brig elhagyta Novaja Zemlját, és szeptember 6-án visszatért Arhangelszkbe. 1823-ban a dand június 11-én hagyta el Arhangelszket, és június 21-től július 18-ig leltározták rajta a murmanszki partvidéket a Varde-fokig, július 27-től a Matochkin Shar-szoroshoz és a Déli-sziget nyugati partjához. , amely után a Novaja Zemlja megközelítette a Karskie Vorota -szorost , ahol augusztus 20-án erős tengeri viszonyok között megsérült a kormány és a tat, és a sekélyt csapta le. Másnap megjavították a fart és a kormányt, és a brig elhagyta a Novaja Zemlja partjait, és augusztus 30-án visszatért Arhangelszkbe, miközben útközben leltárt készítettek a Kolguev-sziget északi partjáról . Ezen az expedíción Matvej Andrejevics Geraszimov pilótaként szolgált a hajón , aki az angol-orosz háború alatti hősiességéről vált híressé , és az első civilek egyike lett a Szent György-kereszttel [3] .
A dand 1824. június 18-án elhagyta Arhangelszket, hogy felmérje Novaja Zemlja keleti partját, június 24-én elérte a Kara-kapu-szorost, de a további előrenyomulás északi vagy keleti irányba lehetetlennek bizonyult, és augusztus 19-én a dandár ellenkező utat választott. Szeptember 11-én a hajó visszatért Arhangelszkbe [2] .
1826-tól 1837-ig őrállásokat foglalt el az Észak-Dvina torkolatánál és Mudyug sziget közelében , és a Szolovecki-szigetekre is hajózott . 1841-ben Arhangelszkben leszerelték [1] [2] .
A "Novaja Zemlja" dandár parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [2] :
Az orosz birodalmi flotta fehér-tengeri flottillája | |
---|---|
Fregattok | |
Gőzhajók | |
brigs | |
Schooners | |
Yachtok |