| Nicholas | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | brig |
| A szerelék típusa | brig |
| Otthoni kikötő | Okhotsk |
| Szervezet | Ohotszki flottilla |
| Gyártó | Ohotszki hajógyár |
| Hajórajz szerző |
K. A. Glazirin I. S. Csernogubov |
| hajómester | I. S. Csernogubov |
| Az építkezés megkezdődött | 1826.06.25 |
| Vízbe bocsátották | 1827.06.25 |
| Megbízott | 1827 |
| Állapot | 1842.08.27. egy vihar során sodort partra az Okhota folyó torkolatánál , 1846-ban szétszedték. |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | RENDBEN. 250 t |
| A merőlegesek közötti hossz | 22,66 m |
| Szélesség | 6,7 m |
| Piszkozat |
2,71 m (orr) 3,02 m (tat) |
| Intrium mélysége | 3,43 m |
| Vitorlás terület | 460,5 m² |
| mozgató | vitorla |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 4 fegyver |
"Nikolaj" ( orosz doref. Nikolay ) - az Orosz Birodalmi Haditengerészet 4. ágyúfokozatú vitorlás brigádja, amelyet az " Alexander " dandár rajzai szerint építenek . Az orosz Távol-Keleten szolgált az Ohotszki flottilla tagjaként. Felderítő expedíciókat, hírvivő küldetéseket, valamint élelmet szállított Ohotszkba , Petropavlovszk kikötőjébe , Ayanba , Gizsigába , Tigilbe , Bolseretszkbe és Nyizsnyekamcsackba , beleértve az Orosz-Amerikai Társaság (RAC) érdekében szállító repüléseket .
Ugyanebben az időben (1821-1831) egy másik dandár, " Nikolaj " szolgált a Fekete-tengeri Flottában - 20 ágyús rangban.
A 19. század első felében Ohotszk kikötőjének nagy szerepe volt a régió és Kamcsatka ellátásában. A hajók gyakori veszteségei megkövetelték az ohotszki flottilla folyamatos feltöltését. Egy helyi hajógyár építéséhez az Admiralitási Tanács egy névtelen rajzot küldött az Ohotszki-tenger hídjáról . K. A. Glazyrin tervező állította össze . Tehát 1824-ben az ohotszki rajzok szerint I. S. Chernogubov hajómérnök hadnagy fektette le, és 1825-ben üzembe helyezték az "Alexander" dandárt. Az "Alexander" dandár megjelenése hasonló a "Mikhail" dandárhoz, a hajótest hosszának és a raktér mélységének növekedésével. A K. A. Glazyrin által készített rajz másolata a „névtelen brigák” rovatban szerepel a leltárban. A másolat hátoldalán ez áll: "Ez a rajz a hajóépítési igazgató 1825.12.22-i jelentésében van bemutatva." Később, ugyanezen rajzok szerint, úgy döntöttek, hogy további két briget építenek - "Nikolaj" és " Kamcsatka " [1] [2] .
1826. január 24-én határozatot [3] szabtak a rajzra .
„E rajz szerint 1826. január 24-én elrendelték két „Nikolaj” és „Kamcsatka” dandár építését Ohotsk kikötőjében. Jóváhagyom: az MSh Moller 2. vezetője. Fő méretekkel
A "Nikolaj" dandár rajza 1826-ban Ohotskban építették, I. S. Chernogubov hajómérnökök másodhadnagya. A rajz ugyanazt a fogásmélységet mutatja, mint a "Mihail" dandár, ami 0,61 méterrel (2 lábbal) kisebb, mint az "Alexander" és a "Kamcsatka", de megegyezik a rakomány merülésével [4] . A "Nikolaj" dandárt 1826. június 25-én fektette le I. S. Chernogubov az ohotszki hajógyárban . A név a nyugdíjas Nikolay szkúnertől örökölte . Az építkezés kezdetén a dandárt besorozták az Ohotszki Flottillába. A "Nikolaj"-t pontosan egy évvel a hivatalos lerakás után indították el - 1827. június 25-én. Miután a vízen végzett, a flottilla tagja lett.
1827-1842 között az Ohotszki-tenger és a Kamcsatka kikötői között hajózott, rakományt és utasokat szállítva.
1842. augusztus 27-én ( szeptember 8-án ) a "Nikolaj" dandár P. P. Ushakov főhadnagy parancsnoksága alatt rendszeres útra indult Ohotszkból . Amikor délután belépett az Ohotszki-tengerbe, a szél hirtelen megváltozása miatt a brig a Tunguzskaya macskához nyomódott, és az Okhota folyó torkolatánál a partra dobta . A csapat megszökött, a rakományt pedig elszállították. A partról való kihúzási kísérletek nem vezettek eredményre, elkezdték a szétszerelést. A dandárt 1846-ban teljesen leszerelték. Ugyanebben az évben kizárták a flotta listáiról [5] [6] [7] [8] .