Nevel I

Nevel-1
Állomás
Nevel II – Nevel I. Nevel I – Velikiye Luki klyastitsa – Nevel I
Oktyabrskaya vasút
56°02′20″ s. SH. 29°56′59″ K e.
Vidék d.	Szentpétervár — Vitebszkij
Operátor	Orosz Vasutak
nyitás dátuma	1907 [1]
közömbösség	5
Platformok száma	egy
Útvonalak száma	>10
platform típusa	alacsony
platform alakja	egyenes
Jelenlegi	Nem
Kilépés ide	Uritskogo st.
Elhelyezkedés	Nevel
Transzfer az állomáson	Nevel II
Transzfer ide	A : 2
Telepített futásteljesítmény	363,6
Távolság Velikie Lukitól	53 km
Távolság Novosokolnikitől	46 km
Kód az ASUZhT -ben	067000
Kód az " Express 3 " -ban	2004735
Szomszédos kb. P.	Nevel II és 357 km

A Nevel I az Oktyabrskaya vasút vasútállomása a Velikiye Luki - Nevel II egyvágányú, nem villamosított vonalon Nevel városában , Pszkov régióban . A város két vasútállomásának egyike. 1907-ben nyitották meg.

Leírás

5. osztályú állomás a nem villamosított egyvágányú Velikiye Luki - Nevel II szakaszon . Komplex pályafejlesztéssel és kis parkkal rendelkezik - a leállított gördülőállomány tárolására és iszapjára tervezett tartalékbázis . Van egy vasútállomás épülete (1907), amely jelenleg inaktív és az utasok elől elzárva.

Az útvonalak célja és számozása:

1 - a fő a páros és páratlan vonatok fogadására, indulására és elhaladására.
2, 3, 4, 5, 7 - páros és páratlan vonatok fogadása-indulása és válogatása.
9.11 - be- és kirakodás, iszapvonatok.
13 - érkezés a térre.
15 - zsákutca.

Történelem

Az állomást 1907 januárjában nyitották meg a Bologoje-Szedletszkaja vasútvonalon , a Bologoje és Polotszk közötti rendszeres személyvonatok indításával egy időben [2] .

Miklós császár 1902- ben hagyta jóvá a Bologoye állomástól Polotskon keresztül Sedlec városáig vezető stratégiailag fontos vasút végső projektjét. Az építkezés 1904-től 1907-ig folytatódott, és az Orosz Birodalom kincstárának 53 millió rubelbe került, ami átlagosan 118 000 rubel/ vert [3] [4] . A vasútállomás kőépülete, víztorony és melléképületek épültek az állomáson.

1943 szeptemberében, a visszavonulás során a betolakodók szinte teljesen lerombolták a Velikie Lukiból induló vasútvonalat . A 17. vasúti dandár 17. vágányzászlóaljának, 1943 októberében Nevel közelében áthelyezett harcosai nagy nehézségekbe ütköztek a szakasz helyreállítása során. Csak a 336. és 340. kilométeren az ellenség 21 helyen robbantotta fel a töltést, megsemmisítette az összes műtárgyat és részben evakuálta az utat. A Nevel I állomás minden megközelítését, beleértve a vásznat és az elsőbbséget is, beaknázták. A katonai és egészségügyi állomások mozgását a térségben a lehető leghamarabb helyreállították. A nap folyamán a katonai vasutasok és a fúvókák 8-10 kilométernyi pályát állítottak helyre, miközben alapos aknamentesítést végeztek [5] .

Utasforgalom

A Velikiye Luki és Novosokolniki felé közlekedő elővárosi személyvonatok az állomáson állnak meg . A távolsági vonatok nem állnak meg a Nevel I állomáson.

Lásd még

Jegyzetek

↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , 1. kötet, p. 336.
↑ Nikolaev Railway // Új enciklopédikus szótár : 48 kötetben (29 kötet jelent meg). - Szentpétervár. , Pg. , 1911-1916.
↑ Nevel I állomás . Pszkov vasutak . Letöltve: 2021. április 7. Az eredetiből archiválva : 2020. június 16. (határozatlan)
↑ Építési jelentés. vasútvonal "Bologoe - Polotsk", 1909 .
↑ Kogatko, 2002 .

Irodalom

Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M . : Közlekedés , 1981. - T. 1. - S. 336. - 368 p. — 100.000 példány.
A Moszkva melletti győzelem után // Oroszország vasúti csapatai. A Nagy Honvédő Háború frontjain: 1941–1945 / szerk. G. I. Kogatko. - M . : "Stekha", 2002. - T. 3. - 336 p. — ISBN 5-348-00011-2 . (Orosz)
Jelentés a „Bologoe – Polotsk” vasútvonal építéséről: 1902-1906 / Gyakorlat. építéséhez d .. - Szentpétervár. : Vasúti Minisztérium , 1909. - 1-2. köt. — 310 s. (Orosz)
Nevel, város // Új enciklopédikus szótár : 48 kötetben (29 kötet jelent meg). - Szentpétervár. , Pg. , 1916. - T. 28. - Stb. 186-187.