Felhőkarcoló

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. június 25-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .

Felhőkarcoló  - egy nagyon magas (vagy nagyon hosszú, lásd: Vízszintes felhőkarcoló ) többszintes épület teherhordó acél , vasbeton vagy kompozit vázzal, emberek életére és munkájára tervezve. Oroszul a " sokemeletes épület " vagy egyszerűen a "magas épület" kifejezést is használják.

Definíció

A felhőkarcoló épület minimális magassága ellentmondásos. Az USA -ban és Európában felhőkarcolóknak minősülnek legalább 150 m magas épületek [1] . Az Emporis meghatározása szerint a felhőkarcoló egy 100 méter feletti épület [2] , szemben a csak magas épületekkel (35-100 méter) [3] , a SkyscraperCity  pedig 200 méter feletti épületként [4] . A 300 méternél magasabb felhőkarcolókat a Magasépületek és Városi Környezetvédelmi Tanács [5] meghatározása szerint szupermagasnak nevezik, a 600 méter felettieket pedig „mega-tall”-nak ( angol  megatall ) [6] .

A magas épületek kategorizálása és minősítése terén a mérési módszerek sokfélesége miatt van némi kétértelműség. Jelenleg az általánosan elfogadott kritériumok a Magasépítési és Városi Tanács által kidolgozott kritériumok.

E kritériumok szerint az épület olyan építmény, amelyet lakó-, iroda- (kereskedelmi) vagy ipari helyiségként való használatra terveztek. Az épület alapvető jellemzője a padlózat jelenléte. Így a leírt besorolás természetesen nem tartalmazza a rádió- és televíziótornyokat .

A Tanács három kritériumot javasol az épület magasságának mérésére (minden esetben az épület legalacsonyabb jelentős bejáratától történik a mérés):

Ez a fő kritérium. A legmagasabb épületek rangsorolásához használják.

A 20. század előtt ritkán épültek hat emeletnél magasabb épületek. Ennek oka a nagy magasságba való lépcsőzés okozta kényelmetlenség volt. Ezenkívül az akkoriban használt szívóvízszivattyúk legfeljebb 10 m -re tették lehetővé a víz emelését .

Az acél- , vasbeton- és víznyomásszivattyúk technológiáinak fejlesztése , valamint a biztonságos felvonók feltalálása lehetővé tette az épületek magasságának megtízszerezését, amelyre különösen nagy a kereslet a megalopoliszokban , ahol magas az épületterület költsége. .

A legfeljebb 200 méter magas épületek csak központi beton- és acélmaggal támaszthatók, de a magasabb szerkezeteknek külső támasztékkal is rendelkezniük kell. Ugyanakkor a felhőkarcoló belső térfogatának kevesebb mint 70% -a kerül felhasználásra , mivel a többit a tartószerkezeti elemek, a lépcsőházak és a liftaknák foglalják el. Egy közönséges épületben a tér több mint 80% -a használható [7] .

2019 végén a világon 4953 épített felhőkarcoló (több mint 150 m magas ) és 978 épül [8] , ebből 170 ultramagas (több mint 300 m magas), 126 pedig épül [9] [10 ] ] . További 208 felhőkarcoló (ebből 40 ultramagas) építését egyelőre felfüggesztették [11] . A legtöbb felhőkarcoló (több mint 150 m magas) Kínában található  - 2090 [12] , az USA -ban  - 801 [13] , az Egyesült Arab Emírségekben  - 252 [14] , Japánban  - 252 [15] , a Köztársaságban Koreában  - 220 [16] , Ausztráliában  - 110 [17] , Szingapúrban  - 90 [18] , Malajziában  - 90 [19] . Oroszországban 47 felhőkarcoló épült [ 20] , és további 11 épül [21] .

Történelem

Bár az emberiség korábbi történetében többszintes (köztük keskeny) épületek is épültek, sőt ezekből egész városok is épültek (például a jemeni Shibam , az olaszországi San Gimignano ), az első felhőkarcoló a Biztosító épülete volt. 1885-ben épült Chicagóban ( Home -insurance building ), amely 1931-ig tartott. Kezdetben csak 10 emeletes és 42 m magas volt; később, 1891-ben további két emelettel bővült, és az épület magassága 54,9 m-re nőtt A projekt szerzője, William Le Baron Jenney amerikai építész  egy innovatív építési technológiát javasolt, amelyben teherhordó keret került kialakításra. először használták. A tartószerkezet szerepét hagyományosan külső falak töltötték be. Azon tény alapján, hogy az acél fajlagos szilárdsága körülbelül 50-szer nagyobb, mint a legjobb minőségű betoné , kő- vagy téglafalaké , az épületek acélvázra kezdtek támaszkodni, amely mind a külső, mind a belső falakat megtámasztja. A tartókeretnek köszönhetően a szerkezetek össztömege közel harmadával csökkent. Az építész más teherhordó szerkezeteket nem mert teljesen elhagyni, így az épületnek teherhordó hátfala és gránitoszlopai is voltak.

A teherhordó acélvázra való teljes átállást a Louis Sullivan építész által tervezett, 11 emeletes St. Louis - i Wainwright-torony 1891-es építése során hajtották végre . A Wainwright-torony joggal mondhatja magáénak az első felhőkarcoló címet is.

Egy másik technikai elem, amely nélkül elképzelhetetlen egy modern felhőkarcoló, a lift használata . A liftek először 1870-ben jelentek meg egy irodaházban a New York-i Equitable Life Building épületében . Kezdetben a liftek hidraulikus hajtásúak voltak, így az épület magassága húsz emeletre korlátozódott. 1903-ban az Otis Elevator Company kifejlesztett egy elektromos meghajtású lifttervet, amelyben a felfelé haladó kocsi súlyát részben kiegyenlítették egy másik lefelé tartó kocsi súlyával. Ezen újítások eredményeként megszűntek a felvonó magasságára vonatkozó korlátozások [22] . Számos esetben gyakorlatilag célszerűnek bizonyult az emelkedés végrehajtása átszállásokkal [~ 1] .

Ebben az időszakban a toronyszerű felhőkarcolók mellett vízszintesen kinyúló toronyházak is épültek, amelyek többszintes térfogatfelosztással rendelkeztek. Közülük a legnagyobb 1913-1915. lett a 39 emeletes Equitable Building , amely összetett U-alakú kialakítású volt, és délben 300 méter hosszú árnyékot vetett, több mint 30 ezer m 2 -t megfosztva a szomszédos telkektől.

Ezzel kapcsolatban 1916-ban New York városa magassági övezetekre vonatkozó törvényt fogadott el. Az árnyékolás elkerülése érdekében az épületnek a megállapított magasság után párkányokban kellett emelkednie (az első lépcső 45-60 m-es szintről indult). Ez egy új, lépcsős körvonalú felhőkarcoló megjelenéséhez vezetett [23] .

1958-ban a kiváló építész, Ludwig Mies van der Rohe terve alapján New Yorkban felépült a Seagram Building felhőkarcoló . Építészetében a „függönyfalak” elvét alkalmazták: az épület alapja vasbeton szerkezetek „csontváza”, erre a vázra mintha az üvegezett ablakokkal ellátott függönyfalakat és homlokzatokat akasztották volna. Ez a szépen kocka alakú és teljesen üvegezett felhőkarcoló „trendteremtő” lett, és számos későbbi épület prototípusaként szolgált az 1960-as és 1970-es években.

A felhőkarcolók építészeti megjelenésének trendjei időről időre változtak. Ha az első egyszerű kocka alakú volt, akkor a párkányos tornyok nagyon hamar „divatossá váltak”. Az 1960-as évekre ismét nagyon elterjedtek az egyszerű paralelepipedon formájú felhőkarcolók, amelyek hamarosan nem „üvegből és betonból” kezdtek kinézni, hanem többnyire üvegezettek.

A korai felhőkarcolók acélvázból épültek, ezért hagyományos téglalap alakúak voltak. De az 1960-as években egy bangladesi származású amerikai mérnök , Fazlur Khan kifejlesztette és először hajtotta végre a teherhordó szerkezetek új szabványos sémáit, amelyek később a sokemeletes építés szabványaivá váltak - „tartócső”, „cső a csőben”. ”, „ferde rudas cső” stb. 24][ Ez lehetővé tette összetett formájú felhőkarcolók – piramisok, szabálytalan prizmák és egyebek – építését

A 20. század végére a felhőkarcolók formái igen változatossá váltak, beleértve a hegyes tornyú, csavart (lásd csavaros épületek listája ) stb .

A sokemeletes épületek építésének vezető szerepe azonnal és szinte az egész 20. században az Egyesült Államoké lett . A chicagói felhőkarcoló "verseny" indult , azonban 1893-ban tilos volt 39 méternél magasabb épületeket építeni , és a felhőkarcolók továbbfejlesztése már New Yorkban is megtörtént , bár 1974-től 2014-ig Chicago visszakapta a tulajdonosi státuszt. az ország legmagasabb épülete. A 20. század legvégétől a világ vezető szerepe mind a legmagasabb felhőkarcolók építésében, mind azok bőségében teljesen és feltétel nélkül Ázsiára szállt át .

Legmagasabb felhőkarcolók

Történelem

A felhőkarcolók megjelenése előtt az egyiptomi piramisokat ( 146 m ) a Föld legmagasabb építményeinek tartották , majd a középkori gótikus katedrálisok ( Lincoln Cathedral , 160 m ) meghaladták a magasságukat. Azonban mindegyiket felülmúlták a felhőkarcolók. A New York-i Singer épület már 1908-ban meghaladta a 180 m magasságot .

1913- ban New Yorkban befejeződött egy 241 méteres, 57 emeletes párkány-torony felhőkarcoló, a Woolworth Building , amely ötvözi az építési technológia legújabb vívmányait és a hagyományos (neogótikus) építészetet. 17 éven keresztül a felhőkarcolót a világ legmagasabb épületének tartották, és máig élvezi a városlakók különleges szeretetét [22] .

1930-ban fejeződött be a 77 emeletes Chrysler Building 320 méteres tornyának és 282 méteres tetejének építése . Az építkezést Walter Percy Chrysler fektette be , aki ebben az épületben helyezte el cége irodáit. Az épület kialakítása akkoriban szokatlanul merész, teteje mind a négy oldalon ismétlődő boltozat formájában készült.

1931. május 1-jén avatták fel a 102 emeletes Empire State Buildinget , amely közel fél évszázada a felhőkarcoló-építés világszimbólumává vált, amely közel fél évszázada a felhőkarcoló-építés világszimbólumává vált, amely új magassági rekord, amely 1972-ig tartott. Figyelemre méltó, hogy az épület mindössze tizenhárom hónap alatt készült el [25] .

A Szovjetunió 1937-ben kezdte meg Moszkvában a világ legmagasabb (akkoriban) 495 méteres felhőkarcolójának , a Szovjetunió palotájának építését, de a Nagy Honvédő Háború leállította, ami után a projektet nem újították fel. Hét Sztálin felhőkarcoló lett Moszkva felhőkarcolója , amelyek közül a legmagasabb - a Moszkvai Állami Egyetem főépülete (240 méter) - bekerült az összes felhőkarcoló világba. Moszkvában az első felhőkarcolókat „felhővágóknak” nevezték (Nirnsee House of Cheap Apartments, 1912, több mint 40 m magas ). A forradalom előtti Moszkva legmagasabb polgári épülete a Milyutinsky Lane telefonközpont épülete volt (1908) - 78 méter. Az orosz mérnöki gondolkodás és az építőmunkák gyakorlata már ezekben az években lehetővé tette a 100 és 150 méteres gát leküzdését, azonban az országot dúló háborúk miatt a felhőmetszők versenye befagyott. Az 1950-es évekig a középkor rekordere, a Nagy Iván harangtorony ( 81 m ) maradt Moszkva történelmi központjának meghatározó eleme.

Az 1970-es évek óta, és különösen közelebb a 20. és 21. század fordulójához, ismét fellángolt a verseny a világ legmagasabb épületének titulálásáért, és Ázsia az összes egymást követő rekorderben átvette a vezetést. A felhőkarcolók építésénél használt építészeti szerkezetek formáinak sokfélesége pedig csak bonyolította az épületek magasságának összehasonlítását.

1998-ban a 452 méteres, 88 emeletes Petronas Towers Kuala Lumpurban elfogta a chicagói 442 méteres tetőtéri, 110 emeletes Sears Towert (jelenleg Willis Tower) , amely e fő mérési kritérium szerint a legmagasabb épület. Ennek ellenére még egy új vezető 2004-es megjelenése után is – az első több mint fél kilométeres, 509 méteres, 101 emeletes felhőkarcoló Tajpej 101 , egy alternatív magasságmérés szerint (az antenna legmagasabb csúcsáig - 527 m ) a A Willis Tower 2010-ig megelőzte őket, amikor is az összes felhőkarcolót (valamint az összes építményt) bármilyen kritérium szerint feltétel nélkül megelőzte a 163 emeletes dubai Burj Khalifa torony , amelynek magassága 829,8 m (torony) és 643 m (tető) és amely az egyetlen épület, amelynek összmagassága meghaladja a 700 métert és több mint 130 emelet van.

2012 -ben megkezdődött a szentpétervári Lakhta Center 462 méteres felhőkarcoló építése , amely Oroszország és Európa legmagasabb (de nem a legtöbb emeletes) épülete, valamint a világ legészakibb ultramagas felhőkarcolója lett.

Előkészületben, de a gazdasági válság miatt leállították egy még magasabb felhőkarcoló építését - egy 1400 méteres torony, 850 méteres tető, 228 emeletes Nahil Tower (Al Burj) Dubaiban. Több mint kilométer hosszú felhőkarcolók építését Szaúd-Arábiában ( Jeddah Tower , 1007 m , 156 emelet), Kuvaitban tervezik ( Madinat al-Hareer [26] , 1001 m , 80 emelet), Azerbajdzsánban ( Azerbaijan Tower , 1050 m , 189 emelet), Bahreinben ( Murjan Tower , 1022 m , 200 emelet), Egyiptomban stb.

Vannak több kilométer magas felhőkarcolók projektjei, amelyeket az arkológia tudománya szerint terveztek :

satöbbi.

10 legmagasabb felhőkarcoló

Rang Név Város Magasság, m emeletek Építés éve
egy Burj Khalifa Dubai 828 163 2010
2 sanghaji torony Shanghai 632 128 2015
3 Abraj Al Bayt Mekka 601 120 2012
négy Ping'an Nemzetközi Pénzügyi Központ Shenzhen 599 115 2017
5 Lotte világtorony Szöul 555 123 2016
6 Világkereskedelmi Központ 1 New York 541 104 2014
7 Guangzhou CTF Pénzügyi Központ Guangzhou 530 111 2016
nyolc Tiencsin Pénzügyi Központ CTF Tiencsin 530 97 2019
9 Kína Zun Peking 528 108 2018
tíz Taipei 101 Taipei 508 101 2004

A legmagasabb felhőkarcolók a világ egyes részein

része a világnak Név Város Teljes magasság, m emeletek száma Építés éve
Ausztrália és Óceánia Q1 torony milliomosnegyed 323 78 2005
Ázsia Burj Khalifa Dubai 828 163 2010
Afrika Leonardo Johannesburg 234 55 2019
Európa Lakhta Központ Szentpétervár 462 88 2019
Észak Amerika Világkereskedelmi Központ 1 New York 541.3 105 2014
Dél Amerika Gran Torre Santiago Santiago 300 64 2013

A legmagasabb felhőkarcolók története

Építés éve Név Város Állapot Tető, m emeletek
1885 Lakásbiztosítási épület Chicago 1931-ben lebontották 55 12
1890 világépítés New York 1955-ben lebontották 94 húsz
1894 Manhattan életbiztosítási épület New York 1930-ban lebontották 106 tizennyolc
1899 parksoros épület New York létezik 119 harminc
1908 zinger épület New York 1968-ban lebontották 187 47
1909 metlife torony New York létezik 213 ötven
1913 Woolworth épület New York létezik 241 60
1930 Wall Street 40 New York létezik 283 71
1930 chrysler épület New York létezik 319 77
1931 Empire State Building New York létezik 381 102
1972 North Tower, World Trade Center New York 2001-ben megsemmisült 417 110
1973 Willis torony Chicago létezik 443 110
1998 petronas tornyok Kuala Lumpur létezik 379 88
2004 Taipei 101 Taipei létezik 449 101
2008 sanghaji pénzügyi világközpont Shanghai létezik 492 100
2010 Burj Khalifa Dubai létezik 648 163

Galéria

Lásd még

Jegyzetek

Lábjegyzetek
  1. ↑ Így például az Empire State Building legmagasabb emelvényének megmászásához 1971-ben három liftet kellett használni.
Források
  1. ↑ Felhőkarcoló hírek . Letöltve: 2011. október 1. Az eredetiből archiválva : 2018. október 4..
  2. ↑ A felhőkarcoló definíciója archiválva : 2015. május 11. a Wayback Machine -nél . Emporis  szabványok
  3. ↑ A sokemeletes épület meghatározása Archiválva : 2012. szeptember 23. a Wayback Machine -nél . Emporis szabványok. (Angol)
  4. ↑ Felhőkarcolók . Letöltve: 2011. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2011. október 2..
  5. ↑ CTBUH kritériumai a magas épületek  meghatározásához és méréséhez . — CTBUH kritériumai a magas épületek besorolására. Hozzáférés dátuma: 2010. július 9. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 24..
  6. ↑ A legmagasabb 20 2020-ban: Belépés a Megatall korszakába  (angolul)  (a link nem érhető el) . — CTBUH . Archiválva az eredetiből 2012. június 23-án.
  7. ↑ A felhőkarcolók továbbra is megmutatják magukat . Letöltve: 2021. szeptember 3. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 3.
  8. ↑ A Felhőkarcoló Központ: Épületek építés alatt +150 m . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21.
  9. ↑ A Felhőkarcoló Központ: Építés alatt álló épületek +300 m . Magas épületek és városi élőhelyek tanácsa . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21.
  10. ↑ A Felhőkarcoló Központ . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21. Az eredetiből archiválva : 2019. december 21.
  11. ↑ A Felhőkarcoló Központ: +150 méteres épületek felfüggesztve . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21.
  12. ↑ A Felhőkarcoló Központ: Épületek +150 m Kínában . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21.
  13. ↑ A Felhőkarcoló Központ: +150 méteres épületek az Egyesült Államokban . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21.
  14. ↑ A Felhőkarcoló Központ: +150 méteres épületek az Egyesült Arab Emírségekben . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21.
  15. ↑ A Felhőkarcoló Központ: +150 méteres épületek Japánban . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21.
  16. ↑ A Felhőkarcoló Központ: +150 méteres épületek a Koreai Köztársaságban . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21.
  17. ↑ A Felhőkarcoló Központ: +150 méteres épületek Ausztráliában . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21.
  18. ↑ A Felhőkarcoló Központ: +150 méteres épületek Szingapúrban . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21.
  19. ↑ A Felhőkarcoló Központ: +150 méteres épületek Malajziában . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21.
  20. ↑ A Felhőkarcoló Központ: épületek +150 m Oroszországban . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21.
  21. ↑ A Felhőkarcoló Központ: Építés alatt álló épületek +150 m Oroszországban . www.skyscrapercenter.com Letöltve: 2019. december 21.
  22. ↑ 1 2 20. századunk. Innovatív találmányok = Unser 20 Jahrhundert. Bahnbrechende Erfindungen  (német) . - Stuttgart, Züerich, Wien: Verlag Das Beste, 1998. - ISBN 3-87070-791-7 .
  23. ↑ Zueva Polina. Amerikai felhőkarcoló  // Gen. dir. Artyom Soloveicchik havonta. : magazin. - M . : „Art. Szeptember elseje", 2011. - 12. sz . - S. 5-7 .
  24. ↑ Nagy szilárdságú fém . www.forum-100.ru _ Nemzetközi Építőipari Fórum és Kiállítás „100+ TechnoBuild” (2015. április 2.). Letöltve: 2021. december 19. Az eredetiből archiválva : 2021. december 18..
  25. ↑ Hogyan épültek felhőkarcolók New Yorkban . Letöltve: 2016. március 7. Az eredetiből archiválva : 2016. március 10.
  26. ↑ A válság nem "tört össze" egy kilométer hosszú felhőkarcolót . Letöltve: 2012. december 20. Az eredetiből archiválva : 2013. június 1..

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban