| "NEA GENEA" | |
|---|---|
| "ΝΕΑ ΓΕΝΕΑ" | |
| Szolgáltatás | |
| Görögország | |
| Hajó osztály és típus | Romboló |
| Gyártó | Stettiner VulcanAG, Szczecin |
| Építkezésre rendelt | 1911 |
| Az építkezés megkezdődött | 1911 |
| Vízbe bocsátották | 1912. február 29 |
| Megbízott | 1912. november 8 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1919 |
| Állapot | 1921-ben roncsra adták el |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
570 tonna 680 tonna összesen |
| Hossz | 71,0 méter |
| Szélesség | 7,6 m |
| Piszkozat | 2,3 méter |
| Motorok | 3 széntüzelésű kazán és 1 olajtüzelésű kazán, 2 PT |
| Erő | 16.500 liter Val vel. |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 31 csomó [1] |
| cirkáló tartomány | 2000 mérföld |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 4x88 mm-es KRUPP fegyverek |
| Akna- és torpedófegyverzet |
2 torpedócső 450 mm [2] |
Nea Genea ( görögül: Νέα Γενεά - New Generation ) a görög haditengerészet rombolója volt, amely részt vett az 1912-1913-as balkáni háborúkban és az első világháborúban . Eredetileg a német haditengerészet rendelte, és Szczecinben építették V-6 rombolóként . Feladásra készen, sietve vásárolta meg a görög kormány az azonos típusú " Keravnos "-szal együtt, a török elleni háború kapcsán. A hajó költségeinek nagy részét az amerikai görögök fizették, miután Szpirosz Matsukas költő szervezett adománygyűjtést . A hajó a görög flotta számára szokatlan nevét a költőnek köszönhette.
G. Kalamidos kapitány fogadta, és 1912. november 8-án csatlakozott a flotta századához Mytilene kikötőjében ( Leszbosz sziget felszabadításának napján ). A szintén az utolsó pillanatban vásárolt 4 Leon osztályú rombolóval együtt a Nea Ghenea és a Keravnos voltak a görög flotta legújabb hajói [3] .
November 11-én a romboló részt vett Chios szigetének felszabadításában [4] .
1912. december 3 -án (16-án) a "Nea Genea" a görög flotta részeként, az Averof zászlóshajó csatahajó vezetésével, Kunturiotis admirális parancsnoksága alatt részt vett a görögök győzelmében a török flotta felett Ellinél .
1913. január 5 -én (18-án) a Nea Genea 4 görög csatahajóval és 8 rombolóval együtt részt vett a török flotta felett aratott görög győzelemben Lemnosnál , amely után a török flotta már nem merte elhagyni a szorost . ] .
A háborút követő években a görög haditengerészet nagy erőfeszítéseket tett e két hajó kielégítő műszaki állapotban tartása érdekében, tekintettel arra, hogy ők voltak az elsők a flottában gőzturbinákkal és a németországi pótalkatrészek beszerzésével kapcsolatos politikai nehézségek miatt. 1914 júniusától 1916 októberéig a hajó kapitánya Periklis Argyropoulos volt .
1916 októberében a hajót az antant elkobozta Görögország kezdeti semlegessége miatt, és átadta a franciáknak.
1918-ban a hajót visszaküldték Görögországba, de szörnyű állapotban volt (legfeljebb 26 csomós sebességet tudott kifejleszteni), miután a francia gyarmati legénység Szenegálból működtette . A tetejébe a szenegáli legénység időről időre eladta a hajó alkatrészeit és eladta a hajó összes eszközét. A hajó javítását gazdaságtalannak ítélték. Az év folyamán a hajót vízöntőként használták.
1919-ben úgy döntöttek, hogy a rombolót kivonják a flottából. A rombolót 1921-ben adták el ócskavasnak [2] .