| Luftwaffe képesítési jelvény "Pilot" | |
|---|---|
| Flugzeugfuhrerabzeichen | |
| Ország | náci Németország |
| Típusú | kitüntető jelvény |
| Kinek ítélik oda | a fegyveres erők (Luftwaffe) légiközlekedési egységeinek személyzete |
| Az odaítélés okai | a repülõiskola érettségije |
| Állapot | nem díjazták (az 1957-es modell denacizált változata viselhető). |
| Statisztika | |
| Alapítás dátuma | 1935. augusztus 12 |
| Első díj | 1935. augusztus 12 |
| Utolsó díj | 1945. május |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Luftwaffe "pilóta" ( németül: Flugzeugführerabzeichen ) minősítési jelvénye a náci Németország fegyveres erőinek minősítő jelvénye , később (denacifikált változat) a Német Fegyveres Erők légiereje viselte (horogkereszt nélkül). ).
1933 márciusában a Német Légisport Szövetség (németül Deutscher Luftsportverband vagy DLV e V.) tagjai számára létrehozták a „Flight Crew” (németül: Fliegerschaftsabzeichen) minősítő védjegyet, amely a „Pilot” jelzés előfutára lett.
A táblát 1936. augusztus 12-én alapította a Luftfaffe birodalmi minisztere, Hermann Wilhelm Goering , a repülési iskolák pilótáinak (pilótáinak) ítélték oda, akik sikeresen elvégezték a képzést (körülbelül 100-140 óra repülési idő 6-ban). 9 hónapos képzés). A légierő (Luftwaffe) pilótái mellett a fegyveres erők más ágainak és katonai alakulatainak (a náci Németország fegyveres erőinek (Wehrmacht) szárazföldi és haditengerészeti erői, SS, SD csapatok) katonái, akik sikeresen elvégezték a repülési tanfolyamokat is. képesítési jelvényt kaphatott. Ausztria Németországhoz csatolása után az Osztrák Köztársaság katonai pilótái automatikusan megkaphatták a német pilótajelvényt. Az újabb területek elcsatolásával és meghódításával eseti alapon döntöttek más országok katonai pilótáinak pilóta képesítési jelvénnyel való kitüntetéséről. A képesítési repülési normák emelésével a „Pilota” minősítő jelvény birtokosa igényelhette a Légierő „Pilota-megfigyelő” minősítő jelvényét. A kitüntetésnek szövetből készült változata is volt tisztek és alacsonyabb rangú katonai személyzet számára.
A tábla ovális alakú, tölgy és babérlevél koszorúval (a nyertesek szimbóluma), a kompozíció közepén egy szárnyaló sas, karmaiban horogkeresztet tartva. A ruházathoz való rögzítés függőleges szorítócsap segítségével történt. A kitüntetés kiadását kezdetben "nikkelezüstből" ( neisilber ) végezték, a második világháború végén az erőforrások hiánya és takarékossága miatt cinkből és ötvözeteiből kezdték kiadni. A kitűzőt a kitüntetés hátoldalán jelölték (lehet, hogy nem bélyegzett minták is léteznek), általában a berlini Karl Erich Juncker és az Assmann and Sons cég volt Lüdenscheid városából, de voltak mások is. A minősítő jelvényt az egyenruha vagy a hétköznapi egyenruha bal oldalán viselték (a jelvény viselésének szabályát Hermann Goering 1935. november 27-i végzésével személyesen hagyta jóvá). A táblát általában kék dobozban, ünnepélyes keretek között mutatták be a vonatkozó okmányok bemutatásával, valamint az ezekre vonatkozó bejegyzésekkel a szolgálati könyvben.
A Német Szövetségi Köztársaság 1957. július 26-i keltezésű, a rendek és érmek státuszáról, valamint az 1933-1945-ös kiadás nevéről szóló törvényének megfelelően a Luftwaffe "Pilot" minősítési jelvényét deacizált változatban állították elő. horogkereszt nélkül.