| Motoball | |
|---|---|
| Kategória | labdajátékok, motorozás , csapat |
| Sportolók egy csapatban | 5 |
| Leltár | motorkerékpárok, labda, moto felszerelések. |
| Első verseny | |
| Év | 1931 |
| Európa-bajnokság | 1986 |
| Kapcsolódó projektek | |
| Kategória: Motorsport | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Motoball - a motorsport egyik fajtája, egy motoros futballjáték .
A játékot futballpálya méretű pályán játsszák, de kis elrendezési eltérésekkel: nincs középső kör, a célterület félkör alakú. A terepborítás általában nem kosz, hanem salak vagy aszfalt. Az aszfaltot egy kis homokkal szórják meg, hogy javítsák a motorkerékpár irányíthatóságát. Labdával játszanak, amelynek mérete jóval nagyobb, mint egy futball. Minden csapatban 5 fő van - egy kapus és 4 mezőnyjátékos motoron.
A motobike nem sokban különbözik egy hagyományos motocross autótól. A változtatások csak a vezérlőkarokra vonatkoznak. A motoros motorkerékpár hátulján egy tartalék hátsó fékláb van felszerelve. Mivel a motoros egyik lába a labdával van elfoglalva. A motorkerékpár első kerekén ívek találhatók a csöpögéshez. És a motorkerékpár elején találhatóak az úgynevezett "ekék", amelyek megakadályozzák, hogy a labda a motorkerékpár alá kerüljön. Néhány ilyen típusú motorkerékpárban a sebességváltó karokat közvetlenül a kormányra mozgatják a könnyebb irányíthatóság érdekében.
A motoball, mint sportág 1930 után indult Franciaországból. Franciaország első nem hivatalos bajnoka 1931-ben a Sochaux-i klub volt. 1932-ben Reims, Párizs, Vitry, Avignon és Nevers városok klubjai jöttek létre. 1933-ban a troyes-i SUMA klub lett Franciaország első hivatalos bajnoka. Ez volt az első csapat, amely speciális motorkerékpárokat készített a játékra. A könnyű csepegtetésre is megtalálták a megfelelő megoldást - egy speciális igát, amely módosított formában a mai napig fennmaradt. 1933-ban rendezték meg az első nemzetközi mérkőzést az angol Chester Motorcycle Club és a francia SUMA között. Az eredmény - a franciák győzelme 3: 1-re. 1936-ra Belgiumban, Hollandiában, Németországban, Olaszországban alakultak klubok, 1955-re pedig csak Észak-Afrikában 10 csapatot szerveztek. A motoball hivatalos sportágként szilárdan elfoglalta helyét a francia és a nemzetközi sportokban.
A motoball játékszabályait és az Európa-bajnokságok lebonyolításának rendjét az Európai Motorsport Szövetség (ECM, UEM) határozza meg.
A motoball-mérkőzések három típusra oszthatók:
A motorkerékpárra vonatkozó szabályok főbb rendelkezései:
A játékosoknak – a kapus kivételével – joguk van a pálya teljes területén mozogni, de nem léphetnek be a „kapuszónába” (egy 5,75 m sugarú félkör a kapu közelében), vonalának érintését is beleértve. A pálya középvonalát, mind az egyik, mind a másik irányban, a játékosoknak csak passzal szabad passzolniuk. A kapus legfeljebb 10 másodpercig tarthatja a labdát a „kapus területén”. A labdával mozgó játékost csak a mozgási irányával párhuzamosan támadhatja meg, és csak arról az oldalról, amelyen a labda található. Tilos mindenféle blokkolni az ellenkező csapat sportolóit a játékban labda nélkül. Motorkerékpár kerekével labdát venni tilos. A sportoló és a motorkerékpárja egyetlen egységet alkotnak – a játékos lábával vagy motorkerékpárjával bármilyen rúgás vagy csöpögés lehetséges. A fejjel szerzett labda számít. A labda akkor tekinthető a kapuban lőttnek, ha teljesen áthaladt a kapufák és a keresztléc közötti gólvonalon. A labda nem minősül szerzettnek, ha a rúgást a „kapuszónán” vagy annak vonalán belül hajtják végre, és akkor is, ha a rúgás időpontjában vagy közvetlenül utána a támadó csapat egyik sportolója átlépte ennek a zónának a vonalát. mielőtt a játékvezetők rögzítik a gólt. A mérkőzést az a csapat nyeri, amelyik több gólt szerez az ellenféllel szemben.
Európa Kupákat 1964-1985-ben rendeztek, 1974-es szünettel.
1986 óta évente rendeznek Európa-bajnokságot. Az ukrajnai események miatt a 2014-es Európa-bajnokságot törölték.