| Belelyubsky híd | |||
|---|---|---|---|
| 58°23′15″ é SH. 33°54′15″ K e. | |||
| Alkalmazási terület | gyalogos | ||
| Keresztek | Msta folyó | ||
| Elhelyezkedés | Borovichi , Novgorod megye | ||
| Tervezés | |||
| Építési típus | ívhíd | ||
| Anyag | acél- | ||
| Fesztávok száma | egy | ||
| Fő fesztáv | 107,8 m | ||
| teljes hossz | 129,2 m | ||
| Kizsákmányolás | |||
| Tervező, építész |
mérnökök N. A. Belelyubsky , A. P. Pshenitsky |
||
| Az építkezés kezdete | 1901 | ||
| Nyítás | 1905. február 5 | ||
| Felújítás miatt zárva | 1984, 2012-2015 | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A Belelyubsky híd egy gyalogos íves híd az Msta folyón Borovicsiben , amely a város Torgovaja és Szpasszkaja oldalát köti össze a Kropotkin utca és a Gagarin Drive vonalában. Oroszország első íves rácsos hídja alulról indulva [1] . A város egyik jelképe. Oroszország szövetségi jelentőségű kulturális örökségének tárgya.
1901-1905-ben épült a Szentpétervári Vasúti Intézet professzora, N. A. Belelyubsky projektje A. P. Pshenitsky mérnök részvételével [1] . Tervezéséhez Oroszországban először három csuklós átmenő ívet használtak meghúzás nélkül [2] .
Hasonló konstrukciót (két csuklós átlós ráccsal átmenő ív) használt E. O. Paton mérnök a tbiliszi Kurán átívelő Mukhrani híd építése során (1908).
2006-ban a hidat lezárták a járműforgalom elől.