A kubai tengeri szállítás a Kubai Köztársaság egyik közlekedési módja .
A szigeten Spanyolország első gyarmatának megalapítása óta létezik tengeri közlekedés (később Havanna városa lett ) [1] .
Számos mély öböl gyönyörű öblökkel (Cabanas, Mariel, Havanna, Matanzas, Nuevitas, Nipe - a sziget északi partján, valamint Cienfuegos, Santiago de Cuba és Guantanamo - a déli parton) hozzájárult a halászat és a halászat fejlődéséhez. navigáció [2] [3 ] .
1895. február 24-én Oriente tartományban fegyveres felkelés tört ki, amely a szabadságharc kezdete lett , amelyben a tengeri szállítás is szerepet játszott (Spanyolország a katonai és kereskedelmi flotta hajóit használta csapatainak ellátására a szigeten a lázadók katonai felszerelést csempésztek a szigetre). 1897 végére Kuba területének nagy része felszabadult, a spanyol csapatok csak a kikötővárosokban maradtak [2] [3] .
1898-ban, a szabadságharc befejezése után Kuba az Egyesült Államok ellenőrzése alá került (a sziget amerikai megszállása 1902-ig folytatódott, majd 1903-ban elfogadták a „ Platt-módosítást ” , amely lehetővé tette az Egyesült Államok számára csapatok küldését Kubába kormány engedélye nélkül). Így Kubát gyakorlatilag amerikai félgyarmattá alakították [4] [2] [3] [5] .
1941. december 8-án az Egyesült Államok után Kuba hadat üzent Japánnak , 1941. december 11-én pedig Németországnak és Olaszországnak . A kubai fegyveres erők közvetlenül nem vettek részt a második világháborúban , de az ország részt vett az Egyesült Államok katonai-stratégiai nyersanyagellátásában , valamint haditengerészeti és légibázisokat bocsátott az amerikai csapatok rendelkezésére [2] . Emellett a kubai "Libertad" kereskedelmi flotta 5441 tonnás vízkiszorítású hajóját az Egyesült Államok áruszállításra biztosította (1943. december 4-én az Atlanti-óceán nyugati felén veszett el - feltehetően elsüllyedt) [6] .
1958-ban az ország kereskedelmi flottája 14 hajóból állt, összesen 5000 tonna vízkiszorítással [3] .
A kubai forradalom 1959. januári győzelme után az Egyesült Államok felmondta az együttműködést az új kubai kormánnyal, és igyekezett megakadályozni, hogy Kuba más forrásokból segítséget kapjon. Az amerikai hatóságok szankciókat vezettek be Kubával szemben [5] . 1960. október 10-én az Egyesült Államok kormánya totális embargót rendelt el minden áru Kubába történő szállítására (az élelmiszerek és a gyógyszerek kivételével) [7] . Ilyen körülmények között 1960-ban Kuba kezdett közelebb kerülni a Szovjetunióhoz és más szocialista államokhoz [2] [3] [5] .
Ennek eredményeként a Kuba-ellenes szankciók ellenére nőtt a kereskedelmi és halászflotta, jelentős fejlődést kapott a halászat - a halimportról Kuba áttért a tenger gyümölcsei exportjára (csak 1958-tól 1986-ig a halfogás 21,9 ezerről nőtt tonnáról 244,6 ezer tonnára) [8] .
1959-ig Kubában gyakorlatilag hiányzott a gépészet, de az 1970-es évek elejére hajóépítő és hajójavító ipar jött létre itt (fő központjai a cardenasi, havannai és manzanilloi vállalkozások voltak, amelyekre főleg halászhajókat építettek). [2] .
1964. január 7-én a brit Leyland Motor Corporation autóbuszok és alkatrészek eladásáról írt alá szerződést Kubának. A buszok értékesítése a brit kormány engedélyével történt, de éles elégedetlenséget váltott ki az amerikai hatóságokkal (amelyek elkezdték fontolóra venni a Kubával kereskedelmet folytató országokból származó áruk bojkottjának lehetőségét). A világ országaiban (beleértve az Egyesült Királyságot és Franciaországot is) erős elégedetlenséget váltott ki az a bejelentés, hogy az Egyesült Államok kormánya szankciókat vethet ki a Kubával folytatott nemzetközi kereskedelemben való részvétel miatt. 1964. február 15-én az Egyesült Államok külügyminisztériuma hivatalosan elismerte, hogy az Egyesült Államok kormánya nem tilthatja meg a világ más országainak, hogy Kubával kereskedjenek és áruikat Kubába szállítsák kereskedelmi flottájuk hajóin [9] .
Az ország sikeres fejlődése hozzájárult nemzetközi pozícióinak megerősödéséhez, számos ország megkezdte a hatvanas évek elején megszakadt diplomáciai kapcsolatok helyreállítását Kubával. az USA kérésére. Kuba már 1973 közepén diplomáciai kapcsolatot tartott fenn a világ 70 államával [2] .
1970 októberében megérkezett Kubába az első, a Szovjetunióban épített tanker, és bekerült a kereskedelmi flottába. Ezt követően, 1970 végén a kubai kereskedelmi flottába 51 hajó tartozott, amelyek teherbírása 431 ezer tonna volt [10] .
1975-ben az ország kereskedelmi flottája 51 hajóból állt, összesen 550 000 tonna vízkiszorítással [3] .
1975. július 29-én, a 16. konzultációs ülésen az Amerikai Államok Szervezete feloldotta Kuba elleni szankcióit (amelyeket 1964 júliusában vezettek be az Egyesült Államok nyomására) [11] [5] . Ezt követően 1975-ben megalakult a Caribbean Multinational Shipping Company , amely 1976-ban kezdte meg működését. A kubai kereskedelmi flotta tevékenységének földrajzi területe bővült [12] .
1979 áprilisában Kuba diplomáciai kapcsolatokat létesített Grenadával [13] , Grenada kormánya megtagadta a részvételt Kuba gazdasági blokádjában, de az Egyesült Államok 1983. október 25-27-i grenadai katonai inváziója után az országok közötti együttműködés megszakadt. .
A nicaraguai szandinista forradalom 1979. júliusi győzelme után az ország új kormánya sem volt hajlandó részt venni Kuba gazdasági blokádjában. Az 1982-es falklandi válság és az Egyesült Államok által Nicaraguával szemben bevezetett gazdasági szankciók fordulópontot jelentettek a latin-amerikai országok Kubával való kapcsolatában [14] .
1985-ben az ország kereskedelmi flottája több mint 100 hajóból állt, összesen 1,1 millió tonna vízkiszorítással [15] .
1988-1989-ben az ország kereskedelmi flottája 117 hajóból állt, összesen 1,3 millió tonna vízkiszorítással [8] .
A Szovjetunió összeomlása, majd a kereskedelmi, gazdasági és műszaki kapcsolatok megsemmisülése a kubai gazdaság leromlásához vezetett az 1991 utáni időszakban [5] . Kuba kormánya válságellenes reformcsomagot fogadott el, gazdasági rendszert vezetett be [16] .
Ennek eredményeként csökkent a hajók száma és a kubai kereskedelmi és halászhajózási flotta űrtartalma.
Az ország fő kikötői történelmileg Havanna és Cienfuegos .