Molcsanov, Alekszej Petrovics

Alekszej Petrovics Molcsanov
ukrán Molcsanov Olekszij Petrovics
Születési dátum 1902. február 21( 1902-02-21 )
Születési hely
Halál dátuma 1963. március 31.( 1963-03-31 ) (61 évesen)
A halál helye
Ország
Foglalkozása vasutas
Házastárs Molcsanova (Kovalcsuk), Larisa Grigorjevna
Gyermekek Molcsanov, Alekszej Alekszejevics (1946-2013); Salkovskaya, Elena Alekseevna (született 1940)
Díjak és díjak

Molchanov Alekszej Petrovics (1902. február 21., Alexandria  - 1963. március 31., Moszkva ) - a szovjet vasúti közlekedés figurája, a vasúti evakuálás szervezője a Nagy Honvédő Háború alatt. Jelentősen hozzájárult a sztálingrádi csata fordulópontjának eléréséhez azzal, hogy megszervezte a felszerelések és fegyverek hatékony szállítását a Volga Rokada mentén a frontvonalba.

Életrajz

1902. február 21-én született Alexandriában egy vasutas családjában.

Munkáját a vasúti közlekedésben az alexandriai állomáson kezdte javítómunkásként. 1920-ban a jekatyerinoszlávi állomásőri tanfolyamokon tanult , ahol 1922-ben végzett.

1923 decemberében felvették tartalékos tisztnek a Znamenszkij hadműveleti körzet állomáshelyére, majd 11 hónappal később csatlakozott a Vörös Hadsereghez . Az 1926. novemberi leszerelést követően a Znamenka állomáson pénztárossegédként, a Nikolaev állomás helyettes vezetőjeként dolgozott .

1931-ben diszpécser szakon tanult, majd diszpécserként dolgozott.

1933-ban kinevezték a Znamensky közlekedési osztály helyettes vezetőjévé.

1934-1936 között a Leningrádi Vasútmérnöki Intézet felső parancsnoki kurzusain tanult .

A tanfolyam végeztével kinevezték a vorosilovi vasút taganrogi ágának vezetőjévé.

1938-1939-ben a névadó vasút vezérigazgató-helyetteseként dolgozott . Dzerzsinszkij Moszkvában . _

1939 októberében Alekszej Molcsanov átvette az odesszai vasutat .

Molcsanov vezetésével 1941-ben, a Nagy Honvédő Háború kezdetével végrehajtották az odesszai fővasút létesítményeinek, az ipari vállalkozások és a vasúthoz közeli területek lakosságának kiürítését .

1942 nyarán Sztálingrádba küldték ki a Délnyugati Front főhadiszállásán a Vasúti Népbiztosság posztjára .

1942 augusztusában, az Ilovlya - Petrov Val (136 km) új vonal üzembe helyezése után a Délkeleti Vasút munkásai (A.P. Molcsanov út vezetője) és a Sztálingrádi Front katonai kommunikációs hatóságainak személyzete egy egyirányú lezárt forgalom a Povorino - Archeda - Ilovlya - Petrov Val - Balashov útvonalon , amely lehetővé tette a katonai vonatok előrehaladásának jelentős felgyorsítását [1] .

Nyikolaj Bolotov történész a Volga Rokada nagy fontosságáról ír a sztálingrádi csata fordulópontjának elérésében :

... Az Ilovlya-Petrov Val szakaszon 1942 augusztusában-szeptemberében több mint 200 lépcsőt, amelyek 23 000 vagonból és 480 gőzmozdonyból álltak északra. Délre a Don Front felé 154 megrakott vonat haladt át az új vonalon. A szakaszon a napi 80, az egyes szerelvényekben a kocsik száma elérte a 125 darabot. Lezárták a vasúti körgyűrűt: Povorino-Archeda-Ilovlya-Petrov Val-Kamyshin-Balashov-Povorino. A körgyűrűs vezetésnek köszönhetően napi 16-ról 22 vonatpárra sikerült növelni ennek a vasútnak a kapacitását. A Volga Rokada vasúti dolgozói nagy hadseregtartalékok és felszerelések átadásával biztosították az Uranus hadművelet sikerét a Paulus 6. német hadseregének bekerítésére és megsemmisítésére , valamint E. F. Manstein [2] blokkoldó csapásának visszaverésére .

1942 októberében Molcsanovot visszahívták a frontról, és kinevezték a Dél-uráli vasút élére . Itt foglalja össze és ismerteti tapasztalatait a vasút munkájának a front körülményei között való megszervezésében [3] :

A vasúti vezető cikkében őket. Dzerzhinsky A.P. Molchanov, amely a "Railway Transport" folyóiratban [4] jelent meg, a kurszki vasúti munkások munkáját tükrözi 1942 tavaszán a Marmyzhi állomáson [5] .

1943 februárjában áthelyezték a Moszkva-Kurszk vasút vezetői posztjára, és új speciális oktatási intézményt hozott létre az újonnan felszabadult Kurszkban:

A kurszki úti technikum [6] megalakulása egy nehéz katonai tavaszra utal, amikor az F. E. Dzerzsinszkij A. P. Molcsanov vasútvonal vezetőjének parancsára 1943. április 3-án megszervezték a 3. sz. Kurszk a vasutasok tömegszakmáinak oktatására és képzésére szolgáló személyzet számára [7] .

1944 márciusában az Odesszai Vasúthoz rendelték , amelyet 1946 májusáig vezetett.

1946 júliusában Alekszej Molcsanovot a Déli Front katonai tanácsának tagjává nevezték ki, és a Vasutak Népbiztossága felhatalmazta ugyanezen a fronton.

1946-1951 között a délnyugati vasút vezetője volt Kijevben .

Az elmúlt években Alekszej Molcsanov Moszkvában élt és dolgozott .

Jegyzetek

  1. ↑ Kumanev, G. A. A front és a hátsó szolgálatában: a Szovjetunió vasúti szállítása a Nagy Honvédő Háború előestéjén és alatt, 1938-1945 . - M . : Nauka (kiadó) , 1976. - S. 174. - 455 p.
  2. ↑ Bolotov, Nyikolaj. A győztes sztálingrádi Rokada . A „Vasziljevszkij marsall és hozzájárulása a győzelemhez” című nemzetközi levelező konferencia anyagai. (nem elérhető link) . Regionális Közalapítvány "A győzelem marsalljai" .  - "A körhajtás alkalmazásának köszönhetően sikerült ennek a vasútnak a kapacitását napi 16-ról 22 vonatpárra növelni." Letöltve: 2014. március 9. Az eredetiből archiválva : 2014. március 9.. 
  3. ↑ Molchanov, A. P. A frontvonal munkája // Vasúti közlekedés: Journal. - 1942. - 4-5.
  4. ↑ "Vasúti közlekedés" // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
  5. ↑ Rusanova T. V. "Dél-Oroszország vasúti dolgozóinak munkája a Nagy Honvédő Háború idején, 1941-1945: Kurszk régió anyagai alapján": A dolgozat kivonata. dis. … cand. történelem Tudományok . - Kurszk: Kurszki Állami Pedagógiai Egyetem, 2002. - 272 p.
  6. ↑ Blinkov, Alekszej. Vasúti személyzet kovácsolása . Miközben az országban még csak a szakképzés korszerűsítésére készülnek, az Orosz Vasutak személyzeti képzési rendszere már régóta működik. . Kurskaya Pravda, No. 113 (25382), 2012-09-20 (2013. április 3.) .  - „Itt büszkék a történelmükre... Vegyük például azt a tényt, hogy Kurszk 1943. február 8-án szabadult fel a náci betolakodók alól, és már április 1-jén megkezdte működését a vasúti személyzetet képező iskola. Figyelemre méltó az is, hogy a kurszki csata napjaiban, amikor a kurszki állomást erősen bombázták, a vezetés gondoskodott a személyi tartalékról, ideiglenesen áthelyezve az oktatási folyamatot a korenevoi állomásra. Mint kiderült, ez egy olyan epizód volt, amely megerősítette a vasutasok hagyományos aggodalmát a személyzeti tartalékkal kapcsolatban. Letöltve: 2014. március 9. Az eredetiből archiválva : 2014. március 9..
  7. ↑ 70 éves lett a kurszki közúti műszaki iskola . "Zseleznogorszk városa" önkormányzati formáció (2013. április 3.). „Ma a Moszkvai Vasút Kurszki Útmérnöki Iskolája az országszerte működő, minden szintű szakemberek képzésének és átképzésének kiterjedt hálózatának egyik alosztálya.” Letöltve: 2014. március 9. Az eredetiből archiválva : 2014. március 9..

Források