Mihnovszkij, Grigorij Matvejevics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. december 14-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 7 szerkesztést igényelnek .
Grigorij Matvejevics Mihnovszkij
Születési név Grigorij Matvejevics Mihnovszkij
Születési dátum legkésőbb  1798-ig
Halál dátuma 1865. június 27( 1865-06-27 )
A halál helye
A hadsereg típusa Az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flottája
Rang alezredes
parancsolta Meteor
Csaták/háborúk

Grigorij Matvejevics Mikhnovszkij (legkésőbb 1798-1865 , Odessza) - az orosz flotta történetének első harci gőzösének parancsnoka, a fekete-tengeri rendszeres teher- és személyszállítás egyik megalapítója , alezredes.

Életrajz

"Altisztek gyermekeitől" származott , egy tartományi anyakönyvvezető fia. Apja halála után „a jekatyerinoszláv polgári kormányzótól” Nyikolajevbe küldték, és 1806. május 18-án a Fekete-tengeri Flotta főparancsnokának, I. I. de Traverse admirálisnak a parancsára a Fekete- tengerbe íratták be. Navigátor Iskola . 1814-ben szabadult az iskolából, mint egy altiszt navigációs segédje.

1815-1817-ben Taganrogban szolgált " az Azovi-tengeren ", majd Nikolaevben vitorlásokon és szállítóeszközökön; 1817. június 1-jén a 14. osztályba léptették elő. 1819-1820 telén. " volt a leltárban a Dnyeper torkolatának jégen "; 1822. március 11-től - " a gőzhajón ő maga volt a parancsnok ."

1823 nyarán, még mindig raktáron , megkapta a 14 ágyús "Meteor" gőzöst , amelyet 1823. március 17-én fektettek le Nikolajevben, és 1825. június 15-én bocsátották vízre - az első orosz gőzös hadihajót [1] .

1827. október 2-án a 14. osztály navigációs segédei közül hadnaggyá léptették elő . Az orosz-török ​​háború kezdete előtt (1828. április) parancsnokként, majd az ellenségeskedés idejére hajósként a Meteorra ment A. P. Skryagin hadnagy parancsnoksága alatt: „ 1828. május tól. Június 5-től 12-ig a török ​​Anapa erőd blokádja és elfoglalása, valamint az aznapi, május 6-i cserkeszek és törökök elleni csatában volt. Ravno a várnai erőd blokádja alatt volt :

A jelentős cserkesz erők Anapát ostromló csapatok elleni támadása kapcsán az Evstafiy fregatt, a Szevasztopol szkúner, a Zhavoronok csónak és a Meteor gőzhajó a századtól elválasztva tüzével támogatták a szárazföldi erők parti szárnyát . ] . A "Meteor" gőzhajó különösen az orosz partraszállást segítette, amely kis merüléssel és mozgási szabadsággal egyik helyről a másikra mozgott, és ágyúkkal kiütötte a cserkeszeket menedékhelyeikről [3] .

Aztán megparancsolta a gőzösnek: "Villám". 1830-ban megkapta Szentpéterváron az újonnan épített "Neva" gőzöst, amely Európa-szerte Odesszába tartott.

1830-ban és 1832-ben 1831-ben és 1833-ban az "Odessa" gőzöst irányította. - a Black Sea Steamboat Society "Neva" gőzhajója [4] , amely rendszertelen utakat kezdett Isztambul felé, és így lett az első személyszállító gőzhajó a Fekete-tengeren [5] . 1833 augusztus-szeptemberében - ismét az "Odesszán". 1834-ben - "a Naslednik gőzhajón" parancsnokként, 1835-ben - ismét a Néván, 1836-ban - ismét a Naszledniken. Az a benyomásunk támad, hogy G. M. Mikhnovsky minden alkalommal átvette az odesszai gőzös parancsnokságát, amely pillanatnyilag jó állapotban volt és mozgásban volt [6] .

1831. április 8-tól - kapitány.

1831. április 14-én " a sikeresen lezárult török ​​háborúért ... megkapta a legmagasabb éves fizetést és ezüstérmet " a Szent György-szalagon. 1833-ban " Ő Legfelsőbb Császári Felsége engedélye alapján" aranyérmet kapott, amelyet "Őfelsége, Törökország szultána alapított az orosz segédcsapat Konstantinápolyi-szoros partján való tartózkodásának emlékére ".

1836-ig a Fekete-tengeri Flotta tisztjei között volt (9. flipper legénység); később névleg a karanténőrség szolgálatában állt (kercsi félzászlóalj, Feodosia külön század, Odessza és Prut karanténzászlóaljak), közvetlenül a főkormányzónak alárendelten.

1846 márciusa óta kapitányi rangban a novorosszijszki gőzhajó-expedíció "Dnyeszter" utasszállító gőzösét irányította [7] .

1862-ben, az életkor miatti leszerelés után, őrnagyi rangban vezényelte az izmaili karanténőr félzászlóaljat. 1863 körül alezredesi rangban vonult nyugdíjba .

1865. június 27-én halt meg Odesszában májbetegségben [8] , a Mihály arkangyal templomban temették el, és az ó- (első) keresztény temetőben temették el .

Család

Az első házasságot (1822 óta) a Nikolaev kereskedő, Ustin Goncharov Marina lányával (1805, Nikolaev - 1841, Odessza), a másodikat (1842 óta) a címzetes tanácsadó lányával, Alexander Nikolaevich Lanov Nadezhda (született c. . 1815).

Legalább nyolc gyermeke volt. Pavel fia (1831, Odessza - 1892, Irkutszk), az odesszai Richelieu líceum végzettje - 1874 óta az irkutszki vámhivatal vezetője, igazi államtanácsos (1881). Konsztantyin Pavlovics unokája (1868, Odessza - kb. 1928, Moszkva) - ismert moszkvai ügyvéd, a moszkvai Szibériai Diákokat Segítő Társaság elnöke; unokája Anastasia Pavlovna (1878, Irkutszk - 1957, Kalinin) 1902-1939 Feleségül vette a híres mikrobiológus V. N. Shaposhnikov , később (1953 óta) - a Szovjetunió Tudományos Akadémia akadémikusa.

Jegyzetek

  1. http://www.rusnavy.ru/d02/076.htm Archiválva : 2013. május 15. a Wayback Machine -nél .
  2. Az orosz flotta harctörténetei ( http://www.rgavmf.ru/ Archív másolat 2022. június 19-én a Wayback Machine -nél ).
  3. http://www.navy.su/daybyday/may/06/index.htm Archiválva : 2016. március 4. a Wayback Machine -nél .
  4. „1830. A Szentpéterváron, az Admiralitás Hajógyárában épített „Neva” áruszállító gőzhajó rendszeres járatokat kezdett Odessza és Konstantinápoly között, és számlát nyitott a nemzetközi hajótársaságok számára "( http://www.tour-odessa.com/ A dokumentum archivált példánya 2017. május 31-én a Wayback Machine -nál ).
  5. „A hazai kereskedelmi flotta történetében a Néva lett a második odesszai gőzhajó, amelyet időben megépítettek, és az első, amely hosszú tengeri utat tett meg Európa körül. A Néva megtisztelő megtiszteltetésben részesült, hogy megnyitja az első személyszállító, postai és teherszállító gőzhajó vonalat Konstantinápolyral ”(Surilov A. European Odyssey of the Neva; http://www.odessapassage.com/ A 2017. május 12-i archivált másolat Wayback Machine ) .
  6. Lásd: Mikhalchenko V.A. Odessza első hajói. / A tenger munkása. 2015. január 29. _ _ _
  7. Zalessky N. Steamboat "Dnestr" / Skryagin L., Nulin G. // A haditengerészet történetéből, 1991-94 ( http://2lib.ru/ 2017. május 16-i archivált példány a Wayback Machine -en ); Zalessky N. "Odessza" tengerre megy ( http://dc-poisk.org  (hozzáférhetetlen link) ).
  8. Divny IV . A régi Odessza katonai nekropoliszának oldalai: Életrajzi útmutató. - Kijev, 1996-2001. - S. 94.