| Glasgow nagyvárosa | |||
|---|---|---|---|
| Glasgow metró | |||
| Leírás | |||
| Ország | Nagy-Britannia | ||
| Elhelyezkedés | Glasgow | ||
| nyitás dátuma | 1896. december 14 | ||
| Operátor | Strathclyde Közlekedési Partnerség [d] | ||
| Napi utasforgalom | 39 698 (2007/2008) | ||
| Weboldal | spt.co.uk/subway/ | ||
| Útvonalhálózat | |||
| Sorok száma | egy | ||
| Állomások száma | tizenöt | ||
| Hálózat hossza | 10,5 km | ||
| Műszaki információk | |||
| Nyomtáv | 1,219 mm | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A glasgow -i metró a világ ötödik legnagyobb (és harmadik földalatti) metrója a skóciai Glasgow -ban található .
Egy körvonalból áll, tizenöt állomással, teljes hossza 10,4 km, az utazási idő a teljes vonalon 24 perc. Szokatlanul keskeny, 1219 mm-es (4 láb ) nyomtávot használnak. Az alagutak átmérője is kisebb a szokásosnál - 3,35 m (11 láb). Az átlagos fektetési mélység körülbelül 10 méter. Az utasforgalom a 2005/2006-os adatok szerint évi 13,16 millió utas (36 ezer naponta).
A vonalat 1896. december 14-én nyitották meg teljesen , azóta nem hosszabbították meg. Kezdetben kábelvontatást alkalmaztak, egyetlen kábelt egyetlen gőzgép hajtott. 1935 - ben a veszteség miatt a város tulajdonába került vonalat villamosították, márciustól októberig az óramutató járásával ellentétes irányt villamosították, az óramutató járásával megegyező irány maradt a kábelvontatáson. 1977-1980 - ban a rendszert teljesen lezárták a rekonstrukció miatt. Az egyik állomást (" Merland Street ") bezárták, helyette az új Partick állomást építettek, alagutak és állomások újjáépítésére került sor. Miután a városi hatóságok bejelentették, hogy ezentúl a metró ( a londoni metróval szemben történelmileg, ma hivatalos nevén Metró ) "óraműként" fog működni , a narancssárga szín után az " óramű narancs " becenevet kapta. a vonatok közül, amelyekkel a vonalat is jelölik a városterven. Így a glasgow-i metrót a megnyitása óta (több mint 120 éve) soha nem bővítették. Tervben van a hálózat bővítése, de az építési munkálatok nem kezdődtek el.
Az állomások a Clyde folyó mindkét partján találhatók : 8 északon, 7 délen. Minden állomás a föld alatt van, 12 állomáson van szigetperon, oldalsó peronok csak a " Partick ", " Govan " és " St. Enoch " állomásokon. Az állomásokon a peronok keskenyek: körülbelül 3 m (10 láb) szélesek. Kb. 40 m hosszú, 3 autónak tervezték. A peronok magassága a sínek szintje felett 65 cm, a vonalon három átszállás közlekedik az azonos nevű vasútállomásokra: Partick, Buchanan Street és St. Enoch állomásokra.
A megnyitáskor a Broomloan Depot által üzemeltetett gördülőállomány 20 különálló kábelvontatású kocsiból állt, amelyet az Oldbury Railway Carriage and Wagon Company épített, és egy évvel később további 10-et adtak hozzá. 1898-tól mindegyikhez egy-egy pótkocsi került. A pótkocsik eleinte jóval rövidebbek voltak, mint a fejesek, majd egyforma hosszúságúak voltak. Egy pótkocsi eredeti formájában megmaradt, és a Buchanan Street állomáson található.
Az eredeti kocsik egy része 1977-ig tovább szolgált, már villamosított pályán. Minden kocsinak két-két ajtó van mindkét oldalán. A kétkocsis vonatok bejárata két központi ajtón, a kilépés pedig két külső ajtón keresztül történik.
A metró 6:30 és 23:30 között közlekedik, vasárnap kivételével minden nap 4-8 perces időközönként. Vasárnap a nyitva tartás 11:00-18:00 óráig korlátozott, 8 perces időközönként.
Autó belső
Jelzés a Partick állomáson (a név két nyelven - angol és gael )
| Egyesült Királyság metrói | ||
|---|---|---|
| Üzemeltetési | ||
| Zárva | Liverpool | |
| Egyesült Királyság városi vasutak | |
|---|---|
| Metrók | |
| Villamosok |
|