| blackpool villamos | |||
|---|---|---|---|
| Leírás | |||
| Ország | Nagy-Britannia | ||
| Elhelyezkedés | Blackpool | ||
| nyitás dátuma | 1885 | ||
| Tulajdonos | Blackpool kerületi tanács [d] | ||
| Operátor | Blackpool Transport [d] | ||
| Útvonalhálózat | |||
| Útvonalak száma | egy | ||
| Útvonal hossza | 16,5 km | ||
| gördülőállomány | |||
| A PS fő típusai | Csónakautók (4), Brush Cars (5) Centenáriumi autók (8) Ikerautók (5) Léggömbautók (13) Millenniumi autók (4), Jubileumi autók (4) Világító autók (4) | ||
| Depó szám | egy | ||
| Műszaki információk | |||
| Nyomtáv | 1435 mm | ||
| Villamosítás | 550 V | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A Blackpool Tram egy villamosrendszer az Egyesült Királyságban , Blackpool üdülővárosában . A Blackpool villamosrendszer számos olyan tulajdonsággal rendelkezik, amelyek egyedivé teszik:
A blackpooli villamos évente 6,5 millió utast szállít [1] .
Az elektromos villamost 1885. szeptember 29-én indították el Blackpoolban [2] . A kilövőhely a tengerparti sétányon futott, a Cocker Street és a Dean Street között [3] . A sétány vonalát 1895-ben és 1897-ben hosszabbították meg. Kezdetben a harmadik sínről származó áramszedést használták, 1899-ben felváltotta a munkavezetékről származó áramgyűjtés. A forgalmat tíz villamos nyitotta meg.
A villamosvonalat eredetileg a Blackpool Electric Tramway Company üzemeltette, 1892-ben a rendszert a Blackpool Corporation vette át.
A rendszer a következő években tovább bővült. A rendszert 1900-ban, 1901-ben, 1902-ben és 1903-ban bővítették.
1920-ban a Blackpool Corporation felvásárolta a Blackpool & Fleetwood Tramroad Company-t, amely nyolc mérföldes villamosvonallal rendelkezett az Északi pályaudvartól Fleetwoodig, és a Gynn Square-nél közelítette meg a tengert. Ez a vonal 1898-ban épült. Ezt a vonalat három depó szolgálta ki [3] .
A villamoshálózatot utoljára 1926-ban bővítették (a Pleasure Beachtől a Clifton Drive-ig tartó déli sétány mentén, amelyet most Starr Gate-re kereszteltek) [4] .
1936-ban a rendszer zsugorodni kezdett, és 1966-ig folytatódott a bezárási kampány. A rendszer egyes szakaszai 1936-ban, 1961-ben, 1963-ban és 1966-ban zártak be. A lezárási kampány után csak egy vonal maradt a rendszerből, a tengerparton, a sétányon haladva.
Beruházás hiányában a rendszer korszerűsítése hosszú ideje nem történt meg, a gördülőállomány frissítése nem történt meg. Ennek köszönhetően azonban a vonal elnyerte a turisták által kedvelt, működő múzeum tulajdonságait.
2008-ban a Közlekedési Minisztérium bemutatta a Blackpool Tramway felújításának terveit. A program keretében síneket, megállókat javítanak, valamint 16 korszerű, mozgáskorlátozottak számára is elérhető villamost vásárolnak. A város egyik jelképévé vált régi villamosokat azonban továbbra is használni fogják. A modernizációs program összköltsége 60,3 millió font [5] .
A Blackpool villamosrendszer egyetlen vonalból áll, amely a tengerparti sétányon fut a Starr Gate-től a Fleetwood-i kompkikötőig. Teljes hossz - 11 mérföld, vagyis körülbelül 16,5 km Normál nyomtáv , 1435 mm. Az érintkező hálózat feszültsége 550 volt, a legtöbb villamos áramszedővel van felszerelve , de néhány villamos még mindig rudat használ [6] .
A rendszert ma egyetlen depó, az 1935-ben épült Rigby Road szolgálja ki. A történelem során a rendszernek hat telephelye volt: Bispham (Bispham, 1898-1963), Bold Street (Bold Street, 1899-1920), Blundell Street (Blundell Street, 1885-1935, 1935-1956-ban raktárként használták). 1956-1963 buszgarázsként, 1963-tól 1982-ig ismét villamostelep volt, Cops Road (Copse Road, 1897-ben nyílt meg, később üzemen kívüli villamosok bontására használt műhelyként), Marto (Marton, 1901-1963). 1939-1944 közötti szünet, amikor a raktárt katonai repülőgépek tárolására használták)
A Blackpool villamosrendszer a gördülőállomány széles választékát kínálja.
Szabványos autók (Standard villamosok) - emeletes villamosok, 1923-1929 között épültek. Az összes ilyen típusú villamost leállították, de 2000-ben a Boat típusú villamost lecserélték az amerikai Ohio állambeli Trolleyville Múzeumban őrzött Standard villamosra. Ezt a 177-es villamost felújították, és jelenleg alkalmanként (általában nyáron) használják
Áramszedő autók (pantográfos villamosok). Ezeket az egyszintes villamosokat 1928-1929-ben szállították Blackpoolba (167-176. számok). Blackpoolban csak egy ilyen típusú villamos maradt fenn, elvesztette eredeti megjelenését, és a kivilágított "vadnyugati vonat" részeként használják. A Nagy-Britannia Nemzeti Villamosmúzeumának 167-es számú villamosa üzemképes.
Léggömbautók (villamosok – léggömbök). Ezeket a villamosokat 1933-1934 között szállították a rendszer legrégebbi villamosainak helyettesítésére. A ballonos villamosok emeletesek, némelyiknek a második emeleten nem volt tetője ("kabrió villamosok"). A Blackpool összesen 27 ilyen típusú villamost kapott, amelyek közül 13 nyitott volt. Számok - 237-263, 1968-ban átszámozva 700-726. Ezen villamosok egy részét leállították, néhányat korszerűsítettek és újjáépítettek oly módon, hogy elvesztették eredeti megjelenésüket, de az eredeti Balloon villamosok közül sokat a mai napig használnak.
Hajókocsik (villamosok - csónakok). Ezek egyszintes, tető nélküli kabrió villamosok. 1933-1934 között adták át. Kezdetben tizenkét ilyen típusú villamos volt (225-236), 1968-ra nyolc villamos maradt meg, melyeket 600-608-ra számoztak át. A 70-es évek végén és a 80-as évek elején két Boat villamost adtak el múzeumoknak az Egyesült Államokban, az egyiket még mindig a San Francisco-i Museum Route F-en használják. 2000-ben egy másik Hajó került az USA-ba, amit a trolleyville múzeumban őrzött Standard típusú villamosra cseréltek (lásd fent)
Jubileumi osztályú autók (Jubileumi villamosok). Két ballon típusú villamost, a 761-es és a 762-es számú villamost 1979-ben, illetve 1982-ben gyökeresen modernizálták (valójában átépítették). Ezeket a villamosokat jubileumi osztályú autóknak jelölték meg.
Koronázási autók (villamosok "Coronation"). Ezek az egyszintes villamosok elnevezése annak köszönhető, hogy II. Erzsébet koronázásának évében (1953) épültek. Az ilyen típusú villamosokat rövid ideig használták, majd 1975-re leállították őket. Három ilyen típusú villamos maradt fenn a mai napig, ezek közül kettő a Lancastrian Transport Trust magánszervezethez tartozik. Az LTT egyik villamosát, a 304-es kocsit (1968-ban újraszámozták 641-re) a Salvage Squad című televíziós műsor keretében teljesen felújították. Ez a 2002 és 2004 között a 4-es csatornán sugárzott műsor az antik berendezések restaurálásának és restaurálásának folyamatát mutatta be. A felújított villamost 2003. január 6-án mutatták be a nagyközönségnek. Ezután a villamos bemutató utakat tett a blackpooli sétányon [8] [9] .
Brush autók (Brush villamosok). Ezeket az egyszintes villamosokat a Brush gyár építette 1937-ben, 621-637 számmal. A 633-as villamost átépítették világító "vonóhálóvá"
Százéves autók (villamos "század"). Egyszintes, 1984-1988-ban épült, leállított régi villamosok motorjaival és forgóvázával. A számok 641-648.
Progress Twin autók (villamosok "progress twins"). Ezek a villamosok egyszintesek, kétkocsis (motoros és pótkocsis) szerelvények részeként használatosak, kivéve a 678-680-as autókat, amelyek egyenként közlekednek. Ezeket a villamosokat a régi angol elektromos villamosokból építették át 1958 és 1962 között. Számok: 671-680 (gépkocsik) és 681-687 (utánfutó autók).
Millenniumi osztályú autók ("Millennium" villamosok). 2002-2005-ben két ballonos villamost korszerűsítettek. Az így korszerűsített villamosok a Millennium osztály elnevezést kapták.
Blackpoolban hagyománya van az úgynevezett "világítós" villamosok építésének. Az úgynevezett villamosok, egy adott téma szerint díszítve. A világító villamosokat hagyományos villamosokból alakítják át.
| Egyesült Királyság városi vasutak | |
|---|---|
| Metrók | |
| Villamosok |
|