Nemzetközi Repüléstechnikai Kiállítás

Nemzetközi Repüléstechnikai Kiállítás
Elhelyezkedés
Ország Orosz Birodalom
Elhelyezkedés Szentpétervár (1911)
Moszkva (1912)
Tevékenység
Kiállítás típusa statikus expozíció
Állapot Zárva
nyisd ki 1911
Megtartott kétszer, 1911 és 1912 tavaszán
Szervező Orosz Műszaki Társaság (1911)
Moszkvai Repüléstechnikai Társaság (1912)
Ipar katonai, kereskedelmi
Látogatók 100 000 (1911)

A Nemzetközi Repülési Kiállítás  az első nemzetközi repülési kiállítás az Orosz Birodalomban . Masszívan bemutatta az Orosz Birodalom és a 20. század eleji országok repülésének vívmányait - léghajókat és repülőgépeket . Kétszer került megrendezésre 1911-ben és 1912-ben.

Történelem

Az első Nemzetközi Repüléstechnikai Kiállítást 1911. április 10. és 27. között rendezték meg a szentpétervári Mihajlovszkij Manézsban . A kiállítást az Orosz Műszaki Társaság szervezte . A kiállítást története során több mint 200 000 ember látogatta meg. A kiállítás hatalmas sikert aratott, és felkeltette az összes jelentősebb orosz és külföldi repülőgépgyártó figyelmét [1] .

A kiállításon zsűri volt, amely értékelte a résztvevők által bemutatott kiállításokat. S. A. Uljanin ezredesnek a kiállításról szóló memorandumában az állt, hogy az összes bemutatott orosz repülőgép közül "... Gakkel kilövésre alkalmas repülőgépe figyelmet érdemel..." [2] Hidroplánja ezüstérmet kapott. a kiállítás zsűrijétől. [3] . M. M. Pomortsev orosz tudós kapott egy biztató áttekintést a gáz-vízzáró szövetek létrehozásának módszereiről .

Ezzel egyidejűleg, 1911. április 25-től április 30- ig tartották Szentpéterváron az első összoroszországi repüléstechnikai kongresszust N. E. Zsukovszkij elnökletével .

A második Nemzetközi Repüléstechnikai Kiállítást 1912. március 25. és április 8. között rendezték meg a moszkvai Katonai Manézsban . A Moszkvai Repülési Társaság szervezte , amelynek kezdeményezője az "orosz repülés atyja", N. E. Zsukovszkij [4] volt . A kiállítás szakértői bizottságába N. E. Zsukovszkij, S. A. Chaplygin , A. P. Gavrilenko és számos más tudós tartozott [5] .

A második kiállítás egyik kiállítása Ufimcev hathengeres, kétütemű, kétütemű repülőgép-motorja volt . A kiállítás zsűrije Ufimcevet nagy ezüstéremmel jutalmazta [6] . "A projekt kiváló elméleti fejlesztéséért" a kiállítás zsűrije kis aranyérmet adományozott az IMTU B. N. Jurjev hallgatójának , aki helikoptert ( helikoptert ) épített [5] . Külföldön még nem terveztek ilyen hajtóműveket és repülőgépeket [3] . És nagy aranyérmeket adományoztak a Szentpétervári Politechnikai Intézetnek a repüléstechnikai szakemberek képzésében elért sikereiért - "a repüléstan oktatásának és a laboratóriumi munkák kiváló megszervezéséért " , valamint az IMTU aerodinamikai laboratóriumának és hallgatói repüléstechnikai körének. repülőgép-projektek fejlesztésére, a repülés tudományos kérdéseire és a laboratóriumi munkákra” [5] .

Lásd még

Jegyzetek

  1. Beljanovszkij, 2011 , p. harminc.
  2. Chechin A. Az első orosz hidroplánok ("Gakkel V"). Modelltervező 1998. 1. sz.
  3. 1 2 Vodopjanov M.V. Valerij Chkalov . - M . : Fiatal Gárda, 1954. - S. 104. - 288 p. — (Csodálatos emberek élete). — 90.000 példány.
  4. Gundarov V. MAKS-2007: a hazai repülési ipar nagy reményei. Archiválva : 2007. október 14. az HBO Wayback Machine -nél . 2007-08-17.
  5. 1 2 3 Az oroszországi felsőoktatás történetéből. Archivált : 2014. december 11., a Wayback Machine Moscow Aviation Institute -ban
  6. Ufimcev, Anatolij Georgijevics 2014. október 7-i archív másolat a Wayback Machinen M. Shekhirev.  (Hozzáférés: 2009. augusztus 29.)

Irodalom

Linkek