Tolatómotor

Tolatómotor _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _   ) - a rakéta meghajtó rendszer eleme, amelyet arra terveztek, hogy a rakéta repülési útvonalát ( manőverezését ) korrigálja a hasznos teherrel vagy egy interkontinentális ballisztikus rakéta robbanófejével , mind a légkörben , mind a levegő nélküli rakétában tér . Általában ez a meghajtási rendszer utolsó eleme az aktiválási sorrendben, vagy szinkronban működik a hajtómotorral, és munkájával kompenzálja a beállított iránytól való eltéréseket. Ugyanaz a rakéta manőverező hajtóművekkel rendelkezhet a fenntartó test körül, hogy korrigálja az irányt a repülési pálya aktív szakaszában ( boost fázis ), amikor áthalad a légköri rétegeken, és tolómotorok a fejrészben az irány korrigálására inerciális repülés közben ( poszt-boost fázis ) vákuumban, a repülési útvonal terminális (ballisztikai) szakasza előtt . A vezérlőberendezésekkel és az üzemanyag-ellátással együtt a kimenő rakomány teljes tömegének 4 ⁄ 5 -e lehet [2] . A tolatómotor meghibásodása, meghibásodása vagy meghibásodása ahhoz vezethet, hogy az űrhajó nem teljesíti repülési küldetését [3] . Abban az esetben, ha specifikációra van szükség, a kifejezés többes számban is használható a rakéta részletes műszaki leírásával összefüggésben [4] .

Alkalmazási kör

A tolatómotor feladata mesterséges műholdak felbocsátásakor , hogy a műholdat működő pályára hozza [2] . A leszálló járművek távirányítójának részeként tolómotorok használhatók az oldalirányú irányíthatóság javítására a légkörbe jutás közben és után [5] . A bolygóközi expedíciókra szánt űrrepülőgépek vezérlőrendszerének részeként a tológépek működési ideje a több percet is elérheti [6] . A katonai asztronautikában a tolómotorokat pilóta nélküli elfogó műholdak [7] és emberes felderítő műholdak [8] vezérlésére használják .

EJE mint tolatómotorok

Miután V. P. Glushko akadémikus kifejlesztett egy elektromos rakétamotort (EP) , az ilyen típusú hajtóműveket a kifejlesztett viszonylag alacsony tolóerő miatt a pályán és a bolygóközi térben (különösen, kompenzálja az iránytól való eltérést, amely a tárgy gravitációs mezeje miatt következik be). [9] Az ERE mellett az 1960-as években javasolták ionhajtóművek használatát tolatómotorként [10] .

Elutasítások

Jegyzetek

1. ↑ A Vernier skála ("Vernier") nevével, amely Pierre Vernier francia tudós nevéből származik .
2. ↑ 1 2 Slavin S.V. A katonai űrhajózás titkai, 2005 , p. 111.
3. ↑ Zheleznyakov A. B. Szovjet űrhajózás: a balesetek és katasztrófák krónikája, 2005 , p. 120, 128.
4. ↑ Kobelev V.N. , Milovanov A.G. Űrhajóhordozó rakéták . - M.: Újraindítás, 2009. - S. 171 - 528 p. - ISBN 978-5-904348-01-4 .
5. ↑ Lukasevics V.P. , Afanasjev I.B. Űrszárnyak . - M .: Barangolások szalagja, 2009. - S. 407 - 496 p. - ISBN 978-5-85247-317-2 .
6. ↑ Komarov S. Az elveszett expedíció krónikája – III . // Kémia és élet - XXI. század . - 2004. - No. 2. - P. 72 - ISSN 0130-5972.
7. ↑ Slavin S. V. A katonai asztronautika titkai, 2005 , p. 109.
8. ↑ Slavin S. V. A katonai asztronautika titkai, 2005 , p. 224.
9. ↑ Slavin S. V. A katonai asztronautika titkai, 2005 , p. 27.
10. ↑ Gavrilov A.N. Automatizálási műszerek és eszközök gyártása . - M .: Tudás , 1965. - S. 13 - 48 p. - (Új az életben, tudományban, technikában. 4 sorozat. Technika. 24).
11. ↑ Zheleznyakov A. B. Szovjet űrhajózás: a balesetek és katasztrófák krónikája, 2005 , p. 120.
12. ↑ Zheleznyakov A. B. Szovjet űrhajózás: a balesetek és katasztrófák krónikája, 2005 , p. 66.
13. ↑ Zheleznyakov A. B. Szovjet űrhajózás: a balesetek és katasztrófák krónikája, 2005 , p. 128.

Irodalom

• Zheleznyakov A. B. Szovjet űrhajózás: balesetek és katasztrófák krónikája. - Szentpétervár: Levran, 1998. - 143 p.
• Slavin S. V. A katonai űrhajózás titkai. — M.: Veche, 2005. — 448 p. - (A történelem katonai parádéja) - ISBN 5-9533-0912-0 .