Alekszandr Efimovics Maksimov | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1914. augusztus 15 | |||||||||||||||||
Születési hely | Val vel. Perelogi , Jurjevszkij Ujezd , Vlagyimir kormányzóság , Orosz Birodalom [1] | |||||||||||||||||
Halál dátuma | 1984. március 23. (69 éves) | |||||||||||||||||
A halál helye | Jaroszlavl , Orosz SFSR , Szovjetunió | |||||||||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | |||||||||||||||||
A hadsereg típusa | Légierő | |||||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1940-1962 | |||||||||||||||||
Rang | ||||||||||||||||||
Rész | 156. gárda vadászrepülőezred | |||||||||||||||||
Csaták/háborúk | ||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
külföldi díjak |
Maksimov Alekszandr Efimovics (1914-1984) - ászpilóta , a Szovjetunió hőse , vezérőrnagy , a Nagy Honvédő Háború résztvevője .
-ben született. Vlagyimir tartomány Jurjevszkij kerületének vízesése (ma Vlagyimir régió Jurjev -Polszkij kerülete ) egy parasztcsaládban.
1930-ban végzett egy vidéki iskolában, és a kollektív igazgatóság az FZU Autotrans Vlagyimir iskolájába küldte.
1934 tavaszán hétéves oktatást és autóvillanyszerelő szakot kapott. Ugyanebben az évben a Komszomol kerületi bizottságának javaslatára a Polgári Repülőflotta 2. Tambov Iskolájába küldték, majd középfokú végzettséget, a polgári légiflotta pilóta szakát és a katonai rangja "tartalék ifjabb hadnagya". 1938-1940-ben pilótaoktatóként, repülésparancsnokként és egy különítmény vezetőjeként dolgozott a Vladimir és Kolchuginsky repülőklubokban.
1940 áprilisában Osoaviakhim Ivanovo regionális osztálya A. E. Maksimovot a V. P. Chkalovról elnevezett Központi Klub továbbképző tanfolyamaira küldte az „I-16”, „I-15” harci vadászgépeken. 1940 decemberében a tanfolyamokat Asztafjev Katonai Repülőiskolává alakították át, a kadétokat pedig besorozták a Vörös Hadseregbe.
A negyvenegyedik év augusztusában A.E. Maksimovot a Volga Katonai Körzet 8. tartalék repülőezredébe osztották be a Yak-1 vadászgép átképzésére.
A Nagy Honvédő Háború alatt a nyugati , a sztyeppei , a 2. és az 1. ukrán fronton helyettesként és századparancsnokként , egy vadászrepülőezred parancsnokhelyetteseként szolgált a légpuskás kiképzésben . Részt vett a moszkvai és kurszki csatákban, a fehérorosz , a jászvásári , a Visztula-Odera , a berlini és a prágai offenzív hadműveletekben.
A háború alatt 412 bevetést hajtott végre, több mint 60 légi csatát hajtott végre, 19 ellenséges repülőgépet lőtt le (minden győzelmet személyesen szerzett) [2] .
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1945. április 10- i rendeletével A. E. Maksimov őrnagy megkapta a Szovjetunió hőse címet . Első harci győzelmét 1942. február 19-én aratta. Az egyik az ellenséges repülőgépek elfogására repült a Gzhatsk régióban (ma Gagarin városa ). Öt német Yu-88-as bombázóval szállt harcba, amelyek a bombázó cél felé tartottak, kettőt lelőttek, a többiek véletlenszerűen bombákat dobva az ellenkező irányba fordultak.
1943. július 5-én 10 Yak-1 vadászgép vezetője volt , 12 Il-2 támadórepülővel . A Tamarovka körzetében egy frontális pályán az egész csoport harcba szállt 30 német Yu-87-essel és 12 Me-109-es vadászgéppel , felborították a repülési parancsot, és nem engedték, hogy bombákat dobjanak csapataink helyére. Személy szerint egy légi csatában két Yu-87-est lőtt le. Súlyosan megsebesült, de a gép megérkezett és leszállt a repülőterére.
1943. október 3-án két Il-2 támadógépet kísért felderítésre. A Verhovka állomáson 12 katonai lépcsőt találtak felszereléssel, személyzettel és lőszerrel. A szovjet pilóták többszöri látogatásuk során 10 ellenséges lépcsőt semmisítettek meg. Több órán keresztül több tíz kilométeres távolságból lövedékrobbanások hallatszottak, és tűz izzása is látható volt.
1943. december 11- én négy Jak-1 vadászgép élén 6 Il-2 támadórepülőgépet kísérve bombázott egy ellenséges koncentrációt. A Novo-Mikhailovka térségben 45 Yu-87 bombázóval találkoztak, 12 Me-109 vadászgép kíséretében. Miután rádión megegyeztek a támadórepülőgép parancsnokával, hirtelen megtámadták a német armadát. Légiharcban 4 bombázót és 2 vadászgépet lőttek le. A.E. Maksimov személyes számláján egy bombázót és egy vadászgépet rögzítettek.
A rohamezred vezérkari főnöke a következőképpen beszélt az A.E. Maksimov csoport harcosainak munkájáról: . Prut és Visztula. A burkolat mindig megbízható volt. A Maksimov A.E. pilótái a cél felett és a tűzzónában ügyesen manővereztek, és nem szakadtak el a támadó repülőgéptől. 1944. február 1-jén hét Il-2 szállt fel, hogy megtámadjon 40 ellenséges tankot Lisnyakov (Tolmach) környékén. Négy Maksimov Jak-1 kísérte őket. 13:30-kor 1100 m magasságban a Tolmach körzetben 12 ellenséges harcos fedezte a tankokat. Az ellenséges vadászrepülőgépeinket észlelve megpróbálták megtámadni az Il-2-t, de vadászgépeink merész zápora fogadta őket. Minden ellenséges támadást visszavertek, a támadó repülőgép tökéletesen teljesítette harci küldetését és veszteség nélkül visszatért a repülőtérre. Sok ilyen példa van az A. E. Maksimov harcosok csoportjának jó munkájára. A pilóták - a támadó repülőgépek mindig elégedettek a fedőharcosok munkájával.
A háború alatt kétszer megsebesült és háromszor lelőtték, de mindig visszatért szülőhadseregéhez. Makszimov őrnagy 1945. május 9-én hajtott végre utolsó bevetést a Prága melletti Ruzsányi repülőtér felderítésére .
A háború után Maksimov A.E. folytatta katonai repülési szolgálatát, és ragyogó karriert futott be. Egy repülőezred parancsnoka, egy repülési hadosztály parancsnoka és a 88. légvédelmi vadászrepülőhadtest parancsnoka volt . Elsajátította a sugárhajtású technikát, sokat repült normál és nehéz időjárási körülmények között. Az általa vezetett légiezredek mindig nagy repülési idővel rendelkeztek, sikeresen végrehajtották a harci és politikai kiképzési tervet. Az új sugárhajtású technológia elsajátításáért és a nehéz időjárási körülmények között végzett repülésekért megkapta a Vörös Csillag Rendjét és a Vörös Zászlót . „Katonai pilóta” 1. osztályú címet kapott . A repülési szolgálat teljes idejére 3115 óra repülési ideje van.
A Szovjetunió Minisztertanácsának 1958. december 18-i 186. számú rendeletével Alekszandr Efimovics Makszimov repülési vezérőrnagy katonai rangot kapott .
Alekszandr Efimovics Maksimovot 1962. január 19-én elbocsátották a hadseregből betegség és a Szovjetunió fegyveres erőinek jelentős csökkentése miatt, figyelembe véve Jaroszlavl városát a Kirov RVC-ben .
Nyugdíjas korában aktív életmódot folytatott. Rövid ideig a szakszervezetek regionális tanácsában dolgozott, de főként társadalmi munkát végzett, szívesen látott vendég volt iskolákban, katonai egységekben, munkás- és ifjúsági csoportokban. A helyőrségi tiszti ház katonai tudományos társaságát vezette, tagja volt a "Knowledge" tudományos és módszertani társaságnak, a DOSAAF jaroszlavli regionális és kirovi kerületi bizottságainak hadi- és munkaveteránok regionális tanácsának. Aktív közéleti tevékenységéért kétszer megkapta a "DOSAAF Tiszteletbeli jelvényt", a "Háborús veteránok szovjet bizottságának tiszteletbeli jelvényét" és másokat.
A negyvenes és az ötvenes években a városi munkástanács helyettesévé választották Baku és Vyshny Volochek városokban .
A jaroszlavli katonai emléktemetőben temették el .