Vjacseszlav Ivanovics Lyszakov | ||
---|---|---|
Születési dátum | 1953. november 10. (68 évesen) | |
Születési hely | Podolszkij körzet , Moszkva terület , Orosz SFSR , Szovjetunió | |
Polgárság |
Szovjetunió → Oroszország |
|
Foglalkozása | közéleti személyiség , politikus | |
Oktatás |
1) Moszkvai Területi Állami Testkultúra Intézet , 2) RANEPA |
|
A szállítmány |
ONF → Autóipar Oroszország |
|
Díjak |
|
|
lysakov2016.ru | ||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Vjacseszlav Ivanovics Lyszakov (született : 1953. november 10., Podolszkij kerület , Moszkvai régió , RSFSR , Szovjetunió ) orosz közéleti és politikai személyiség. Az Egységes Oroszország párt VI. és VII. összehívásának Orosz Föderáció Szövetségi Közgyűlésének Állami Duma tagja (2011 óta). Az autósok "Választás szabadsága" interregionális közszervezetének alapítója és vezetője (2006), az Összoroszországi Népfront aktivistája (2011 óta).
1953. november 10-én született a moszkvai régió Podolszkij kerületében [1] .
Az esti iskolát, valamint a szakközépiskolát 4. kategóriás gyémánt gyémántvágó szakon végzett, majd a moszkvai Kristall ékszergyárban dolgozott, fodrászként, a Man and Law magazin betűosztályának alkalmazottja. , a Szovjetunió atlétikai csapatának és a „ Dynamo ” csapatának masszázsterapeutája [1] .
Ezután belépett a Moszkvai Kutatóintézet orvosi egyetemére. Sklifosovsky és ezzel egyidejűleg a Moszkvai Területi Állami Testkultúra Intézetbe . Tanulmányai alatt a mentős újraélesztő csoport mentősként dolgozott [1] .
Az intézet 1981-es diplomája után a VDSO Munkaügyi Tartalékok Oktatási és Sportosztályát vezette . 1984-ben Kamcsatkába ment dolgozni , ahol tengerészként dolgozott halászhajókon [1] .
Három évvel később, miután visszatért Moszkvába, megismerkedett Juna Davitashvili gyógyítóval , a tanítványa lett, a Juna szövetkezetében dolgozott, majd masszőrként és bioenergia-terapeutaként egy önfenntartó állami (egységes) egészségügyi központban [1] .
A 90-es években autószerelőként dolgozott [1] .
A 2000-es években társadalmi és politikai tevékenységet folytatott (lásd alább).
2009-2010-ben a City-FM rádió Bolondok és utak című rádióműsorának szerzője és műsorvezetője [1] .
2009-2011-ben - a Moszkvai Anyagtudományi és Hatékony Technológiák Intézet innovációs vezérigazgató-helyettese [2] .
2015-ben az Orosz Föderáció elnöke mellett működő Orosz Nemzetgazdasági és Közigazgatási Akadémián szerzett jogtudományi diplomát [3] .
2005-ben Lysakov kezdeményező csoportot szervezett az első összoroszországi tiltakozó akció megtartására a jobbkormányos autótulajdonosok védelmében, amelyre Oroszország 48 régiójában került sor [1] . 2006-ban létrehozta és vezette az autósok „Választás szabadsága” régióközi közszervezetét, amely összoroszországi akciókat tartott (a közlekedési adó emelése, speciális jelzések használata ellen), az autósok érdekeit képviselte a bíróságokon, módosításokat kezdeményezett. az orosz jogszabályokhoz [4] [1] .
A társadalmi mozgalom karizmatikus vezetője felkeltette a média figyelmét. Amint azt O. Filina újságíró 2012-ben megjegyezte, 2006-ban az Ogonyok magazin Vjacseszlav Liszakovot az év hősének választotta [5] .
A "választás szabadsága" vezetőjeként Lysakov részt vett az " Egyéb Oroszország " ellenzéki koalíció és a " Jobb Erők Uniója " párt [1] tevékenységében .
2007-ben Lysakovot meghívták az Állami Duma Közlekedési Bizottságának szakértői tanácsába [1] . O. Filina szerint Liszakov ekkor találkozott először Vlagyimir Pliginnel , az Egyesült Oroszország parlamenti frakciójának tagjával, az Állami Duma alkotmányjogi és államépítési bizottságának elnökével. Az Állami Dumában végzett munka nagyon gyorsan oda vezetett, hogy Lysakov felhagyott a nem rendszerszintű ellenzékkel, és eltávolodott a "választás szabadságában" való aktív munkától [5] .
2011 májusában, amikor Vlagyimir Putyin orosz miniszterelnök javaslatára megalakult az Összoroszországi Népfront (ONF) nyilvános mozgalom , Liszakov csatlakozott annak Szövetségi Koordinációs Tanácsához, 2012-től pedig az ONF-apparátus vezetője lett [6] [1 ] .
2011 decemberében az Egységes Oroszország párt listáján szereplő ONF kvótája szerint beválasztották az Orosz Föderáció Állami Dumájába a VI . az alkotmányjogról és az államépítésről.
2012 és 2013 között az ONF ügyvezető igazgatója volt. 2013 júniusában az ONF alapító kongresszusán a központi ellenőrző bizottság élére választották [7] . 2015-ben az ONF moszkvai központjának társelnökévé választották [8] .
2016-ban az Automobile Russia párt vezetőjeként az Egységes Oroszország előzetes szavazásán az Állami Duma 7. összehívásának képviselőjelöltjévé választották Moszkva 197. számú kuncevoi egymandátumos választókerületében [9]
2016. szeptember 18-án beválasztották az Orosz Föderáció Állami Dumájába a VII. összehívásra , amelyben az Állami Duma államépítési és jogalkotási bizottságának első alelnöki posztját töltötte be. 2020. október 13-án az Állami Duma plenáris ülésén határozatot fogadott el Vjacseszlav Lyszakovnak a Dumabizottság első alelnöki posztjáról való felmentéséről. Liszakov leváltását az Egységes Oroszország frakció kezdeményezte, mivel Szergej Nyeverov frakcióvezető szerint "a Duma egyik kulcsfontosságú bizottsága első helyettesének pozíciója nem enged meg olyan helytelen és helytelen kijelentéseket, amelyeket Liszakov megenged". Maga a képviselő ezt a döntést "elvártnak" nevezte [10] [11] [12] .
2020 októberében Vjacseszlav Liszakov bejelentette, hogy részt kíván venni a VIII. összehívás 2021-es Állami Duma választási kampányában, és számos párttal tárgyal a jelöléséről [13] .
A 2011-től 2020-ig tartó időszakban a VI. és VII. összehívású Állami Duma képviselőjeként számos jogalkotási kezdeményezéssel és szövetségi törvénymódosítással állt elő (összesen több mint 60 törvényalkotási tárgy) [14] .
Ő a kezdeményezője annak a kezdeményezésnek, hogy a járművezető ittas állapotának megállapításakor beépítsék az „esetleges teljes mérési hiba” fogalmát (legfeljebb 0,16 mg etanol literenként kilélegzett levegőre vagy 0,32 ppm), változtattak a nem vitatott közigazgatási bírságon. vezetői engedély megvonása formájában a szembejövő sávba való behajtásért 5 ezer rubel pénzbírság ellenében. az első szabálysértésnél a rendszámtáblalopást kriminalizáló törvényjavaslat szerzője. Minimális (20 km/h) nem büntethető határértéket vezettek be a megengedett sebesség túllépésére. Ő volt a pénzbírság idő előtti megfizetésének 50%-os kedvezményéről szóló törvényjavaslat (2016. 01. 01-től) és a vezetői engedély korai visszaadásáról szóló törvénymódosítás [15] szerzője .
2012-ben részt vett az Orosz Autós Párt (ROSPA) létrehozásában, amelynek alapító kongresszusát május 26-án tartották. Szeptember 24-én a pártot hivatalosan is bejegyezte az Igazságügyi Minisztérium [16] [17] [18] , de 2013 őszén a párt feloszlott [19] .
2013. március 14-én az "Automotive Russia" össz-oroszországi politikai párt alapító kongresszusán párton kívüli vezetőjének választották. Ugyanezen év június 5-én bejegyezték a pártot. [20] [21] , 2017. július 13-án felszámolták. [egy]