| Látás | |
| Troll létra | |
|---|---|
| 62°27′25″ é SH. 7°40′24 hüvelyk e. | |
| Ország | |
| Elhelyezkedés | Ryouma |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Troll lépcső ( norvégul Trollstigen , orosz forrásokban a Troll Road elnevezés is elterjedt [1] ) Norvégia egyik legnépszerűbb és leglátogatottabb turistahelye . Nyugat-Norvégia ( Vestland ) északi részén található .
A troll létra az RV63 norvég országút része, amely összeköti Åndalsnes ( norvég Åndalsnes ) városokat Røuma településen és Valldalt ( norvég Valldal ) Nordal településen Møre og Romsdal megyében .
Az utat VII. Haakon király nyitotta meg 1936. július 31-én, 8 év építés után. A Troll lépcsőház ma is a mérnöki és formatervezési művészet példája lehet. Az út az emelkedés során 11 éles kanyart tesz [2] , az emelkedés magassága esetenként 9%. [2] Körülbelül az emelkedő közepén található a híd a Stigfossen ( Nor. Stigfossen ) vízesésen.
Az út szélessége helyenként nem haladja meg a 3,3 métert [3] , így a 12,4 méternél hosszabb autók áthaladása tilos. [2]
Az őszi-téli időszakban a Troll lépcsőház zárva van a forgalom elől. Általában ez az útszakasz május második felében nyílik és októberben zár be, de az időjárási viszonyoktól függően ezek az időpontok eltolódnak.
2005 nyarán javításokat végeztek az úton, melynek során mintegy 16 millió NOK-ot költöttek a sziklaomlás elleni védekezésre és az autósok biztonságának biztosítására.
A legtetején (858 méter tengerszint feletti magasságban) egy nagy parkoló és sok ajándékbolt található. A parkolótól néhány perces sétára található egy kilátó, amely a kanyargós Troll lépcsőre és a 180 méter magas Stigfossen-vízesésre néz.
1533 és 1875 között A romsdaleni Devoldon egy Romsdale-i vásár volt. Ő volt a fő oka annak, hogy a Valldalen-völgy lakói kényelmesebb összeköttetést akartak elérni Trollstigenen keresztül. Romsdalen lakossága is érdekelt volt a Valldalenbe vezető út építésében. 1891-ben 8 km-es utat fektettek le Veblungsnesből [4] az isterdaleni Kvernbruába. Aztán elment Knutseterbe, amely a völgy mélyén található. Ugyanebben az évben Nordal és Grytten megyei hatóságai megállapodtak abban, hogy az amtmanhoz fordulnak azzal a kéréssel, hogy készítsenek tervet és építsenek egy utat a hegyeken keresztül. 1893-ban az amta vezetője úgy döntött, hogy az Építési Osztályhoz fordul azzal a kéréssel, hogy fontolja meg az építkezés lehetőségét, és készítsen költségbecslést. Az osztály igazgatója, Krag utasította Nils Hovdenak mérnököt ( norvég Nils Hovdenak ), hogy dolgozzon ki egy tervet a hegyeken átvezető út fektetésére. 1894 nyarán Hovdenak felmérte az egész területet Eustestøl ( norvégul Øvstestøl ) és Knutseter között. Véleménye szerint érdemes volt megépíteni az utat Eustöltől Stigfjöllröra felé, hiszen később autópálya is lehet belőle. A stigeni telephelyen azonban túl drága lett volna egy autóút építése. A helyszín azonban nagyon alkalmas volt a lovas emberek mozgására szolgáló nyomvonal építésére. Krag igazgató nem hitt a Trollstigenen keresztül vezető autópálya lehetőségében, de egy 1896-ban végzett új felmérés megerősítette ezt. A következő években Hovdenak sokat tett azért, hogy a Trollstigen üzenete valósággá váljon. Ez a munka meghozta gyümölcsét, és 1905-1906. Az út építésére az állami költségvetésből 4000 koronát különítettek el [5] .
A munkálatok 1905-ben kezdődtek, és 1913-ban fejeződött be az út építése. És bár az út készen állt, Niels Hovdenaknak nagyobb tervei voltak, nevezetesen a Valldalenből Romsdalenbe vezető autópálya lefektetése. Konkrétan ezt írta: „Többek között a Valdalen és Åndalsnes közötti hegyeken át vezető út fontos turisztikai útvonal lesz, és mindenekelőtt azért, mert ez a hágó a természeti táj szempontjából a legjobb hazánkban.” Hovdenak új tervet dolgozott ki, és költségbecslést készített a Valldalenből Romsdalenbe vezető út építésére. 1916. október 5-én kelt levelében az Építési Osztály igazgatója bejelentette, hogy a Közmunkaügyi Minisztérium ( norvégul: Arbeidsdepartmentet ) engedélyt adott az út építésének megkezdésére. Mindenekelőtt a Gudbrand (1919), a Hohl (1921) és a Kriehe (1926-27) hidak épültek. A romsdali oldalon a munka 1928-ban kezdődött. Az építkezés sokáig tartott. A nyár rövid volt, a terep pedig hegyes volt, így az építkezést sziklaomlások és hólavina fenyegették. 1936. július 31- én azonban az út készen állt, és 11 kanyarból állt, meredek hegyoldalakon, számos mesterséges szerkezettel, természetes kőfalak és hidak formájában. Haakon király személyesen fogadta el a Valldalen és Romsdalen közötti út feladását. Az út átvételéről készült dokumentumban azt írják, hogy „a községek jelenlévő képviselői kérték a királytól, hogy adjon nevet az útnak, amely után Trollstigwegennek nevezte el”, azaz „Troll lépcsőház” útnak. . [5] .
Troll létra
Valldal
Eiranger
Távolság
Dombostól ( norvég Dombås ) (Oslo)
Ålesundból ( norvég Ålesund ) _
Keletre az E136-os úton, át Sjøholton és át az Ørskogfjellet hágón .Moldától:
Keletre az RV64-en Sølsnes felé , menjen át a fjordon komppal Åfarnes felé .Eirangertől (Geiranger)
Az RV63-as úton északra menjen át az Eidsdal- fjordon komppal, és menjen tovább Åndalsnes felé .