Leppich, Franz

Leppich Ferenc
Franz Xaver Leppich
Születési dátum 1778. október 15( 1778-10-15 )
Születési hely Mündesheim, Alsó-Frankföld , Bajorország
Halál dátuma 1819 körül (41 évesen)
A halál helye
Ország
Foglalkozása feltaláló, zenész, léggömbös
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Franz Xaver Leppich ( németül:  Franz Xaver Leppich (más néven Leppig, Lippich, Smith, Schmitt, Schmidt), 1778. október 15. , Mündesheim , Alsó-Frankföld , Bajorország  - 1819 körül, Ausztria ) - német feltaláló , zenész és kalandor . A napóleoni háborúk idején ő javasolta az ötletet, és megpróbált egy irányított léggömböt építeni az ellenséges csapatok bombázására.

Életrajz

Korai évek

Franz Leppich 1778. október 15-én született parasztcsaládban a bajorországi Alsó-Frankföldön. A münnerstadti Ágoston-rendi szerzetesek iskolájába küldték tanulni , de 1791-ben "értelmetlen trükkökért" kizárták onnan. Otthon asztalossággal és találmányokkal foglalkozott.

1805-ben Leppich Altonban élt, majd az angol hadseregben lépett szolgálatba, ahol őrnagyi rangra emelkedett, majd Smith néven katonák toborzója lett. Miután feleségül vette Anna von Voss nemesnőt, Franz otthagyta a katonai szolgálatot, és az ő költségén folytatta aktív feltalálását. Találmányaiért 1810-ben a Würzburgi Politechnikai Társaság tiszteletbeli tagjává választották . Anna halála után Leppich apósa kirúgta a házból.

Zenei tevékenységek

1800 és 1810 között Leppich feltalálta a "panmelodiokon" hangszert, amely az akkori sajtó szerint szenzációt keltett. Konradin Kreutzerrel együtt 1810-1812-ben több körutat is tett Európa fővárosaiban, amelyek során a jelenlévők "az eddig nem hallott hangok varázsát élvezhették".

Franciaországban

1811 végén Franz Leppich Párizsban kötött ki , ahol bemutatta hangszerét Marie-Louise császárnénak, I. Napóleon osztrák feleségének .

Ezután Leppich a francia császárhoz fordult egy irányított léggömb építésének javaslatával, "amely annyi robbanólövedéket képes felemelni, hogy az egész ellenséges hadsereget elpusztíthatna". Bonaparte azonban visszautasította a feltaláló javaslatát, megtiltott neki minden repülési kísérletet, sőt elrendelte, hogy küldjék ki a francia területeken kívülre. Napóleon döntését talán az befolyásolta, hogy a francia hadsereg kudarcot vallott a léggömbök használatában az egyiptomi hadjárat során, valamint az osztrák Marie-Louise esküvőjének ünnepségei, amikor Andre Garnerin léggömbje Rómába repült, és elkapta a léggömböt. Néró császár mauzóleumának tornya.

Németországban

Miután kiutasították Franciaországból, Leppich megpróbált letelepedni Belgiumban, Hollandiában és Ausztriában. Sikerült azonban menedéket találnia Württembergben , Tübingenben , ahol Johan Friedrich Kott kiadó költségén 1812 januárjában műhelyt szervezett, és négy tanítványával egy irányított léggömb építésébe kezdett.

Ezután Franz I. Frigyeshez fordult , akivel 1810-ben K. Kreutzerrel egy körút során ismerkedett meg. A württembergi király azonban figyelmen kívül hagyta javaslatát, hogy a találmányt katonai célokra használják fel – talán azért tették ezt, mert attól tartottak, hogy tönkreteszik a Napóleonnal fenntartott kapcsolatokat. A stuttgarti francia misszió követte Leppich tetteit, de nem tett semmit, várta a munka eredményét.

Ugyanitt Tübingenben Leppich találkozott David Alopeus orosz követtel, akit szokatlanul a német feltalálása inspirált, és 1812 április elején titkos jelentést küldött I. Sándor császárnak. Ebben ezt írta:

„Leppich megígérte nekem, hogy három hónapon belül megépítek ötven ilyen léghajót... Az eddigi számítások szerint a legkényelmesebb léghajók 40 ember befogadására képesek, és 12 000 fontot emelhetnek. A tüzérségi tárgyak közül, amelyekkel ellátni kívánja magát, különösen nagy akciót vár a lőporral megtöltött dobozoktól, amelyek felülről kidobva szakadással, szilárd testekre hullva egész századokat képesek felborítani.

A jelentésben Alopeus azt is felajánlotta, hogy hamis útlevéllel kiviszi a feltalálót Németországból Oroszországba. Válaszul Rumjancev kancellár megköszönte Alopuesnak "a szolgálat iránti hűségét", és útlevéllapot küldött Würtmebergbe Leppich és tanítványai számára.

Április 10-én Leppich műhelyét három professzorból [1] álló királyi bizottság látogatta meg, hogy felmérje projektje megvalósíthatóságát. Általában pozitívan értékelte a munkát:

A repülőgép képességei […] kétségtelennek tűnnek […]. A gép egyes alkatrészeiről eddig ismertek a tervezett célt szolgálják […]. Leppich műhelyének és rajzainak alapos tanulmányozása után ezek a professzorok kijelentették, hogy a gép nagyon tágas volt, és csak egy gyakorlati vizsgálat erősítheti meg Leppich szándékának pontosságát és valós megvalósíthatóságát. […] A professzorok megvizsgálták a gondola elkészült alapját is, megállapították, hogy megfelel-e a rajzoknak, és hogy a szerelő meglehetősen bonyolult matematikai feladatokat tudott megoldani munkájában.” [2]

Április 18-án Leppichot beidézték a helyi rendőrségre, és kihallgatták. Ott kijelentette, hogy "fő célja, hogy ezt az autót ilyen kiváló állapotba hozza, hogy [bemutassa] Ő Királyi Felségének". Azt állította, hogy "4 hónapon belül 50 ilyen repülőgépet fog gyártani, ami több mint elég lesz ahhoz, hogy Németország független állammá váljon, és teljes uralom legyen annak, aki használni akarja találmányát". [2]

Leppich kötelessége volt, hogy engedély nélkül ne hagyja el az országot, senkinek ne szóljon a kihallgatás tárgyáról, és folyamatosan beszámoljon munkája előrehaladásáról. I. Frigyes király kommentár nélkül hallgatta meg a professzori bizottság jelentését, majd a feltalálót ismét beidézték a rendőrségre, ahol azt a parancsot kapta, hogy azonnal hagyja abba az üzletet, semmisítse meg a léggömböt és 10 napon belül hagyja el a királyságot. Ezzel egy időben a francia misszió utasítást kapott Párizsból Leppich letartóztatására.

A francia letartóztatást és az orosz útleveleket meg sem várva Leppich és tanítványai Tübingenből Münchenbe menekültek, ahol az orosz küldött, Ivan Barjatyinszkij herceg titokban iratokat adott át neki Feichner kurland orvosdoktor nevében [3] . Velük Franz átkelt Bajorországon, Ausztrián és a Radzvillok birtokain, és május 1-jén a lucki határnál kötött ki , ahol Jordán futár [4] fogadta , aki Rumjantsev iratait vitte Stuttgartba . Jordan átadott Leppichnek egy Schmidt nevére szóló útlevelet, és személyesen elkísérte Moszkvába. Alopeus kifizette Leppich 5000 guldenes tartozását a követség kincstárából, amelyeket J. Kottának utaltak át egy befejezetlen léggömbért.

Oroszországban

A Moszkva melletti Voroncovóban dolgozik

Május 8-án Leppikh és gazdái Moszkva környékére érkeztek, ahol a város polgári kormányzója , M. A. Obreszkov utasítására először a Tyufeleva liget mellett telepedtek le , majd N. G. Repnin herceg voroncovói birtokára költöztek . . Ott egy fehér nyári pavilonban sietve elkezdődött egy repülő csónak építése.
Ehhez a pavilont kerítéssel vették körül, és fegyveres őröket telepítettek. A repülő csónak építésével kapcsolatos munkálatok átfogó koordinációját a város új katonai kormányzója, F. V. Rostopchin gróf [5] végezte .

Titoktartás céljából a Leppikha műhelyt kezdetben mezőgazdasági gépek műhelyének, majd a G. A. Kiryakov kereskedőtől a labdahéjhoz való nagy taftvásárlások kapcsán "vakolat-kereskedelmi" vállalkozásnak hirdették meg.

Jordan és Vinberg futárok titokban Európába utaztak, ahonnan Franz kérésére további német mestereket hoztak. Ugyancsak titoktartási okokból a Leppich számára szükséges mesterembereket eleinte Szentpéterváron keresték, de aztán a munka terjedelmének növekedése miatt Moszkvában kezdtek toborozni. Leppich fiatalkori barátját, Georg Schaeffert , akivel véletlenül találkozott egy moszkvai utcában, kinevezték a gyár "fizikai és vegyi ellátási igazgatójának" .
Annak ellenére, hogy maga Leppich és mesterei napi 17 órát dolgoztak, a munka lassan haladt előre. A munka során Leppich egy új módszert fedezett fel a hidrogén fűrészporból történő kivonására, nem pedig vaslapokból, ami nagymértékben felgyorsította a folyamatot. Útközben feltalált egy könnyű, fúrt szárú csukát.

A moszkvai francia ügynökök Napóleonnak számoltak be "egy gyújtó léggömbről, amely, mint mondják, rendetlenséget és pusztítást fog hozni a francia hadsereg soraiban".

A ballon általános tesztelését júliusra tervezték, de a német megbukott, és a ballon nem tudott felemelkedni. Július 15-én maga I. Sándor is meglátogatta Leppikhát Voroncovóban, ami nagymértékben leleplezte a bál építésének tényét és helyét. 1812 augusztusának elejére körülbelül 60 kézműves dolgozott a hajó építésén Voroncovóban. Ekkor már Leppich vállalkozását gyárnak hívták "az újonnan feltalált ágyúk tölteteinek elkészítésére", sőt "új tervezésű hajó építésének helye, amely víz alatt mozog ...". Arra számítva, hogy a Leppikha ballont a Nagy Hadsereggel vívott általános csatában bevetheti , augusztus 8-án az orosz császár elküldte Rosztopchinnak a ballon harci használatára vonatkozó utasításokat, amelyben figyelmeztette, hogy Leppich a Kutuzov főhadiszállásán történt első leszálláskor „elvette az elővigyázatossági intézkedések a ballon felemelésére, a kötéllel való megerősítésre; különben a csapatok kíváncsisága gyűlhet hozzá, és ellenséges kémek lehetnek közöttük.

Augusztus 22-én, a borogyinói csata előestéjén az orosz csapatok főparancsnoka, Kutuzov megkérdezte Rosztopcsint a Leppikha léggömbről: „Használhatom-e, kérem, mondja meg, és hogyan használhatom tovább kényelmesen?” Ugyanezen a napon Rostopchin gróf, hogy lelkesítse a moszkvaiakat, tájékoztatta őket [6] a voroncovói birtokon végzett munka céljairól és egy kis bál tervezett próbaüzeméről. Augusztus 29-én Rostopchin tájékoztatta az orosz császárt Leppikha újabb kudarcáról:

... Sajnálattal értesítem felségedet Leppich kudarcáról. Épített egy labdát, aminek 50 embert kellett volna felemelnie, és kijelölt egy órát, amikor fel kellett volna kelnie... 5 nap telt el, és semmi sincs készen. 6 óra helyett 3 egész napot használt fel a léggömb gázzal való feltöltésére, ami még két embert sem emelt fel... A nagy gép nincs készen, és úgy tűnik, meg kell adni a lehetőséget, hogy kihozza belőle a várt hasznot. elhagyott legyen. Megtettem az intézkedéseimet, és ha Kutuzov herceg kudarcot vall, és akár Moszkvába, akár oldalra költözik, Leppichot kíséret nélkül Nyizsnyij Novgorodba küldöm, a labda selyemhéjával együtt. Legkevésbé a labdakészítésre elköltött 148 ezer rubelt lehet sajnálni. Leppich egy őrült sarlatán, és Alopeust túlságosan elragadta finn képzelete.

Augusztus 31-én este - néhány nappal azelőtt, hogy a franciák bevonultak Moszkvába - a ballon építői sietve elhagyták Voroncovót: Leppich a mesteremberekkel Szentpétervárra ment, Schaeffer pedig futártisztek kíséretében előbb Kolomnába költözött, majd elment. le a folyón Nyizsnyij Novgorodba.

Miután a franciák bevonultak Moszkvába, a hadsereg főbíróját, Lauer grófot ( w:fr:Jean-Baptiste Lauer ) Repnin voroncovói dachájába küldték alapos vizsgálat lefolytatására. A birtokon egy csónak égett maradványait, sok szerszámot, valamint réz-szulfátos palackokat és hidrogéntermeléshez szükséges kádakat találtak [7] . A talált vegyszerek és a letaposott lőportöltet-maradványok meggyőzték a francia bizottságot arról, hogy Voroncovóban raktárt helyeztek el, hogy tüzet szervezzenek Moszkvában. A razzia eredménye szerint 26 embert fogtak el a birtok környékén, akik közül 16- ot [8] a hadbíróság "gyújtogatóként" lelőtt.

Oranienbaumban dolgozik

Október 2-án Oranienbaumban Leppich és Schaeffer csapata csatlakozott, és folytatódott az irányított léggömb építése. Ezúttal a Masquerade Hall ( Stone Hall ) [9] helyiségeiben zajlott , ahol korábban a kórház is volt.

1812. november végén Franz megígérte, hogy Oranienbaumból Szentpétervárra repül, és leszáll a Tauride kertbe . Az orosz császár Arakcseevvel együtt megérkezett oda, és várva az Oranienbaum híreit, "felöltözve ült". Tiesenhausen báró azonban este megérkezett, és arról számolt be, hogy "a labda elrepedt, mielőtt felkelt volna".
1813-ban a feltaláló és asszisztensei keményen dolgoztak, de addigra I. Sándor elvesztette érdeklődését az irányított labda gondolata iránt, és megparancsolta a Tüzérségi Bizottságnak, hogy vonjon le következtetést Leppich vállalkozásának kilátásairól. Ugyanezen év szeptemberében V. P. Vyndomsky tábornok bizottsága tájékoztatta az összes tüzérség felügyelőjét, Arakcsejev grófot a Leppich új golyóinak következő sikertelen teszteléséről, aki augusztusban „többször kísérletezett, és többé nem kelt fel pórázon. mint 5-6 ölnyire a talajtól, de nem tudott a szél irányával szemben repülni. Vyndomsky beszámolója után minden munkát leállítottak a labdán.

1813 novemberében Franz Leppich, Schmidt vezetéknéven [10] , hét tanítványával elhagyta Szentpétervárt, és a troyes-i birodalmi főhadiszállásra ment , hogy ismét megpróbálja meggyőzni I. Sándort a repülési kísérletek folytatásának szükségességéről. 1814 elején érkezett oda, de elutasították, és visszatért Németországba.

Az elmúlt évek

Miután visszatért Németországba, Franz Leppich birtokot vásárolt a bajor Teilheimben , ahol folytatta a kereskedelmi rakományok szállítására szolgáló ellenőrzött léghajó megalkotását - az ismét nem fejeződött be. Ott Franz feltalált egy gépet a szögmegmunkáláshoz, és 1818-ban Bécsben szabadalmat kapott különleges formájú szögek gyártására. 1819-ben Leppich eladta a kastélyt szomszédainak, és ismeretlen helyre, feltehetően Ausztriába távozott. Halálának pontos dátuma és helye nem ismert.

Teljesítményértékelés

A modern becslések szerint [11] Franz Leppich nem annyira szélhámos vagy feltaláló, mint inkább mások találmányainak összeállítója a repülés területén. Komolyan vette a dolgot, és a lehető legjobban megépítette a ballont a rendelkezésre álló körülmények között, és kísérleteket végzett kis tesztgolyókkal.

A Leppich projekt egy igen jelentős újdonságot tartalmazott - egy alsó merevítő rácsot a henger mellett. Ez egy félmerev léghajó egyfajta prototípusa, amelynek evezőevezői voltak a meghajtó eszközei, amelyeket az emberek izomereje irányított. Nem igazolták magukat, de Leppich a végsőkig nem veszítette el bennük a reményt.
Az 1812-es feszült katonai helyzet „társadalmi rendet” hozott létre egy irányított léggömb számára, amely Oroszország katonai erejét bármilyen módon növelheti. Amit mindenki kívánt, azt valóságnak fogadták el, és a túlzó elvárásokból Leppich túlzó ígéretei születtek.

Aerosztát kialakítása

Szerkezetileg a Leppich által vezérelt ballon egy gondolával ellátott labda volt, amely speciális rugórugókhoz rögzített, csapkodó szárnyakkal volt felszerelve. A labda héja 57 m hosszú és 16 m maximális átmérőjű hal alakú volt. A „halat” egy karikás háló tartotta, amelyre egy 20 x 10 méteres gondolát akasztottak fel.

A repülőgép legénysége 40-50 főből állt, egy részük evezős, másik részük katona volt, és a gondola közepén lévő nyíláson keresztül porbombákat dobtak az ellenség fejére. Az 1807-es modell rakétáit is használni kellett volna, 1,2 km-es hatótávolsággal. A Leppich léggömb létrehozásának összköltsége 180 000 és 320 000 rubel között mozgott, ami akkoriban kolosszális összeg volt, ami egy háromfedélzetű, teljes fegyverzettel ellátott hadihajó építési költségének felelt meg [12] .

Legacy

Az 1990-es évek elején a rylski Lyceumban megpróbálták újraalkotni a Leppich léggömb kis méretű modelljét. A finanszírozási problémák miatt azonban a munka leállt.

1997 júliusában a délnyugati közigazgatási körzet prefektusának rendelete alapján jóváhagyták a Moszkvai régió Obrucsevszkij hivatalos címerét, amelynek területén a Voroncov birtok található. Az embléma zöld pajzs formájú, amely egy szárnyaló arany sast ábrázol, mancsaiban "O" betű formájú fekete karikát tartva. A hivatalos leírás szerint a szárnyaló sas szimbolizálja "1812-ben egy léggömb létrehozására tett kísérletet a francia csapatok levegőből történő bombázására" [13] .

Hivatkozások a szépirodalomban

  1. L. N. Tolsztoj , Háború és béke , v.3
  2. K. K. Sergienko , "Borodino Awakening", Év: 1977
  3. A. K. Vinogradov , "Az idő három színe", Év: 1931
  4. E. E. Lenkovskaya , „Az idő urai. Mentsük meg a Kreml”, kiadó: Astrel, Astrel-SPb, Polygraphizdat, Év: 2011, ISBN 978-5-271-32976-0 , 978-5-4215-1830-3, 987-5-9725-1939-

Jegyzetek

  1. ↑ A bizottság összetétele: Carl Friedrich Kielmeier, John Bonenberger és Adam Carl Eschenmeier.
  2. ↑ 1 2 Paul Wider: Menschen und Ballone: ​​Documentation zur Geschichte der Ballonluftfahrt in Süddeutschland und der deutschsprechenden Schweiz. Bechtle, 1993, ISBN 3-7628-0516-4
  3. ↑ Más források szerint azonnal Schmidtnek címezve.
  4. ↑ Oldenburg herceg egykori segédsegédje .
  5. ↑ I. V. Gudovich korábbi katonai kormányzót a franciákkal való kapcsolatokkal gyanúsították, és megbízhatatlansága miatt eltávolították. Ezért Leppich vállalkozását kezdetben Obreskov polgári kormányzó felügyelte.
  6. ↑ „Moskovskie Vedomosti” újság 1812. augusztus 22-én.
  7. ↑ A Nagy Hadsereg Értesítője 21. sz. "A Moszkva melletti Voroncovo falu közelében talált különféle dolgok részletes leírása, amelyek egy léggömbhöz vagy egy pokolgéphez tartoztak, amelyek állítólag a francia hadsereg kiirtását szolgálták."
  8. ↑ Más források szerint mindössze 10 embert lőttek le.
  9. ↑ Más források szerint a munkát a Narancsházban végezték.
  10. ↑ Erről a St. Petersburg Vedomosti című újság 1813. szeptember 30-án, „Indulás” címszó alatt előre beszámolt: „Franz Regel, Friederick Georg, Heinrich Olgaberg, Gottlieb Oelgafen és Leonard Stelzer asztalos tanoncok; Christoph Demme, szabótanonc; Josef Nagler, miniszter, minden külföldi, és Dr. Heinrich Schmidt. Kérdezd Schmidt doktort Oranienbaumban.
  11. ↑ V. Shavrov, repülőgép-tervező. Charlatan vagy feltaláló? (nem elérhető link) . Hozzáférés dátuma: 2015. május 6. Az eredetiből archiválva : 2009. február 18. 
  12. ↑ I. Sándor és a moszkvai tűzvész 1812-ben. 2. rész, Anatolij Klepov
  13. ↑ Moskovskaya Pravda újság, 2004. szeptember 20.

Linkek

  1. E. V. Tarle: Napóleon inváziója Oroszországban
  2. N. S. Leskov: „A honvédő háború hősei gr. L. N. Tolsztoj” („Háború és béke.” L. N. Tolsztoj összegyűjtött művei, V. kötet, 1869)
  3. D. Charcot, "A repülés történetének hajnalán"
  4. K. Novikov, "Felfújt repülés"
  5. A. Tikhonravov "A pokolgép krónikája"; V. Shavrov, „Sarlatan vagy Inventor?”, Magazin „Technology for Youth” 3. szám, 1970
  6. V. V. Danilevsky "Orosz technológia" - Leningrád: Leningrádi újság, folyóirat és könyvkiadó, 1949
  7. "Tverskaya, 13" újság, 1812. évi titkos fegyver, 2010. október 23.  (hozzáférhetetlen link)
  8. "Franz Leppich feltaláló rendkívüli kalandjai Oroszországban", 2010. december 9. Leo Himmelsohn "A repülő holland"
  9. Papír makett készítés a Leppich labdáról, OKB Fórum "Papírmodellek"

Irodalom

  1. Lev Vyatkin, Lippiha "Repülő Hajó", "Technology-Youth" magazin, 1997, 2. szám, 42-43.
  2. Franz Leppich "Flying Fish", "Young Technician" magazin, 1994, 05. sz.
  3. V. Yarkho "Ikarusz testvérei, a Mars fiai", a "Szeptember elseje" kiadó "History" magazinja, 45/2004.
  Ugrás a Wikidata elemre  Bibliográfiai katalógusokban