| Kura | |
|---|---|
|
Gőzhajó képe az "Oroszország vitorlásflottájának 200 éve" című könyvből |
|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | gőzös |
| Szervezet | Kaszpi-tengeri flottilla |
| Gyártó | Asztrahán Hajógyár [1] |
| Hajórajz szerző | S. O. Burachek |
| hajómester | S. O. Burachek |
| Az építkezés megkezdődött | 1827. december 28. ( 1828. január 9. ) |
| Vízbe bocsátották | 1828. november 21. ( december 3. ) . |
| Megbízott | 1828 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1839 |
| Főbb jellemzők | |
| A merőlegesek közötti hossz | 28,35 m |
| Középső szélesség | 6,1 m |
| Piszkozat | 3,2 m |
| Motorok | 40 literes gőzgép . Val vel. |
| mozgató | 2 oldalsó lapátkerék , vitorlák |
A Kura az Orosz Birodalom Kaszpi-tengeri flottájának lapátos gőzhajója . Az első gőzhajó az Alsó-Volgán és az egyik első gőzhajó a Kaszpi-tengeren [2] .
Kerekes fagőzös. A hajó hossza 28,35 méter volt [comm. 1] , szélesség - 6,1 méter [comm. 2] , merülés - 3,2 méter [komm. 3] . A gőzösre 40 névleges lóerős [3] [4] gőzgépet szereltek fel .
A Kura lapátos gőzhajót 1827. december 28-án ( 1828. január 9. ) rakták le Asztrahánban , majd 1828. november 21 -i ( december 3. ) vízre bocsátása után az oroszországi Kaszpi-tengeri flottilla része lett . Az építkezést Burachek S. O. főhadnagy [3] [5] végezte . Az „ Enterprise ” hajóval együtt egyike volt az első két hajónak, amelyet S. O. Burachek saját terve alapján épített [6] [7] .
1830 őszén Knyazev hadnagy parancsnoksága alatt a hajó elhagyta Asztrahánt az Emba vizeire, hogy megvédje a halászatot a kirgiz kalózoktól [8] .
1839-ben a Kura gőzöst üzletté alakították át Astrakhanban [ 5] [9] .
| A Kaszpi-tengeri flotilla gőzhajói | |
|---|---|