Alekszandr Filippovics Krikun | |||||
---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1909. március 10. (23.). | ||||
Születési hely | Val vel. Danilovka , Barnaul Uyezd , Tomszki kormányzóság , Orosz Birodalom [1] | ||||
Halál dátuma | 1970 | ||||
A halál helye | Moszkva , Szovjetunió | ||||
Affiliáció |
Orosz Birodalom RSFSR Szovjetunió |
||||
A hadsereg típusa | Haditengerészet , polgári légiflotta , tüzérség | ||||
Több éves szolgálat | 1928-1945 _ _ | ||||
Rang | |||||
Csaták/háborúk | A Nagy Honvédő Háború | ||||
Díjak és díjak |
|
Alekszandr Filippovics Krikun ( 1909 . március 10 ( 23 . , Danilovka falu , Tomszk tartomány , Orosz Birodalom - 1970 , Moszkva , Szovjetunió ) - szovjet repülő és ejtőernyős , világrekorder [2] .
1909. március 23-án született Danilovka faluban , amely ma Szlavgorod városának városi kerületének része , Altáj tartományban . orosz [2] .
1930 szeptemberében behívták a Vörös Hadseregbe , a távol-keleti flotta Red Banner Amur flottájánál szolgált . Katonai szolgálatának befejezése után továbbra is a hadseregben szolgált. 1936-ban végzett a Polgári Légiflotta repüléstechnikai iskolájában, és a légi obszervatórium Külön Repülési Csoportjának (OVG) pilótájaként szolgált. 1938-ban Georgy Golyshev és Alexander Fomin aeronautákkal együtt repülés közben tesztelte a sztratoszférikus ballon gondola egy sikló formájú változatát. Ebben az 5100 méteres tengerszint feletti magasságban végzett próbarepülésben Iljicsenko pilóta lekapcsolta a vitorlázórepülőt a szubsztrátról, és sikeresen elsiklott a felszállási pontig [2] .
Az új mentőrendszer vészhelyzetekben történő tesztelése érdekében egy 19790 köbméter térfogatú "USSR VR-60" (SP-2) sztratoszférikus ejtőernyőt építettek. m. Az ötlet lényege a következő volt: a vészhelyzet kialakulása során a hidrogént erőszakkal kifújták a héjból, a süllyedési sebesség meredeken megnőtt, és az aerodinamikai erők hatására egy speciálisan kialakított héj ejtőernyő formát öltött. , ami biztonságos értékre csökkentette a süllyedési sebességet. 1939. október 12-én reggel a Szovjetunió BP-60 sztratoszférikus ballonja a Fomin parancsnoksága alatt álló legénységgel: Alekszandr Krikun parancsnokhelyettes és Mihail Volkov felszállt, és két órával később már 16 000 magasságban volt. méter. További két és fél órán keresztül a sztrasztosztát ezen a magasságon sodródott, és a legénység tudományos információkat gyűjtött. Ezután, miután kinyitotta a manőverező szelepet, Fomin leküldte a sztrasztosztátot. A ballon süllyedésének sebessége fokozatosan nőtt, és a héj ejtőernyőt kezdett felvenni, kioltva ezt a sebességet, és bemutatva a meghozott tervezési döntések helyességét. 9000 méteres magasságban a kagyló hirtelen fellángolt és azonnal összeomlott, a gondola szabadesésbe került. Fomin megpróbált kinyitni egy mentőejtőernyőt, amelyet a gondola vészleszállására terveztek, de ez több okból nem működött. A legénység higgadtsága előtt tisztelegnünk kell - 6200 méteres magasságban kinyílt a gondolanyílás, 4000 méter magasságban Volkov és Krikun elhagyta a gondolát, 2000 méteres magasságban Fomin ugrott ki. A baleset okát vizsgáló bizottság arra a következtetésre jutott, hogy a héj begyulladásának oka statikus elektromosság kisülése volt, amely a ballonhéj ráncaiban meggyújtotta a hidrogén és a levegő keverékét [3] .
1940-1941-ben. Krikun számos repülést hajtott végre, hogy gyakorolja a léggömbről történő vészejtőernyős ugrásokat [2] .
A Nagy Honvédő Háború kitörésével 1941. június 23-án Krikun főhadnagyot a megfigyelő léggömbök 1. ezredéhez küldték, a nyugati fronton a tüzérségi tüzet korrigált megfigyelő léggömbök 14. különítményének vezérkari főnökeként harcolt. . 1941 októberében a Vjazemszkij védelmi hadművelet során a front csapataival együtt Vjazma közelében körülvették , ahol fogságba esett [2] .
A 336-os szovjet hadifoglyok táborában tartották ( Kaunas , Litvánia ) [4] . A táborban a hadifoglyokat kegyetlen kínzásnak és megaláztatásnak vetették alá, szigorúan az ott található „Utasítás a munkacsoportok vezetőinek és kísérőinek” című, a táborparancsnok, Erhardt ezredes által aláírt utasítás szerint. Ez az irányelv kimondja: "Minden hadifoglyot ellenségként kezelnek." Ezen irányelv alapján a német katonák és kísérők saját belátásuk szerint intézték el a hadifoglyok életét [5] . 1943. november 24-én átszállították a VIII-B táborba, amelyet később Stalag -344-re kereszteltek, és amely a sziléziai Lamsdorf falu közelében található (jelenleg Lambinowice településen , Lengyelországban ). 1945 márciusában az előrenyomuló szovjet csapatok felszabadították [4] .
A háború után szabad ballonpilótaként dolgozott a Szovjetunió Hidrometeorológiai Szolgálatának Központi Aerológiai Obszervatóriumában . 1949. április 27-én Porfiry Polosukhinnal együtt , miközben a Szovjetunió VR-79 szubsztrátján repült, 2650 köbméter térfogattal. felállította az All-Union ejtőernyős magassági rekordját (11 668 m), amely meghaladta a világot [2] .
Több mint 2500 órát töltött a levegőben ingyenes léggömbökön, számos rekordrepülése van különféle típusú léggömbökön [2] .