Wilhelm Kress | |
---|---|
Születési dátum | 1836. július 29 |
Születési hely | |
Halál dátuma | 1913. február 24. (76 évesen) |
A halál helye | |
Ország | |
Foglalkozása | mérnök , feltaláló , pilóta |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Vilmos (Vaszilij Vasziljevics) Kress ( németül: Wilhelm Kress ; Szentpétervár , 1836. július 29. – Bécs , 1913. február 24. ) osztrák mérnök, az egyik első pilóta és repülőgép-tervező.
Kress 1873-ban érkezett Bécsbe, ahol 1877 -ben kifejlesztette az első modern sárkányrepülőt . Ez a kézi vitorlázógép a kor nagy vívmánya volt, hiszen a mérnökök még mindig egy repülő "levegőnél nehezebb gépet" próbáltak létrehozni – a munka még mindig nem motorizált járműveken folyt.
A századfordulón egyike volt azoknak a mérnököknek, akik egy összességében a levegőnél nehezebb motoros jármű megalkotására törekedtek. 1900-ban kifejlesztett egy karvezérlő rendszert, de nem szabadalmaztatta fejlesztését (később, 1907-ben a francia pilóta, Robert Esno-Pelterie szabadalmat kapott ). Kress gépét a vízből való felszállásra építették, és az első "sikeres" felszállási kísérletet ezen hajtották végre (ezt a repülést nem irányították, mint a Wright fivérek 1903-ban, hanem többé-kevésbé hosszú "repüléseket" hajtottak végre) 1901-ben a Wienervaldze víztározó Bécs közelében. Ellenőrzött hosszabb repülés nem volt lehetséges, mert a hajtómű (gyártó: Daimler ) kétszer olyan nehéz volt, mint a Kress rendelte, és csak a névleges teljesítmény felével lehetett használni. A víz felszínéről való felszállás egyik kísérlete során repülője (egy kétéltű a „tandem” séma szerint egy benzinmotorral és három különböző magasságban elhelyezett szárnyakkal) összeesett, a repülési kísérlet sikertelen volt [1] .
A Wienervaldze partján, az 1901-es balesete helyszínének közelében emlékművet állítottak. Wilhelm Kress tiszteletére Ausztriában 1922-ben négy postabélyeget adtak ki 1200, 2400, 3000 és 4800 koronás címletekben.
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|