Kremencsuk (állomás)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. július 4-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .| Állomás | |
| KREMENCHUG | |
|---|---|
| vonal Kharkiv - Poltava-Juzsnaja - Znamenka - Nikolaev | |
| Déli vasút | |
| A Kremenchug pályaudvar modern épülete | |
| 49°04′02″ s. SH. 33°25′39″ K e. | |
| Osztálya d. | Poltava igazgatóság |
| Operátor | Ukrán vasút |
| nyitás dátuma | 1870 |
| Platformok száma | 3 |
| Útvonalak száma | tíz |
| A platformok formája | egyenes |
| Kilépés ide | Pervomayskaya, Halameniuk, Leonova utcák |
| Elhelyezkedés | Kremenchug |
| Transzfer ide |
A 3-A, 17, 25; |
| Távolság Harkovtól |
259 km  |
| Távolság Kijevtől (Poltaván keresztül) | 488 km |
| Kód az ASUZhT -ben | 4250001 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2204610 |
| Szomszédos kb. P. | Cserednychky vasúti megálló [d] és Kriukiv pályaudvar [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Kremenchug a déli vasút vasútállomása a Harkov - Poltava - Znamenka - Nikolajev vonalon . Az állomás a Déli Vasút egyik legnagyobbja [1] .
Történelem
Kremenchug vasúttörténete a XIX. század 60-as éveiben kezdődik, amikor elhatározták, hogy egy olyan vasutat építenek, amely összekötheti Moszkvát és Harkovot a fekete-tengeri kikötőkkel . Ennek egyik oka az volt, hogy Kremenchug a legfontosabb vízi úton - a Dnyeperen - és a kereskedelmi utak kereszteződésében - Romodanovszkij és Muravszkij - található. A török árut árusító kereskedők áthaladtak Kremenchugon. 1754-ben vámhivatalt hoztak létre a városban [2] .
A Harkov-Nikolajev vasút építése 1869 és 1873 között zajlott. A Poltava - Kremenchug vonal mentén közlekedő vonatok 1870-ben nyíltak meg. 1872-ben hidat építettek a Dnyeperen, és a vasúti sínek tovább mentek délre. 1888-ban Kremencsuk csatlakozik Libava ( Liepaja ) balti kikötőjéhez. 1874 - ben megnyíltak a Harkov-Nikolajev vasút autójavító műhelyei, amelyek alapján később létrejött a Krjukov -kocsigyár [2] .
1920 májusában, a fehér lengyelek elleni harc idején az állomás épületében a délnyugati front irányítói működtek. A Délnyugati Front Forradalmi Katonai Tanácsának tagja volt Joszif Sztálin , aki május 29-én érkezett a városba. Sztálin irodája az állomás épületében volt, ahol részt vett a fehér lengyelek elleni támadás tervének kidolgozásában, valamint megbeszélést tartott az első lovas hadsereg parancsnoki állományával. Sztálin születésének 70. évfordulója tiszteletére 1949. december 23-án márványtáblát helyeztek el az állomáson ukrán és orosz nyelvű szöveggel: „A polgárháború idején ebben az épületben dolgozott I. V. Sztálin elvtárs. 29 V. - 1920. VI. 20. A Sztálin-kultusz leleplezése után a táblát eltávolították [3] .
A második világháború idején az állomás épületét a visszavonuló német csapatok 1943-ban lerombolták. A háború után az elsők között állították helyre az épületet. 1945-ben a városi pártaktivisták felhívást fogadtak el a város építőihez és lakóihoz, hogy tegyenek meg mindent az állomás mielőbbi helyreállításáért. Önkéntesek dolgoztak a város romjain, fatermékek fafeldolgozó üzemben készültek, fűtőberendezések - Dormash üzem, ragasztó, szárítóolaj, mész - 13-as bőrgyár, szerelvények, festék, préselt rétegelt lemez - Futóművek, tetőfedő anyagok az Autóügyi Minisztérium adta ki. 1946. november 6-án a háború előtti tervét és méreteit megismételve, de eltérő homlokzatdíszítéssel és belső elrendezéssel adták át az állomást [3] . 2005 augusztusában az állomáskomplexumot a rekonstrukció után megnyitották [2] .
Lásd még
- Kremenchug folyó állomás
- Kryukov vasútállomása
Jegyzetek
- ↑ Kremenchug állomás . Letöltve: 2011. május 3. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
- ↑ 1 2 3 Kremenchug állomás (elérhetetlen link) . archívum.is (2012. december 25.). Letöltve: 2017. március 16. Az eredetiből archiválva : 2012. december 25..
- ↑ 1 2 A Kremenchug pályaudvar története. . okrain.net.ua. Letöltve: 2017. március 16. Az eredetiből archiválva : 2017. március 17.