| CosmoKurs | |
|---|---|
| Típusú | Korlátolt Felelősségű Társaság |
| Az alapítás éve | 2014-es év |
| Záró év | 2021 |
| Elhelyezkedés | Oroszország 121087, Moszkva,Bagrationovsky proezd, 18 |
| Kulcsfigurák | Pavel Szergejevics Puskin |
| Ipar | rakéta és az űr |
| Termékek | idegenforgalom |
| Weboldal | Hivatalos oldal |
A CosmoKurs egy orosz cég , amely 2014-2021 között a Skolkovo Foundation részeként létezett, fő tevékenysége az űrturizmus [1] [2] . A cég vezérigazgatója Pavel Puskin [3] [4] [5] .
Pavel Puskin, a MAI végzettségű és a Hrunicsev Központ egykori alkalmazottja alapította [6] .
A cég elhatározta, hogy 200 km-es magasságban suborbitális repülést kínál ügyfeleinek. A teljes repülésnek körülbelül 15 percet kellett volna igénybe vennie, amelyből a hatfős legénység és egy oktató 5-6 percig nulla gravitációban lenne [6] . A várható g-terhelés indításkor 4 g, leszálláskor 5 g volt [7] (a turistának orvosi vizsgálaton és eligazításon, 3 napos képzésen kellett részt vennie [8] ).
Egy ülőhely költségét a fedélzeten 200-250 ezer dollárra becsülték [7] [6] [9] . Évente körülbelül 120 indítást terveztek [6] . A projekt megtérülési ideje állítólag 10 év volt [6] . 2016-ban a teljes projekt költségét 150 millió dollárra becsülték [6] . 2018-ban a kezdetektől az első repülésig a projekt költségét 150-200 millió dollárra becsülték [10] .
A cég képviselői abból indultak ki, hogy olyan hivatásos űrhajósoknak is lehetőséget tudnak adni az űrbe, akik még nem rendelkeznek ilyen tapasztalattal [11] , és kijelentették, hogy ügyfeleik a repülésre magukkal tudják vinni kedvenceiket [12] ] .
2015-2016-ban a hajó létrehozásának feladatkörében megállapodtak a Roskosmosszal [13] . 2016-ban sikerült megállapodni a feladatkörben, az engedély megérkezett a Roszkozmosztól [14] . 2017 szeptemberében a cég engedélyt kapott űrtevékenység végzésére [15] . Az előzetes projekt átadását 2018. április-májusra tervezték [10] .
Eredetileg 2020-ra tervezték az első kilövést a Kapustin Yar kozmodromról [6] . 2018-ban az indulási dátumokat 2023-ra (prototípus) és 2025-re (turistákkal) tervezik. 2030-ra a tervek szerint évi 115 indítást érnének el 700 turistára számítva [10] .
Ezzel egy időben a cég új eszközt is szerzett, főtervező formájában[ kit? ] székek a Föderáció űrhajójához [16] .
2019 áprilisában Pavel Puskin, a Kosmokurs vezérigazgatója bejelentette, hogy leszálláskor elhagyja az ejtőernyőket , és hajtóműveket kíván használni az űrhajó leszállása során [17] .
2020-ban a Roskosmos először engedélyezte egy magáncégnek, a Kosmokursnak, hogy részt vegyen a visszaváltható első fokozatú rakéta létrehozásának jogáért folyó versenyben, de nem nyerte meg a pályázatot (a Roszkozmosz szerződését a RCC Progress ) [18] . 2020 júniusában a CosmoKurs bemutatta egy ultrakönnyű hordozórakéta megjelenését , amellyel részt kíván venni az Aeronet National Technology Initiative (NTI) versenyében (az NTI több ultrakönnyű hordozórakéta fejlesztését kívánja megrendelni és finanszírozni, ebből egy projektet) továbbfejlesztésre kerül ) [19] . 2021 februárjában Puskin bejelentette, hogy a Kosmokurs cég egy ultrakönnyű hordozórakéta önálló létrehozását tervezi; szerinte van befektetője a cégnek, keresik a piacot.
2021 áprilisában a cég bejelentette, hogy bezár [4] [5] .
A cég létszáma 2018-ban 30 fő volt, 20 és 60 év közöttiek [10] . A felsőfokú végzettségű fiatal szakember minimálbére fejenként 55 000 rubel volt [10] .
A cég vezérigazgatója, Pavel Puskin a Moszkvai Repülési Intézetben végzett , 10 évig dolgozott a Hrunicsev Központban , ahol részt vett az Angara rakéta tervezésében [20] .
A társaságnak volt egy befektetője , aki névtelen maradt [10] .
A rakéta kilövési súlya 80 tonna, a hajóé 7 tonna. A rakéta üzemanyaga oxigén és alkohol. Az építés alatt álló termékeket 10 repülésre tervezték. Évente 10-12 hajó gyártását tervezték. [tíz]
Megfontolásra került az ejtőernyős sugárhajtás helyett sugárhajtású leszállás lehetősége [10] .
Az NPO Avtomatiki vezérlőrendszerek gyártásával foglalkozott .
A rakéta és a kapszula tesztelését 2022-re tervezték.
2023-ban autonóm kapszularepüléseket terveztek. A rakétával együtt 2024-ben teszteket kellett végrehajtani: a rakéta autonóm tesztjeit - 2024-ben, komplexét - 2024 végén - 2025 elején [21] .
2017-ben bejelentették a terveket: indítóállást hoznak létre a Bajkonuri kozmodromon [22] . 2020 elején a Kosmokurs visszautasította a Nyizsnyij Novgorod régióban való elhelyezésére felajánlott három helyszínt; Pavel Puskin szerint a régió 11 kerületében még mindig 14 telephely található. A cég még az idén el akarta kezdeni a hajtóművek tűztesztjét a kozmodromon, de a koordinációs munka késése oda vezetett, hogy az idei motorteszteket a moszkvai régióba helyezik át [23] .
2019 márciusában a cég megállapodást írt alá a Nyizsnyij Novgorod régióval , amely a jövőben Oroszország első privát űrkikötőjének megépítéséhez vezethet [24] , ugyanitt alkoholgyártó üzemet is terveztek építeni. a Nyizsnyij Novgorod régiót, mert a szuborbitális hajókat állítólag alkohollal kellett tankolni [25 ] . 2021-ben a projektet felfüggesztették, majd bezárták, az űrkikötő építését pedig törölték [26] [27] .
Pavel Vinogradov űrhajós elítélte annak lehetőségét, hogy a cég privát űrkikötőt építsen, amelynek kilövései balesetek vagy lakott területen lehulló törmelékek következtében a helyi lakosság veszteségéhez vezethetnek [28] .