Fatahillah osztályú korvettek

A Fatahillah-osztályú korvettek három korvettből álló sorozat, amelyek az indonéz haditengerészetnél szolgálnak . Építette: Wilton-Fijenoord , Schiedam 1978–1980.

Történelem

1975 augusztusában adták le a megrendelést a sorozat három hajójának megépítésére [1] .

Építkezés

A hajókat a NEVESBU tervezte [1] .

Propulziós rendszer

A meghajtórendszer két MTU 20V 956 TB92 gazdaságos dízelmotorból áll, amelyek összteljesítménye 10 070 LE. és egy RR Olympus TM3B utánégető turbina 24 440 LE teljesítménnyel. [egy]

Fegyverzet

A hajó középső részén, a kémény és a hátsó felépítmény között a francia Aerospatiale cég MM 38 Exocet hajóvédelmi rakétáinak indítószerkezetei vannak felszerelve. A maximális lőtáv 42 km, sebessége 0,9 Mach, a robbanófej tömege 165 kg. A vezetés a menetszakaszon inerciális, a terminálon - aktív radar [1] .

A fő tüzérségi fegyverzet az univerzális 120 mm / 46 Bofors tartó, amely a hajó orrában található. A tűzsebesség percenként 80 lövés, a maximális lőtáv 18,5 km, a lövedék tömege 21 kg [1] .

40 mm / 70 AU "Bofor"-okat is használnak. A sorozat első két hajóján a tatnál található a telepítés, a harmadik hajón, hogy egy platformot és egy helikopter hangárt helyezzen el, a fedélzeten a hátsó felépítménynél torpedócsövek helyett két géppuska található. A létesítmény tűzsebessége 300 lövés percenként, lőtávolsága 12 km, a lövedék tömege 0,96 kg [1] .

Légvédelmi fegyverként egy 20 mm-es Rheinmetall ágyút használnak 1000 rds/perc tűzsebességgel, 2 km lőtávolsággal és 0,24 kg lövedékmérettel [1] .

A sorozat első két hajóján a hátsó felépítmény két oldalán két háromcsöves, 324 mm-es Mk32 vagy ILAS 3 torpedócső található Mk46 vagy A244S tengeralattjáró-elhárító torpedók számára. Lőszer 12 torpedó. Homing aktív vagy passzív. Lőtáv akár 11 km, sebesség akár 40 csomó, robbanófej súlya 44 kg. A harmadik hajóra torpedócsövek helyett 40 mm-es ágyúkat szereltek fel [1] .

A híd előtti orr felépítményben egy kétcsövű, 375 mm-es Bofors tengeralattjáró-elhárító bombázót helyeztek el. A lőszer 54 Erika sugármélységi töltetből áll, 1600 m-es hatótávolsággal és Nelli-ből 3600 m hatótávolsággal [1] .

Elektronika és detektálás

A hajó vezérlése a CICS Signaal SEWACO -RI [1] segítségével történik .

A radarberendezés egy Signaal DA05 légtér- és felszíni megfigyelő radarból áll az E/F sávban, 137 km-es érzékelési hatótávolsággal 2 m²-es RCS-vel (a főárbocon) és egy Racal Decca AC 1229 felszíni megfigyelő radarból I sáv (az előárbocon) és Signaal WM28 tűzvezető radar az I/J tartományban és 46 km-es hatótávolságban (a híd felett) [1] .

Létezik egy optoelektronikus vezérlőrendszer is, a Signaal LIROD [1] .

GAS - Signaal PHS-32 hajótesten belüli aktív középtartomány [1] .

Elektronikus ellenintézkedési rendszer - MEL Susie 1 (UAA-1). A passzív ellenintézkedések közé tartoznak az 1 km-es hatótávolságú 8 csövű irányított radarzavaró kilövők (kettő a fedélzeten az orr felépítményének hátulján). A hajók T-Mk6 [1] torpedóelhárító rendszerrel vannak felszerelve .

Air Group

A sorozat harmadik hajóján van egy kifutópálya és egy csúszóhangár egy kis helikopter számára. Erre a célra a hajó hátsó részét átalakították, ahonnan leszerelték a 40 mm-es ágyút [1] .

Tervezési különbségek

A sorozat harmadik hajója, a Nala fel van szerelve kifutópályával és behúzható hangárral egy kis helikopter számára. A helikopter elhelyezéséhez a hátsó 40 mm-es Bofors fegyvert leszerelték. Ezenkívül leszereltek két háromcsöves torpedócsövet, amelyek a hátsó felépítmény oldalán helyezkedtek el, helyettük két 40 mm-es Bofors löveget szereltek fel [1] .

Modernizáció

Közép-élettartamú frissítés várható. A Signaal SEWACO -RI CICS helyét az Ultra, a Signaal DA05 légtér- és felszíni megfigyelő radart pedig Terma Scanter 4100 [1] tervezik .

Szolgáltatás

A Fatahillah-osztályú hajók az indonéz haditengerészet leggyakrabban használt hadihajói [1] .

2002. augusztus 25-én a hajók három sikeres Exocet hajóelhárító rakétát hajtottak végre [1] .

2007 januárjában a KRI Fatahillah része volt egy több indonéz haditengerészetből és egy amerikai haditengerészet hajójából álló csoportnak, amely az Adam Air 574 - es Boeing 737 -es eltűnt járatát kereste . A hajó több azonosítatlan fémtárgyat talált, amelyek az eltűnt repülőgép részei lehetnek. [2]

A KRI Nalát is elküldték az eltűnt Adam Air 574-es járatának felkutatására. [3] [4]

A sorozat összetétele

Lásd még

• Bung Tomo osztályú korvett
• Diponegoro osztályú korvett

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Jane's Fighting Ships, 2015-2016, p. 366.
2. ↑ További Adam Air repülőgép-roncsokat fedeztek fel . Archiválva az eredetiből 2008. június 16-án. - Daily Telegraph
3. ↑ Technikai segítség vár a repülőgép-kutatás során. Archiválva : 2007. szeptember 26. - A Jakarta Post
4. ↑ Üzemanyag kiömlött nyom az eltűnt repülőgéphez Archiválva : 2008. június 10. - NWC News - 2007. január 15-én szerezték be.