Ellensín , vagy biztonsági sín , ellensarok - olyan eszköz a vasúton , amely megakadályozza a vonatok kisiklását , valamint a kitérőn való áthaladáskor a kerékpár mozgási irányának korrekcióját . Ez egy kiegészítő sín, egy fémszalag vagy egy, a pályán belül a fősín melletti sarok, amely érintkezve adott térben tartja a kereket, ha az eltér a pályától.
Az ellensínek kis sugarú ívekre vannak felszerelve, hogy biztosítsák a rajtuk áthaladó vonat biztonságát, valamint csökkentsék a kerékpár peremeinek alávágását és a külső menetsínek oldalirányú kopását [1] .
A hidak a biztonság érdekében ellensínekkel is fel vannak szerelve. Ez azért történik, hogy a kocsi forgóvázai kisiklás esetén ne tudjanak megfordulni és oldalra menni [1] .
Az ellensínek olyan pontokkal vannak felszerelve, amelyek segítségével a kocsikat 1520 mm-es nyomtávról 1435 mm-re lehet átrendezni, mivel a 85 mm-es különbség túl kicsi ahhoz, hogy az egyik nyomtáv a másikba illeszkedjen. Ezért az 1520 mm-es vágány teljes hosszában két ellensínnel van felszerelve, amelyek megakadályozzák, hogy az európai nyomtávú forgóvázak leesjenek vagy a futósínek közé esjenek.
Az Orosz Föderációban az ellensínek gyártását a GOST R 55497-2013 „Vasúti ellensínek” szabályozza. Műszaki adatok". Ez a GOST szabályozza az RK50, RK65, RK75 típusú ellensínek hengerelt szakaszának, valamint az SP 850 ellensín hengerelt profilsarkának gyártását. [2]
A japán Shinkansen nagysebességű vasutak ellenvasútját is javasolták, hogy megakadályozzák a vonatok kisiklását földrengések során bekövetkező rengések esetén [3] [4] . A hagyományos sínnél 17,4 centiméterrel magasabb acélszalagról van szó, amelyet a vászon belső oldalára szereltek fel úgy, hogy a vonat egyik kereke mindkét oldalon rögzítve van.