| Kommunális híd | |
|---|---|
| 52°31′04″ s. SH. 85°13′43″ K e. | |
| Alkalmazási terület | Gépkocsi, gyalogos, villamos |
| Keresztek | Biya folyó |
| Elhelyezkedés | Biysk |
| Tervezés | |
| Építési típus |
kombinált ív és gerenda |
| Fő fesztáv | 66 m |
| teljes hossz | 518 m |
| A híd szélessége | 20 m (4 sáv + egyvágányú villamosvonal) |
| Kizsákmányolás | |
| Nyítás | 1965 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Kommunális híd egy íves híd a Biya folyón Biyskben , amely összeköti a város jobb és bal parti részét. Az első nagyobb híd a Biya felett.
A hidat hivatalosan 1965-ben nyitották meg (bár a gyalogosok és az egyéni autók mozgását már 1964-ben végezték), és összekapcsolta a Kommunarsky Lane-t a jobb parton és a Shishkova utcát a Biya bal partján. A közösségi híd hét nyílásból áll. Kialakítása szerint a híd hasonló a krasznojarszki közösségi hídhoz (csak abban különbözik tőle, hogy nincsenek hatalmas oszlopok a tartópilléreken) és a Vlagyimir Kljazmán átívelő Sudogodsky hídhoz . A Chusky traktus áthalad a hídon .
A híd építése során számos technológiai megsértés történt, ami a híd idő előtti elhasználódásához vezetett. Különösen a hídfedélzet mozgatható támaszai (amelyek a szállításból származó hőmérsékleti nyúlások és vibrációs terhelések kompenzálásához szükségesek) nem készültek el időben, ezért az építőknek ideiglenes fa alátétekre kellett fektetniük, amelyek 25 év alatt elkorhadtak. , amely után a fedélzeti födémek beton teherhordó szerkezeteken és az érintkezési zónában intenzíven tönkrement acélon feküdtek. Ezt a hídon a villamosvonal működése is elősegítette . 1991-1992-ben a hidat rendkívüli állapota miatt előre nem tervezett javítások miatt lezárták. A Szovjetunió összeomlásával kapcsolatos pénzhiány nem tette lehetővé a javítási munkák teljes körű elvégzését. A 2000-es évek elején a híd ismét vészhelyzetbe került, és nagyjavításra volt szükség, amelyet 2002-ben kezdtek és 2006-ban fejeztek be. A nagyjavítás során a híd felső szerkezete teljes rekonstrukcióra került, és az eredetitől jelentősen eltérő, modern megjelenést kapott. A híd észrevehetően szélesebb lett, mivel a gyalogutakat kivették a tartószerkezetekből.