| Kommunális híd | |
|---|---|
|
Kommunális híd Krasznojarszkban Az Orosz Föderáció népeinek helyi jelentőségű kulturális örökségének tárgya. Reg. 2400001074 ( EGROKN ) sz. Cikkszám: 2400001074 (Wikigid adatbázis) | |
| 56°00′12″ s. SH. 92°52′28″ K e. | |
| Alkalmazási terület | autós-gyalogos |
| Keresztek | Jeniszej folyó |
| Elhelyezkedés | Krasznojarszk , Oroszország |
| Tervezés | |
| Építési típus | íves szerkezet |
| Fő fesztáv | 158 m |
| teljes hossz | 940 és 410 méter |
| A híd szélessége | 23,4 m |
| Kizsákmányolás | |
| Nyítás | 1961. október 17 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Kommunális híd egy autós és gyalogos híd Krasznojarszkban a Jenyiszej folyón át . Összeköti a város központi és Sverdlovsk kerületét.
1940. január 18-án a Krasznojarszki Területi Tanács végrehajtó bizottsága úgy döntött, hogy hidat építenek a Jenyiszejön a Weinbaum utca vagy a Szurikov utca vonalában. A hídprojektet Alexander Dmitriev , az építészet doktora, professzor, a Szovjetunió Építészeti Akadémiájának rendes tagja dolgozta ki . A háború kitörése jelentősen megváltoztatta a terveket: a grandiózus híd építése csak 1956-ban kezdődött. A hídprojektet a Moszkvai Giprokommundortrans Intézet dolgozta ki 1955-ben.
Az építkezést a Krasznojarszkba áthelyezett 7. számú hídépítő különítmény végezte.
A hídtámaszok 1956-1957-ben készültek keszonra , az aknák lefagyása nélkül. Előregyártott betonból készült . Két 940 és 410 méter hosszú hídból áll, amelyeket egy speciális gát választ el az Otdykha-szigeten keresztül . A korlátok közötti híd szélessége 24,1 méter, magassága 27 méter. A híd teljes hossza megközelítésekkel és gáttal együtt 2300 méter - a főcsatornán keresztül öt boltíves, egyenként 158 méter hosszú, egy 630 méter hosszú és 24 méter magas gát található, mindkét oldalán rámpákkal és hat boltíves boltozat. az Abakan-csatornán egyenként 51 méteren át.
A kommunális híd építésének fő jellemzője a félívek (húsz darab, 1560 tonna tömegű) felszerelése volt úszórendszerek - úszó támasztékok - segítségével, és motoros hajókkal a telepítés helyszínére vontatva. 1961. október 17-én egy szilárdsági próba után a hidat „kiváló” minősítéssel vették üzembe. Az üzembe helyezési okiratot 1961. november 15-én írták alá, bár a híd forgalma 1961. október 17-én indult [1] [2] .
A krasznojarszki kommunális híd a város ékességévé vált, és az úgynevezett késői sztálinista birodalom stílusának csodálatos példájaként vált világszerte híressé .
Alexander Slabukha építészprofesszor szerint „ a krasznojarszki híd tektonikus harmóniájával tűnik ki a többi hasonló építmény közül. Távoli észlelésnél fénystruktúrákat látunk. De amint a híd közelébe érünk, érezzük alapjainak teljes erejét. De a modern, posztmodern építészetben gyakran szakadék tátong a funkció és az esztétika között...
A szakértők szerint ez a híd nem csak két partot kötött össze, hanem két építészeti korszakot is. A sztálinista birodalmi stílus jegyében készült, később, a modernizmus korszakának hajnalán épült. Ezért a klasszikusok és az új építészeti ötletek szervesen összefonódnak benne .
Tervezői, P. A. Egorov és K. K. Ivashova , valamint N. A. Bogdzel , I. P. Kalinnyikov és A. I. Bahtyin építőmesterei Lenin-díjjal jutalmazták a híd íveinek biztonsági alátámasztások nélküli megépítésének és lezárásának technológiájának kifejlesztését és alkalmazását, amely azokban az években a vágás volt. él a világ hídépítésében.
Az építkezés idején a Kommunális híd volt Ázsia leghosszabb közúti hídja [3] .
A Jenyiszejt átívelő híd az egyik egyedülálló a szovjet és külföldi hídépítés gyakorlatában . Így bekerült az UNESCO " A világ hídépítése " című referenciakönyvébe az 1560 tonnás vasbeton félívek felszerelésének és a boltozatok fesztávolságban történő vízbezárásának egyedülálló technológiájáról [4] .
A Kommunális híd üzembe helyezése előtt a Jenyiszej felett Krasznojarszk határain belül egy felvonóhídi pontonon való átkelést hajtottak végre (1939 óta); még korábban úszóhidat [5] ( plashkot ), komp- és csónakátkelőhelyet, valamint vasúti hidat [6] használtak .
Az építkezés során a boltívek félíveit különféle uszályokon, jégtörőkön hozták. A kereskedelmi hajók legtapasztaltabb kapitánya, Mihail Csecskin irányította ezt a szakaszt .
Jelenleg a hidat terek korlátozzák: Predmostnaya - a Jenyiszej jobb partján és Teatralnaya - a bal parton.
Több mint harminc évnyi működés után elbontották a híd közepén áthaladó villamosvonalat. A híd jelenleg hat sávos [7] .
A Kommunális hídról (valamint Krasznojarszk néhány más helyéről) készült felvétel a " Skarlát kő " című szovjet játékfilmben ( Gorkij Filmstúdió , 1986) található.
2018 augusztusában építészeti világítást kapott a Kommunális híd; a telepítési munkákat a PJSC MMC Norilsk Nickel [8] [9] támogatásával végezték .