Vasúti Bizottságok
A vasúti bizottságok tanácsadó intézmények, amelyeket eredetileg az Orosz Birodalomban hoztak létre, hogy megvitassák vagy végrehajtsák az egyes vasutak építésére vonatkozó projekteket [1] .
1842-ben bizottság alakult a Szentpétervár–Moszkva vasút [2] megépítésére a trónörökös, Alekszandr Nyikolajevics cárevics [3] elnökletével , 1858-ban bezárták [2] .
1855-ben bizottságot hoztak létre, amely meghatározta a magáncégek vasútépítésének alapvető feltételeit. 1858-ban megalakult a vasutak bizottsága a magánvasutakra vonatkozó főbb intézkedések és szabályzatok előzetes megtárgyalására; a bizottság következtetéseit a legnagyobb mérlegelési jogkörrel vonta le [2] .
A Vasúti Bizottság elnökét és tagjait a legfőbb hatalom nevezte ki; a pénzügyminisztereket és a vasúti minisztereket nélkülözhetetlen tagoknak tekintették . A Vasúti Bizottságot 1874-ben szüntették meg [2] .
1870-től 1873-ig még külön bizottság működött az oroszországi keskeny vonalú (keskeny nyomtávú) vasutak építésének felügyeletére , valamint a vasutak építésével és üzemeltetésével kapcsolatos legfontosabb kérdések megoldására [2] .
A Szibériai Vasút Bizottságát (1892-1905) 1892. december 10-i rendelettel hozták létre a Transzszibériai Vasút építésének általános irányítására és az autópályával szomszédos területek fejlesztésére irányuló különféle kiegészítő intézkedésekre. Az Államtanács közgyűlésén keresztül a legmagasabb mérlegelési jogkörbe terjesztendő jogalkotási ügyek előzetes megfontolása során minden alkalommal, a legfelsőbbrendű külön engedéllyel, a bizottság tagjainak és az Államtanács illetékes osztályának együttes jelenléte történt. készült [2] .
1892-ben Nyikolaj Alekszandrovics trónörököst nevezték ki a Szibériai Vasút Bizottságának elnökévé, trónra lépésével megtartotta a bizottság elnöki tisztét. Ezért azokban az esetekben, amikor a bizottság ülései a legmagasabb jelenlétben zajlottak, a Szibériai Vasút Bizottság [4] felállításának egyes, a bizottság eljárási rendjére vonatkozó cikkelyek természetesen elvesztették jelentőségét, leegyszerűsítették az ügyeket. A bizottság tagjai voltak: a Miniszteri Bizottság elnöke, a pénzügyminiszterek , a belügyminiszterek , a mezőgazdasági és állami vagyonügyi , hírközlési , katonai és haditengerészeti miniszterek . A. N. Kulomzint nevezték ki ügyvezetőnek . [5]
1895. május közepéig a bizottság 23 ülést tartott. A Bizottság üléseinek folyóiratai folyóiratokban jelentek meg [2] .
A legfelsőbb vezetői engedélyt igénylő ügyekben a bizottság határozatait közvetlenül a legfelsőbb jóváhagyásra bocsátották. A bizottság által megfontolásra benyújtott összes többi kérdésben csak a bizottság egyhangú döntését hozta meg a legfelsőbb jóváhagyás kérése nélkül. A bizottsági irodai munka a Miniszteri Bizottság irodájában összpontosult, az ügyintézést pedig az utóbbi ügyeinek intézőjére bízták [2] .
A bizottság rendelkezéseit a miniszterek hovatartozásuk szerint érvényesítették. A bizottság elnökét és alelnökét a legfőbb hatalom nevezte ki; A bizottság tagjai a belügyminiszterek , a földművelésügyi és az állami vagyonügyi, a pénzügyminiszterek, a hírközlési, a katonai miniszterek, a tengerészeti minisztérium vezetője és az állami ellenőr [2] voltak .
A Vasúti Bizottság megszüntetésével feladatai a Miniszteri Bizottsághoz kerültek [6] .
Jegyzetek
- ↑ Nagy Szovjet Enciklopédia : [30 kötetben] / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M . : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Vasúti Bizottságok // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára : 86 kötetben (82 kötet és 4 további). - Szentpétervár. , 1890-1907.
- ↑ A Nikolaev vasút építése és üzemeltetése (1842-1851-1901): Rövid történelmi esszé . - Szentpétervár. : típusú. Yu. N. Erlikh, 1901. - 64 p.
- ↑ Törvénykönyv, I. kötet, 2. rész, szerk. 1893
- ↑ Szibériai Vasút Bizottsága . Világtörténeti Enciklopédia . Letöltve: 2020. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2021. május 17.
- ↑ Vasutak Bizottsága // Nagy Orosz Enciklopédia : [35 kötetben] / ch. szerk. Yu. S. Osipov . - M . : Nagy orosz enciklopédia, 2004-2017.
 Szótárak és enciklopédiák |
|
|---|