A hajók (hajók) vészhelyzeti eseményeinek besorolása következmények szerint - a Haditengerészet (Haditengerészet) Tengeralattjárók (RBZH PL) és felszíni hajói (RBZH NK) kárelhárítási útmutatójának bevezetője határozza meg.[1] . Állami normatív és jogi dokumentumok alapján. [2]
A haditengerészet hajóira és hajóira vonatkoztatva a következő osztályokat tartalmazza:
Vészhelyzet . Berendezések és gépek kilépése a megadott paramétereken túl, illetéktelen működés, meghibásodások, előre nem látható üzemmódban történő működés, amely nem vezetett a hajó harci képességének csökkenéséhez.
Vészhelyzet (PE) . A felszerelés és a technológia egyes mintáinak meghibásodása, a hajótest integritásának megsértése, víz behatolása, tüzek, amelyek a harcképesség részleges elvesztéséhez vezettek.
Baleset . Vészhelyzet vagy olyan vészhelyzet, amely a személyzet sérüléséhez vagy halálához vezetett.
baleset . A fegyverrendszerek és -komplexumok kiterjedt meghibásodásai, a hajótest integritásának megsértése, víz behatolása, tüzek, amelyek a harcképesség jelentős elvesztéséhez vagy a hajó meghibásodásához vezettek.
Katasztrófa . Baleset, amely a hajó teljes elvesztéséhez vezetett, és személyi veszteséggel járt.
A következmények szerinti osztályozással párhuzamosan a balesetek okok szerinti osztályozását alkalmazzák . Az okok szerinti osztályozáskor minden eseményt balesetnek nevezünk, az ok hozzáadásával. Például hajózási baleset, technológiai baleset stb.
Mind az iparági dokumentumokban, sem a sajtóban (azaz a köztudatban) nincs pontos definíciókövetés. Például a Nerpa tengeralattjáróval történt 2008. november 8-i incidenst, amely vészhelyzet következtében történt , különböző források balesetnek [3] és katasztrófának [4] és vészhelyzetnek is nevezik, [ 5] vagy akár több nevet is keverhetünk. [6]
Ha ezt a sajtó számára a nem szakember megközelítése magyarázza, akkor az ipari dokumentumokban [7] [8] ennek oka az osztályozás különböző megközelítései és azok eltérő céljai közötti kapcsolat hiánya. Így az okok vizsgálatát a balesetek megelőzésének vágya, a következmények felmérését pedig a kár meghatározása.
Végül a tengeri jognak megvan a saját definíciója a balesetnek, amely a jogi célokhoz igazodik – elsősorban a felelősök azonosításához és a károk megtérítéséhez. [9]